La Michelin-Citroën PLR !
En 1972, les camions et bus roulaient de plus en plus vite sur autoroute, Michelin avait besoin de tester ses pneus poids lourds dans des conditions extrêmes : à haute vitesse, sous forte charge, sur de longues distances, et en simulant une crevaison ou une usure intense.
Plutôt que d’utiliser un vrai camion (trop lent ou pas assez précis), les ingénieurs ont eu l’idée folle de créer un véhicule de test dédié, capable d’atteindre des vitesses élevées tout en malmenant un pneu.
C'est ainsi qu'est née la "Michelin-Citroën PLR", pour Poids Lourd Rapide... un véhicule expérimental, unique, basé sur une Citroën DS Break rallongée.
Spécifications principales :
Dimensions : Longueur 7,27 m, largeur 2,45 m, hauteur 1,56 m.
Poids : 9 150 kg.
Roues : 10 roues visibles (4 avant directrices, 6 arrière) + 1 roue de test centrale hydraulique (chargeable jusqu’à 3,5 tonnes, inclinable).
Moteurs : 2 × V8 Chevrolet 5,7 L, chacun ~250 ch (total ~500 ch). Un propulse le véhicule, l’autre entraîne la roue de test.
Transmission : 3 ponts arrière Peugeot 504, boîte automatique GM + boîte Michelin.
Suspension : Hydropneumatique DS.
Performances : Vitesse max ~180 km/h.
Autre: 2 réservoirs de 90 L chaque, refroidissement par 2 radiateurs de 14 L avec 4 ventilateurs.
Ce monstre de 10 tonnes a servi sur le circuit de Ladoux (Clermont-Ferrand) et est aujourd’hui exposé au Musée Michelin. Un exemplaire unique et légendaire !
