g/automobile

Dimanche je vais tester le modèle 2026 en standard puis en Premium (propulsion les deux).
Avez-vous des conseils, des retours d’expériences, des anecdotes…
Je regarde le marché pour changer une Golf 7 SW TDI 115 de 2017 et je suis étonné par les tarifs élevées de la concurrence par rapport à Tesla que je pensais « haut de gamme ».
Merci !

Les stars du Lion, les Peugeot 3008 et 5008, doivent repasser par la case garage pour un souci mécanique.

Les Peugeot 3008 et 5008 sont visés par une importante campagne de rappel. En cause, un défaut de serrage sur des modèles produits entre fin 2024 et mi-2025 est susceptible de provoquer le détachement d'une roue en pleine circulation. L'alerte, relayée par le dispositif européen RAPEX, invite les automobilistes concernés à une vigilance absolue et à une visite immédiate en atelier.

J'ai une citadine avec des jantes de 18 pouces (d'origine) avec un flanc de pneus très court, alors c'est jolie, ça fait "sport" mais c'est pas vraiment agréable lorsqu'il y a la moindre bosse, je me demandais s'il est légale de genre réduire la jante en 16 ou 17 pouces avec des pneus qui ont des flancs plus large de façon à garder la même circonférence totale que d'origine ?

Ce n’est un secret pour personne, l’hiver est bien lancé partout en France avec des températures souvent négatives le matin et même pendant une partie de la journée. Dans ce contexte, les automobilistes adoptent parfois une stratégie bien connue : faire chauffer leur moteur, autrement dit laisser le moteur en marche sans circuler. Si elle était jadis préconisée, cette pratique est-elle pour autant judicieuse ?

Le média spécialisé Auto Plus a justement donné la parole à un expert pour en avoir le coeur net. Selon lui, les huiles modernes sont beaucoup plus fluides que par le passé et elles assurent une « lubrification quasi instantanée ». Il n’est donc pas nécessaire de laisser le moteur allumé pendant une dizaine de minutes, comme par le passé.

Il ajoute : « Cependant, par temps très froid, il peut être utile de le laisser tourner au ralenti pendant une à deux minutes avant d’accélérer. Cela permet de réveiller doucement la mécanique, bien que cela entraîne une certaine pollution. »

Une mauvaise idée ?
Comme le précisent à juste titre nos confrères, les systèmes d’injection électronique et les capteurs embarqués sur nos véhicules peuvent quasi instantanément ajuste le mélange air-carburant en fonction de la température extérieure. Dès lors, le moteur fonctionne parfaitement, y compris par temps froid. Ce temps de chauffe n’est donc pas utile.

Au contraire, cette habitude pourrait même vous jouer des tours, puisqu’une accumulation de résidus de carburant non brûlé peut apparaître et contaminer l’huile moteur. De quoi réduire sa capacité de lubrification, précise le magazine.

Un dernier conseil que l’on peut vous donner est de ne pas rouler rapidement par temps froid au démarrage, notamment en évitant les accélérations brusques, afin de préserver les autres pièces du moteur et de leur laisser le temps de chauffer.

en effet j'ai compris que la voiture entièrement d'origine valait plus chère que celle modifiée même si c'est pour des raisons de fiabilité ou de sécurité. je vais hériter d'une coccinelle 1302 de 1971 verte bouteille estimée par l'expert du notaire à 10 k€ dans son état.
J'aurais souhaité lui mettre des freins à disques et changer les phares pour une meilleur visibilité (et un look plus US), après avoir fait une revue de toute trace de rouille et la remettre en vente après un an ou deux. mais cela en vaut il la peine ?