Veuillez mettre à jour votre navigateur Votre navigateur n&amp;#39;est plus compatible. Mettez-le à jour pour profiter au mieux de YouTube et de nos dernières fonctionnalités. En savoir plus Mozilla Firefox Microsoft Edge Opera Google ChromeMe le rappeler plus tard


Ce n’est ni un Cybertruck, ni un roadster, c’est un mélange des deux baptisé « CyberRoadster ». Lassé d’attendre la deuxième génération du Tesla Roadster qui n’arrivera peut-être jamais, David Andreyev, un youtubeur américain, a construit un véhicule unique à partir d’une Tesla Model 3 accidentée.
Un « CyberRoadster » unique au monde
Voilà déjà 4 années que le nouveau Tesla Roadster devrait être sur les routes. Mais il n’y a toujours aucun signe clair qui prouve que le véhicule sera lancé prochainement. Plutôt que d’attendre patiemment, un youtubeur américain a décidé de construire le sien. David Andreyev a récemment présenté le « CyberRoadster », un véhicule étrange, mais avec une allure totalement unique en son genre.
La base de cette voiture est une Tesla Model 3 Performance noire endommagée dans un accident. En réalité il ne reste plus grand-chose de la carrosserie extérieure. Les panneaux de carrosserie, à l’exception des deux portes avant, ont été fabriqués à partir de zéro ou totalement modifié. Pour mettre au point ce véhicule, le créateur de contenus américain a laissé parler son imagination.
En effet, on est assez loin de la version du Tesla Roadster présentée par Elon Musk. Le CyberRoadster semble beaucoup plus robuste, avec un avant plus massif et un capot de type Dodge Charger Daytona complété par de larges extensions de bas de caisse. L’auto est également dotée d’une barre lumineuse transversale, clin d’œil au Tesla Cybertruck, seul véhicule de la gamme à posséder ce détail.
L’œuvre d’un seul homme dans son garage
Au dos, on aperçoit un faux moteur visible à travers une vitre sur la plage arrière. Un peu comme sur une supercar italienne. Nous ne savons pas si la motorisation de la Tesla Model 3 Performance a été modifiée. Mais il semble que cela ne soit pas le cas. Quoi qu’on pense de ce véhicule, il faut bien reconnaître qu’il s’agit d’un travail titanesque réalisé par un seul homme dans son garage !
La suite de votre contenu après cette annonce


Vidéo - Ce youtubeur a construit un surprenant coupé Tesla !


 
Wang Chuanfu, un scientifique spécialisé dans les batteries, a fondé BYD en 1995. À l’époque, personne n’imaginait que cette petite entreprise deviendrait un jour le plus grand concurrent de Tesla.
 
Pourtant, BYD s’impose aujourd’hui comme le leader incontesté de la voiture électrique en Chine et part à la conquête du monde.
 
De la batterie à la voiture électrique, l’ascension fulgurante de BYD
 © BYD 
BYD, acronyme de « Build Your Dreams », a débuté en fabriquant des batteries rechargeables pour téléphones portables. Wang Chuanfu, visionnaire, a rapidement compris le potentiel des voitures électriques. En 2003, il décide de se lancer dans l’industrie automobile.
 
Au début, BYD peine à convaincre. Ses premiers modèles ressemblent à des copies bon marché de voitures japonaises. Mais Wang persévère et investit massivement dans la recherche et développement. Son pari, créer une voiture électrique abordable et performante.
 
En 2020, BYD dévoile sa batterie révolutionnaire « Blade ». Cette innovation propulse l’entreprise au sommet. Les ventes explosent, passant de 180 000 véhicules en 2020 à 1,86 million en 2022. BYD dépasse Volkswagen en Chine et talonne Tesla au niveau mondial.
 
La stratégie gagnante de BYD avec des voitures électriques pour tous
 
Le secret de BYD ? Des voitures électriques abordables sans compromis sur la qualité. La Dolphin, une citadine électrique, se vend environ 25 000 euros au Brésil. Elle offre 250 km d’autonomie et des équipements dignes de voitures haut de gamme.
 
BYD maîtrise toute la chaîne de production, des batteries aux semi-conducteurs. Cette intégration verticale lui permet de réduire ses coûts et d’innover plus rapidement que ses concurrents.
 
L’entreprise mise aussi sur le design. Elle a recruté Wolfgang Egger, ancien designer d’Alfa Romeo et Audi. Résultat : des voitures au style européen qui séduisent bien au-delà de la Chine.
 
À la conquête du monde, BYD ne connaît pas de frontières
 
BYD ne se contente pas du marché chinois. Sa stratégie d’expansion mondiale est ambitieuse et méthodique. L’entreprise s’implante d’abord dans les pays émergents, moins protectionnistes que l’Europe ou les États-Unis.
 
Au Brésil, BYD a commencé par vendre des bus électriques et des panneaux solaires. Puis, l’entreprise a introduit ses voitures particulières. Elle construit maintenant sa première usine d’assemblage hors d’Asie dans l’État de Bahia.
 
En Europe, BYD avance prudemment. L’entreprise a ouvert des showrooms luxueux à Londres, Milan et Paris. Elle vise d’abord les petits marchés comme Malte, où elle vend son SUV compact Atto 3.
 
Les défis de BYD, protectionnisme et tensions géopolitiques
 © BYD 
L’expansion de BYD inquiète les constructeurs historiques et les gouvernements occidentaux. Aux États-Unis, l’administration Biden a imposé des tarifs douaniers de 100 % sur les voitures électriques chinoises. L’Union européenne prend des mesures qui vont également dans ce sens.
 
BYD doit aussi faire face aux accusations de dumping (vendre à un prix déloyal face à la concurrence) et de liens avec le gouvernement chinois. L’entreprise nie fermement ces allégations. Elle souligne son statut d’entreprise privée et met en avant son partenariat avec Warren Buffett, qui a investi dans BYD dès 2008.
 
Pour contourner ces obstacles, le constructeur mise sur la production locale. L’entreprise prévoit d’ouvrir des usines en Turquie et au Mexique. Ces implantations lui permettraient d’exporter vers l’Europe et les États-Unis sans subir de taxes.
 
L’avenir de BYD, un géant mondial de l’automobile ?
 
BYD a de grandes ambitions. L’entreprise veut devenir une marque mondiale reconnue, au même titre que Toyota ou Volkswagen. Elle investit massivement dans l’innovation, notamment dans les voitures autonomes et les batteries de nouvelle génération.
 
Le constructeur chinois ne se limite pas aux voitures grand public. Il développe aussi des supercars électriques comme la Yangwang U9, au design audacieu.
 
BYD bénéficie du soutien du gouvernement chinois, qui voit dans l’industrie automobile électrique un secteur stratégique. Mais l’entreprise devra surmonter les barrières protectionnistes et les tensions géopolitiques pour réussir son expansion mondiale.
 
BYD face à Tesla dans le duel du siècle
 
En 2023, BYD a brièvement dépassé Tesla en nombre de véhicules électriques vendus dans le monde. Elon Musk, qui se moquait autrefois des voitures BYD, ne rit plus.
 
 
 
Les deux entreprises ont des stratégies différentes. Tesla mise sur l’innovation technologique et le prestige de sa marque, tandis que BYD vise le marché de masse avec des voitures abordables et une gamme très large.
 
Cette concurrence pourrait accélérer la transition vers les véhicules électriques. Les consommateurs du monde entier en seraient les grands gagnants, avec des voitures électriques de plus en plus performantes et accessibles.
 
BYD dans le paysage français
 
BYD a fait son entrée officielle sur le marché français en 2022. Le constructeur a choisi une approche progressive, en commençant par ouvrir des showrooms dans des endroits stratégiques. BYD vise à se positionner comme une alternative abordable aux constructeurs européens et américains. L’Atto 3, par exemple, est proposé à partir de 37 990 euros, un prix compétitif pour un SUV électrique de cette catégorie. Cela sans compter sur une promotion actuelle de 8 000 euros, baissant le prix à 29 990 euros.
 
Cette stratégie de prix agressive, couplée à des technologies innovantes, pourrait séduire les automobilistes français à la recherche d’un bon rapport qualité-prix. Seulement et malgré ses atouts, BYD doit les convaincre de la qualité de ses produits, face aux préjugés sur les voitures chinoises. La marque doit aussi rapidement étendre son réseau afin de rivaliser avec les constructeurs établis.
 
Build your Dreams
 
En moins de 20 ans, BYD est passé du statut de fabricant de batteries à celui de géant mondial de l’automobile. Son ascension fulgurante bouscule une industrie centenaire et met un coup d’accélérateur vers la transition électrique.
 
Les défis restent nombreux pour BYD. L’entreprise devra surmonter les barrières protectionnistes, rassurer sur son indépendance vis-à-vis du gouvernement chinois et continuer à innover pour garder son avance technologique. Mais une chose est sûre, BYD a déjà changé le visage de l’industrie automobile mondiale.
 
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
 

BYD : le géant chinois de la voiture électrique, nouvel empereur de l’industrie automobile

Attention aux Spoils,
Leur dernier voyage officiel à la &quot;Télé&quot;, on ne les reverra plus ensemble, Clarkson est trop vieux et en a rien à foutre des nouvelles voitures vue que 90% sont électrique, May aussi et Hammond a sa propre émission &quot;Hammond's workshop&quot;

Du coup ils partent pour une dernière virée dans leur pays favoris le Zimbabwe, avec des paysages de folie, c'est juste putain de beau et variés, je me souvenais plus que c'était aussi vert et coloré, plantation de thé, de Pin, pleine verdoyante, arbres fleuris, tu m'étonnes que ça leurs plaise.

Pour les caisse c'est du typique, Clarkson a pris une Lancia, la Montecarlo de 1982, May la Triumph Stag de 1974 et Hammond une &quot;américaine&quot; la Ford Capri de 1974... choix parfait pour les routes défoncées du Zimbabwe... pas vraiment, ils vont une nouvelle fois ruiner les caisses (surtout Hammond, trop basse la capri, multiRIP le  pot d’échappement) et c'est ce qu'on aime.
Mention spéciale à la Stag qui s'en sort presque indemne.

En fait c'est une sorte de gros best of / fan service, de leurs 22 ans d'émission, ils nous refont le coup des caisses transformées en train, sur des rails à la con, pour passer au dessus des chutes Victoria du Zambèze, ils re-emménent les bagnoles sur des bateaux/radeaux à deux balles parce que Clarkson s'est une nouvelle fois trompé de route et tout ça sur fond de litres et de litres d'alcool et de crises de rire.
Comme dit, c'est ce que l'on kiffe avec eux, du gros bordel.

Au final, moment de nostalgie ultime, ils retournent là où tout à commencé, y'a 22 ans, la fin de leurs tout premier épisode, devant &quot;leurs&quot; baobab sur l'ile de Kubu avec toute l'équipe de prod, moment magique auréolé de flashback de leurs première vidéo à cet endroit là, ptite larmichette.

Bref, c'était convenue, énormément de nostalgie, mais t'as beau t'y attendre, voir la fin d'une époque ça fait toujours chier.

Veuillez mettre à jour votre navigateur Votre navigateur n&amp;#39;est plus compatible. Mettez-le à jour pour profiter au mieux de YouTube et de nos dernières fonctionnalités. En savoir plus Microsoft Edge Opera Google Chrome Mozilla FirefoxMe le rappeler plus tard

Veuillez mettre à jour votre navigateur Votre navigateur n&amp;#39;est plus compatible. Mettez-le à jour pour profiter au mieux de YouTube et de nos dernières fonctionnalités. En savoir plus Google Chrome Mozilla Firefox Opera Microsoft EdgeMe le rappeler plus tard

LE SUJET CHAUD DU MOMENT - sylvainlyve on

Veuillez mettre à jour votre navigateur Votre navigateur n&amp;#39;est plus compatible. Mettez-le à jour pour profiter au mieux de YouTube et de nos dernières fonctionnalités. En savoir plus Google Chrome Opera Microsoft Edge Mozilla FirefoxMe le rappeler plus tard

Veuillez mettre à jour votre navigateur Votre navigateur n&amp;#39;est plus compatible. Mettez-le à jour pour profiter au mieux de YouTube et de nos dernières fonctionnalités. En savoir plus Microsoft Edge Mozilla Firefox Google Chrome OperaMe le rappeler plus tard

Le constructeur français veut révolutionner l’intérieur de ses futurs modèles, avec l’arrivée du volant rectangulaire Hypersquare préfiguré sur le concept Peugeot Inception.
La Directrice Générale de la marque Peugeot a annoncé que le volant Hypersquare, dévoilé sur le concept Peugeot Inception, allait bientôt équiper les modèles de série de la firme au lion.
Peugeot Hypersquare : rendez-vous en 2026
C’est lors d’une interview auprès de nos confrères britanniques d’Autocar que Linda Jackson, CEO de la marque Peugeot, a confirmé que le volant Hypersquare allait équiper les modèles de série de Peugeot, dès l’année 2026. Cette date coïncide avec le lancement des futures Peugeot 208 (citadine polyvalente) et Peugeot 2008 (SUV urbain) qui ont, par le passé, inauguré pour la première fois le poste de conduite Peugeot i-Cockpit, il y a douze ans déjà. Peugeot poursuit donc sa quête d’innovation avec ce volant rectangulaire, inspiré par l’univers du jeu vidéo. « Nous allons reprendre et faire évoluer la commande de direction. Non seulement nous pensons que ce volant est techniquement supérieur, mais il est également lié à une autre technologie, celle de la direction électrique, qui est importante car elle améliore une chose qui est absolument fondamentale pour Peugeot : le plaisir de conduire. Il sera flexible et offrira une meilleure agilité », a déclaré Linda Jackson à cette occasion. 
 
Un volant rectangulaire inédit et technologique
Ce nouveau volant Hypersquare, par sa forme compacte et rectangulaire, contribuera à libérer davantage d’espace à bord, au bénéfice du confort du conducteur. Il sera toujours associé au combiné numérique de Peugeot, qui est devenu incurvé et accompagné d’un panneau tactile de raccourcis personnalisables, baptisés « i-Toggles », une recette que l’on peut par exemple retrouver sur la dernière génération de Peugeot 3008, récemment lancée. Ce volant de nouvelle génération sera doté d’une liaison électrique, avec la technologie steer-by-wire, ce qui permettra également de libérer de l’espace au niveau de la traditionnelle colonne de direction. La patronne de Peugeot précise également que la marque poursuivra ses investissements et ses recherches pour améliorer la qualité de vie à bord, car les études montrent que l’intérieur i-Cockpit est l’une des raisons principales pour lesquelles les clients de la marque choisissent une Peugeot : « Avoir une belle voiture c’est bien, mais avoir une belle voiture à l’intérieur, c’est encore mieux. Je pense que l’intérieur est plus important que l’extérieur », conclut Linda Jackson. 
 
Il faudra encore attendre 2026 pour expérimenter cette nouvelle génération de volant Hypersquare sur une Peugeot.


Peugeot Hypersquare : le futur volant des modèles Peugeot arrive


 
 
Alors que la commémoration des 30 ans de la disparition d&#039;Ayrton Senna, à laquelle est irrémédiablement associée celle de Roland Ratzenberger, bat son plein depuis début mai, McLaren a révélé un nouvel épisode dans l&#039;hommage rendu au pilote brésilien qui a fait ses beaux jours dans les années 1980 et 1990.
L&#039;écurie de Woking arborera en effet à Monaco une livrée spéciale reprenant les couleurs du casque de Senna (jaune, bleu et vert). Outre les couleurs, la livrée voit aussi quelques citations célèbres de Senna inscrites à l&#039;intérieur du cockpit et le nom du triple Champion du monde sur les ailerons avant et arrière.
Ayrton Senna a remporté six victoires à Monaco, dont cinq consécutives avec McLaren entre 1989 et 1993. L&#039;épreuve monégasque fut la première suivant son décès à Imola en 1994. Elle avait d&#039;ailleurs été marquée par le grave accident de Karl Wendlinger à la sortie du Tunnel.
La livrée, réalisée avec le sponsor OKX, a fait l&#039;objet d&#039;un travail couvrant les 12 derniers mois et a été approuvée par la famille Senna, qui a par ailleurs été impliquée dans toutes les étapes de sa création.
Senna reste à ce jour le pilote le plus victorieux de l&#039;histoire de McLaren puisque 35 des 41 victoires du Brésilien ont été remportées avec les voitures de l&#039;écurie à l&#039;époque dirigée par Ron Dennis.
Lui-même successeur de Dennis à la tête de McLaren depuis 2017, Zak Brown a déclaré : &quot;L&#039;équipe est fière de saluer et de célébrer la vie extraordinaire et l&#039;héritage sportif d&#039;Ayrton Senna à travers cette livrée McLaren. Senna reste vénéré et respecté en tant que plus grande icône de la Formule 1, et pilote le plus victorieux de l&#039;écurie McLaren.&quot;
&quot;Son impact sur McLaren est énorme, non seulement par son palmarès, mais aussi par sa présence au sein de l&#039;équipe, et maintenant par son héritage. C&#039;est donc un honneur de courir pour lui sur le circuit où il a connu le plus de succès, dans ses couleurs verte, jaune et bleue.&quot;
 
 
 
 
 

McLaren révèle une livrée hommage à Senna pour Monaco

You’re using a web browser that isn’t supported by Facebook.To get a better experience, go to one of these sites and get the latest version of your preferred browser:

Veuillez mettre à jour votre navigateur Votre navigateur n&amp;#39;est plus compatible. Mettez-le à jour pour profiter au mieux de YouTube et de nos dernières fonctionnalités. En savoir plus Mozilla Firefox Google Chrome Microsoft Edge OperaMe le rappeler plus tard

Veuillez mettre à jour votre navigateur Votre navigateur n&amp;#39;est plus compatible. Mettez-le à jour pour profiter au mieux de YouTube et de nos dernières fonctionnalités. En savoir plus Microsoft Edge Opera Mozilla Firefox Google ChromeMe le rappeler plus tard

Veuillez mettre à jour votre navigateur Votre navigateur n&amp;#39;est plus compatible. Mettez-le à jour pour profiter au mieux de YouTube et de nos dernières fonctionnalités. En savoir plus Microsoft Edge Mozilla Firefox Opera Google ChromeMe le rappeler plus tard


Something went wrong, but don’t fret — let’s give it another shot.


Veuillez mettre à jour votre navigateur Votre navigateur n&amp;#39;est plus compatible. Mettez-le à jour pour profiter au mieux de YouTube et de nos dernières fonctionnalités. En savoir plus Opera Microsoft Edge Google Chrome Mozilla FirefoxMe le rappeler plus tard

Veuillez mettre à jour votre navigateur Votre navigateur n&amp;#39;est plus compatible. Mettez-le à jour pour profiter au mieux de YouTube et de nos dernières fonctionnalités. En savoir plus Microsoft Edge Google Chrome Opera Mozilla FirefoxMe le rappeler plus tard


 
Xiaomi Motors a récemment présenté sa berline SU7, un modèle qui regorge de nouveautés intéressantes, et qui se distingue aussi sur un point précis : l&#039;aérodynamisme.
Annoncée en grande pompe il y a quelques heures, avec notamment des technologies à faire pâlir les meilleures marques de voitures électriques, la Xiaomi SU7 devrait sans doute bousculer la hiérarchie en Chine, son marché de prédilection. Toutes les informations concernant la voiture sont d’ailleurs à retrouver dans notre article dédié.
Mais outre son autonomie impressionnante qui pourrait passer les 1100 km WLTP, la SU7 possède quelques secrets que les plus observateurs auront sans doute remarqués à la vue de la voiture de profil.
En effet, la Xiaomi SU7 est une voiture particulièrement aérodynamique, avec un Cx annoncé de seulement 0,195. Pour tout comprendre concernant le coefficient de traînée d’une voiture, n’hésitez pas à consulter notre dossier.
La reine de l’aérodynamisme ? Presque !
Xiaomi annonce une longueur de 4,99 mètres, un empattement de 3,00 mètres, une largeur de 1,96 mètre et une hauteur de 1,440 mètre. Des dimensions similaires aux meilleures berlines européennes du marché et à mi-chemin entre les Mercedes EQE et EQS ou encore la Tesla Model S.
Et il n’y a pas qu’en termes de dimensions que la SU7 singe les berlines électriques précitées. En termes d’aérodynamisme, la berline chinoise n’arrive pas à faire mieux que la Lightyear 0 et ses 0,175 de Cx, mais parvient à détrôner la Lucid Air de quelques points, la berline américaine étant annoncée à 0,197. Elle fait également mieux que la Mercedes EQS 450+ et ses 0,20 et la Tesla Model S et ses 0,208.
Certaines font mieux, mais sont plus atypiques
Mais il y a encore mieux que ces voitures. La meilleure du lot, c’est l’Aptera, une étonnante voiture solaire sur trois roues. Toutes les informations la concernant sont à retrouver dans notre sujet dédié. Retenez simplement qu’elle bénéficie qu’un Cx record de seulement 0,13.
Plus récemment, et plus consensuel aussi, il y a eu le prototype Mercedes EQXX, qui avait pour but de souligner l’importance d’un bon aérodynamisme pour une bonne autonomie. Mission accomplie puisque le concept de Mercedes EQXX a parcouru 1 202 km à travers l’Europe, entre Stuttgart et Silverstone, en prenant le tunnel sous la Manche. La voiture affiche un Cx de seulement 0,17.
Pour en revenir à notre Xiaomi SU7, celle-ci sera d’abord vendue en Chine et n’est pas prévue en Europe pour le moment. Elle se positionnera également en face de la redoutable Nio ET7 en Chine. Son prix n’a pas encore été annoncé, mais il devrait être assez salé. Et encore plus si elle est amenée à arriver en Europe.
 

La voiture électrique de Xiaomi surpasse les Tesla et Mercedes sur un point clé

Auto & Moto

Viens donc partager ta passion du monde auto et moto.

g/auto-moto

Les coulisses derrière le suicide de Jaguar youtu.be

Ce youtubeur a construit un surprenant coupé Tesla !automobile-propre.co

BYD : le géant chinois de la voiture électrique, nouvel empereur de l’industrie automobile presse-citron.net

Vos avis sur "The Grand Tour: One For The Road" ?

Pour ceux qui ne suivent pas : explications sur les problèmes des moteurs puretech youtube.com

Le Fantôme de Belgrade : Celui qui défia la police de l’est [DRYV]youtube.com

500 chevaux dans une twingo youtube.com

Réponse en live de Sylvain (Drama Pierre/Sylvain)twitch.tv

The Grand Tour: One For The Road ( fin d'émission )youtu.be

IL EST DE RETOUR ( Essai Multipla 1294 ch )youtu.be

Ferrari 458 Speciale vs Audi R8 INSANE Straight Pipes REV BATTLE!youtube.com

Peugeot Hypersquare : le futur volant des modèles Peugeot autoplus.fr

McLaren a dévoilé sa livrée spéciale Hommage à Ayrton Senna pour le GP de Monaco fr.motorsport.com

Officiel: Max Verstappen participera ce week end aux 24h du Nürburgring sur iRacing... et en même temps participera au GP F1 d'Émilie-Romagne

Petit trike custom pour aller chercher le pain.instagram.com

2024 Ineos Grenadier Review // Why It's Worth $70,000 youtube.com

Top Gear France TEASER youtu.be

Pourquoi faire la chasse aux SUV ?youtu.be

Maxi Mini

Quequette toute dure youtube.com

Ford est en train de déposer un brevet pour que les voitures autonomes puissent échapper à leurs propriétaires après une série de paiements manqués.twitter.com

Mercedes dévoile son système G-Turn sur les nouveaux Class-G EQG (prototypes)youtu.be

ARNAQUE sur AUTODOC youtu.be

Peter un boulon.

La Xiaomi SU7 (non ce n'est pas un sextoy pour homme)frandroid.com