g/mecanique

Salut les mecachouals,
J'ai un voyant qui s'est allumé sur le tableau de bord et en branchant la valise on a vu que c'était un problème de FAP. C'était écrit qu'il fallait que je pense à le changer sous peu
On a supprimé le défaut et le gars m'a dit de faire genre 30 bornes à 3500 tours/min et qu'en règle générale ça résoud le problème mais quelques jours après le voyant s'est rallumé.
Je voulais savoir quels solutions s'offrent à moi ? J'ai pas envie de claquer 1500 balles dans un fap pour une voiture qui n'en vaut pas beaucoup plus ...

Thanks

Salut les choualmecanos, j'espère que le groupe est pas dead car j'ai besoin de vos lumières!
Je possède une Mégane 3 break de 2010, et depuis peu, quand je freine (ça le fait pas tout le temps) et que j'enfonce la pédale de frein donc , la pédale d'embrayage s'enfonce avec.
Je ne sais pas si les 2 pédales sont liés par quelque chose en tout cas c'est inquiétant.
Des avis ?

Voici la petite box sur la courroie d’accessoires.
Alors déjà où trouver cette courroie d’accessoires, soit un a une voiture avec moteur longitudinale auquel cas la courroie est devant et en fonction des modèles plus ou moins accessibles Où alors on a un moteur transversal, auquel cas on aura à lever le côté avant droit de la voiture, démonter la roue, puis le passage de roue pour accéder à la courroie.
La courroie sert à entrainer l’alternateur pour recharger la batterie, le compresseur de clim quand il faut chaud sa mère la pute. La pompe de direction assistée parce que c’est plus pratique pour se garer (Certains modèles de voitures ont des directions assistées électrique donc il n’y a pas de pompe de direction assistée)
Certaines voitures qui ont des chaînes de distribution ont aussi la pompe à eau qui est entraîner par la courroie d’accessoire. C’est rare sur les françaises, les 207 essence (moteur BMW) étant à chaîne ont la pompe à eau entrainer par la courroie d’accessoires (en réalité un peu plus compliqué, il y a un galet intermédiaire qui est en contact avec l’extérieur de la courroie qui entraine donc à son tour la pompe à eau, voir image)
Donc sur les photos on a la différence entre courroie neuve et courroie craquelée qu’il faut changer. Pour ce qui est du tendeur j’ai mis deux photos, une qui monte un galet tendeur excentrée pour permettre le réglage de la tension, la deuxième est l’exemple d’un galet tendeur automatique. C’est un ensemble complet avec ressort qui permet donc la tension. Le ressort ayant une force mécanique prédéfini par son dimensionnement il n’y a rien à faire mis à part le changer s’il est usé.
Suite en com (caractère limité)

Je ne parle pas de la mise au point du carbu petit salaud.
Donc voici une petite liste de ce qu'il faut savoir pour l'entretient de sa voiture qui peut être utile.
Donc une distribution c'est tout les 100 000 où tous les 5 ans, 5 ans parce que la caoutchouc ça vieillit, et parfois faut éviter d'écouter les concessions de merde qui disent oui 200 000 la courroie. si votre véhicule date d'au delà 2006 ouais ok je veux bien croire que ce soit des courroie renforcé ou autre. Tous ce qui est vieux chercher pas, les courroies s'allonge avec le temps.
Si vous entendez un couinement tous les matins ou à chaque fois que vous démarrer le moteur, retendre la courroie d'accessoire si elle couine tous les matins. Changer la courroie si ça couine H24.
Que ce soit essence ou diesel, faite tout les filtres en même temps (filtre à carburant, filtre à pollen, filtre à air et bien évidemment filtre à huile genius.jpg ).
La fréquence de vidange est noté dans le carnet d'entretien du véhicule, ou alors vous allez sur http://unil-opal-fra.lubricantadvisor.com/default.aspx?lang=fra , vous informez votre véhicule et le site vous donne les huiles et fluides en tout genre contenu dans votre véhicule (Quantité en litres, désignation des liquides, fréquence de vidange de ces liquides)
Voila à peu près tout pour le moment ce qui me vient en tête pour l'essentiel. Je referais une box si j'ai tout le reste qui me revient en tête.
Allez salut

et on passera à autre chose,
mais oui, pas con, comme idée

Salut les chouals,

voilà mon post annuel :)
J'ai récemment eu mon permis 'à 31 ans OKLM envoituresimone' et je viens d'acheter ma première poub... voiture.
1350 euros, seat cordoba de 2001, TDI 1,9L 90chvx. 222 000 KM. Cool. Problème : les suspensions sont deaaad mais le reste est okay.
Donc :
1.recherche des pièces à changer avec des tutos youtube,
2. inscription sur oscaro, piecediscount24, etc pour acheter les pièces détachées
3. validation des références des pièces trouvées sur le site d'achat de pièce détachées avec ce site : https://7zap.com/en/ (possibilité de l'avoir en français mais les traductions sont pourries).
4. Recherche d'un selfgarage/centre de montage de pièces détachées (http://lmgtfy.com/?q=selfgarage). Pour ma part j'ai choisi REPARECO à Melun mais vous avez un annuaire sur ces sites (pas très à jour) :
- https://www.selfgarage.org/
- www.vgass.com/

Pourquoi ce post ? parcequ'en allant dans un garage Midas on m'a annoncé 630 euros pour une paire d’amortisseurs avant. Les autres devis sur internet m'ont proposé des forfaits pour les quatres amortisseurs à environ 600 euros sur internet (main d’œuvre incluse).
Mais je ne payerai pas pour me faire enculer.
Pourquoi self garage ? parceque ce sont des autoentrepreneurs pour la plupart donc le coût est réduit par rapport à un garage classique.

"Ouai mais tu as gagné combien avec ton opération ???? :( :( :("
->4 ammortisseurs Bilstein B4+ tous les consommables (coupelles, support, kit de protection, kit de réparation etc) : 230 €
->Main d'oeuvre pour monter les 4 ammorto : 160 €
Total : 390€ TTC.

Je gagne quasiment 200€ en ayant en plus la deutsche qualität Bilstein!

A vous les chouals.

Ne pas acheter Renault

Bisous

Coucou, ca fait 1 semaine que je suis obliger de remplir tous les soirs le vase d'expansion de mon opel corsa 1.2L pour éviter une sur chauffe.
Le garage m'a changé le "bouchon" qui selon lui génererai une fuite. Mais rien, je continu à perde le liquide. Je commence à flipper de faire un joint de culasse.
Des idées?
Bisous

Coucou, je suis à la recherche d'un câble de compteur de rover 2018 sd ou de honda concerto 1.8L td 88cv.
Pièce un peu dure à trouver.
Si quelqu'un a une piste... le mien est cassé. Littéralement cassé en plein milieu.

Une astuce pour écouter les bruits suspects d'un bourrin
Exemple: savoir si les soupapes clac ou si la distri est décaler
Avec un tournevis (manche en bois) il faut poser le bout en acier sur le moteur et mettre son oreille sur le manche façon stéthoscope et avec un peu d’expérience on peut savoir quel travaux à prévoir

Coucou , j'aimerais savoir si quelqu'un saurait comment bien nettoyer une chaine de moto sans abimer les joins toriques ?
La mienne a quelques points de rouille dessus et pourtant je la graisse à l'ipone chain régulièrement, après un nettoyage au ipone chain cleaner ( est-ce que ce sont de bons produits ? ) , quel produit vous me recommandez parce que je vois tout et n'importe quoi sur le net

merci !

Salut à tous,
je fais une box pour savoir un peu si des chouals utilisent des valises de diagnostique pour voitures.
De la valise toute simple qui réinitialise et montre que quelques code jusqu'au pc professionnel (plus ou moins officiel) qui permet de modifier des options. Voilà voilà

Salut les mecs,
J'ai l'intention de changer ma vieille voiture qui tombe en lambeaux et une connaissance m'a proposé son BMW 320D E46 de 2000.
Il a 220000km, 136cv, et bien entretenu (apparemment. Je ne le verrais que lundi). N'ayant jamais possédé de BM, j'ai fais quelques recherches sur ce modèle et les retours sont aléatoires. Les notes générales vont de 18 a 8 sur 20, il y en a qui parlent de soucis d'injection et de turbo (entre autres), comme d'autres qui disent qu'il n'y a pas de soucis particulier. La plupart des retours sont positif mais j'avoue être un peu perdu du coup.
Je me tourne donc vers vous au cas ou il y en ai qui pratiquent cette marque depuis quelques temps, qui connaissent ce modèle,qui pourrait m'aiguiller un peu, me donner leur avis, des conseils, etc....
Il en voudrait 2800 euros (négociable, mais il m'a dit qu'il me faisait déjà un bon prix). C'est un collègue pompier d'une caserne voisine que je croise régulièrement sur intervention ou en formation donc je pense pas qu'il cherche a me baiser.

Merci de m'éclairer

Yo,

Je suis une bouse en mécanique.

C'est compliqué/coûteux de réparer/changer un roulement sur une roue de Clio 2.1 ?

Vive les 1.6 TDCI (moteur 1.6 HDI à peu de chose près)...
ça arrive de temps en temps. Visiblement une faiblesse chez Ford, Peugeot et citroen sur les 1.4 et 1.6 diesel

Bonjour,

J'ai eu une panne de clignotant sur ma twingo 1 de 2002, au début ils mettaient du temps à s'activer puis ils fonctionnaient que 1 fois sur 10 et enfin plus du tout. Je suis aller voir Renault et il m’ont dit que c'était la centrale clignotant qui était hs et que ça me couterais 100 euros pièces et main d’œuvre (40 euros la pièce)...
J'ai acheté la centrale clignotant à 17 euros sur oscaro et je l'ai changé en 5 min ...
Il faut juste regarde au dessus des pédales, il y plusieurs boitier dont un noir, il faut le dé-clipser et le remplacer par le nouveau ... voila c'est juste ça ...

17 euros au lieu de 100 ...

Le lien d'un tuto sur un forum au cas ou : http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet50672.htm

Salut les chouals,
avec un pote on s'amuse a créer des drift trikes et récemment on a eu l'occasion de choper un chassis de kart complet avec moteur HS

il est terminé mais je n'ai envie de mettre un mono honda à 400€ dessus, pas le budget..
Du coup il y a des petits moteurs mono pas cher à sortie horizontale? ou de bonnes occaz à se faire sur certains modèles?

Salut à tous

Comme mentionné dans le titre, ma voiture, un Ford transit connect 1.8 tdci de 2007 perd du liquide de refroidissement au niveau d'une jonction avec le calorstat qu'on a par la suite changé. Ça allait mieux mais après quelques kilomètres parcourus, je me suis rendu compte que le niveau était rendu au minimum même si ça ne goutte plus visiblement comme avant...que faire ?
Peut on refaire le niveau avec de l'eau en cas d'urgence?

Bisous

Tout est dans le titre, le voyant orange du bloc moteur s'est allumé, de manière fixe, sur ma voiture, j'imagine que la seule chose à faire et de la porter au garage le plus rapidement possible ?

C'est le carter.

Un beau matin je retrouve une large flaque d'huile sous ma voiture. j'appelle la dépanneuse et l'envoi au garage le plus proche (qu'on appellera le garage A). Il s’avère que j'ai perdu le bouchon de vidange du carter d'huile.

le garagiste ne sachant pas combien de temps j'ai roulé sans huile me recommande vivement de voir avec le garage ayant fait la révision il y a un mois. Il craint que le moteur soit endommagé. Je n'avais pas eu de voyant allumé auparavant. Bon. l'assurance rapatrie la voiture au garage B ( gratuitement ouf ).

Et la le Garage B me dit que le bouchon est belle et bien la mais qu'il va quand même changer le carter. Quand je récupère la voiture le garage B me fait constater le carter remplacé avec le bouchon bien serré dessus.

j'ai deux questions : L'un des deux garage me ment mais le quel et pourquoi? comment savoir si le moteur n'est pas endommagé? même si je suis plutôt confiance car il tourne normalement sans bruit chelou.

Je suis face à un petit problème : je dois changer les rotules axiales et de direction ainsi que le cardan côté conducteur sur mon Ford transit connect, seulement quand j'entre ma plaque sur le site pour acheter les pièces compatibles, elles ne font pas toutes la même longueur (que ce soit pour le cardan ou les rotules axiales...) est ce que cette différence de quelques millimètres peut poser problème et si oui comment savoir quelle bonne dimensions choisir ?
Merci et bisous.

Je viens de rentrer, et ma voiture (ww polo diesel) a de la fumée blanche qui semble sortir du capot (pas tant que ca, mais sous la pluie c'est quand même bien visible).
J'ai ouvert et je vois pas la source de la fumée, aucun voyant allumé et aucun bruit bizarre.

J'ai roulé 15min en ville, et le moteur est chaud mais pas brûlant non plus

Donc bon je vais sans doute passer chez le mecano, mais y'en a pas un de vous qui à une idée du schmilblick?

Des bisous

Fiat Punto Evolutive 2012 Moteur à essence - Trop d'huile dans mon moteur


Hello all, ce matin j'ai mis de l'huile dans mon moteur, et je pense que j'en ai mis un peu trop. Je voudrais savoir ce qui peut arriver avec cette surdose d'huile ? J'ai déjà fait quelques kilomètres cet après-midi et rien de spécial ne s'est produit, mais c'était pour un court trajet (10km max).

Dois-je aller chez le mécanicien pour une purge ? Ou est-ce que ça va comme ça ? Demain je dois faire un trajet de 250km donc je suis un peu inquiet.

Merci pour vos conseils !
Et merci à Jean Michel cerclage pour son intervention