j'ai besoin de conseils, je vais hériter d'une coccinelle 1302 de 1971 verte bouteille
en effet j'ai compris que la voiture entièrement d'origine valait plus chère que celle modifiée même si c'est pour des raisons de fiabilité ou de sécurité. je vais hériter d'une coccinelle 1302 de 1971 verte bouteille estimée par l'expert du notaire à 10 k€ dans son état.
J'aurais souhaité lui mettre des freins à disques et changer les phares pour une meilleur visibilité (et un look plus US), après avoir fait une revue de toute trace de rouille et la remettre en vente après un an ou deux. mais cela en vaut il la peine ?
Le changement de frein pour des freins à disque peut coûter cher. De la modification du pédalier et du train avant en passant par le maître cylindre et la tuyauterie, ça peut prendre du temps et de l'argent.
Et même si au niveau sécurité c'est vachement mieux, un contrôleur technique tatillon a clairement le droit de refuser de donner son papier si le véhicule n'a pas les spécifications constructeur.
La fabrique auto en a déjà parlé. Si un changement ne correspond pas aux spécifications constructeurs, le contrôleur doit intervenir. S'il ne le fait pas l'assurance pourra le mettre en cause en cas de sinistre.
Hormis ces tracas administratifs, à ta place, je prends la caisse, je me fais un road trip du genre, "hey copain, on va au Portugal ce weekend ? Ou une paella à Madrid ? Ou une bière en Pologne ?". Tu claques de l'essence, te fais de bons souvenirs, aura vu tout ce qui était cool et affreux dans cette bagnole. Et tu pourras la vendre. Elle t'auras donné le mieux de ce qu'elle pouvait te donner.
Regarde 'wheelers dealers' l'épisode sur une restau cal d'une coccinelle.
Restau cal = restauration Californienne.
Perso je ne changerais rien si ce n'est ce qui est défectueux.
Et comme dit plus haut mieux vaut la revendre à un passionné que de la travestir...
Tu y perdras en prix déjà et tu gâcheras une jolie mamie à 4 roues qui a droit à son authenticité.
Tu peux aussi lui coller un flat 6, lui installer des suspensions rigides et surtout des jantes fluchs bien larges en 14" ou 15".
Si tu as le budget consulte machine-revival je les ai fait bosser sur une vieille auto et vraiment c’est des perles
manuelle. pas encore démarré. procédure héritage en cours. c'est un peu une Madeleine de Proust pour moi en ce qui concerne cet oncle que j'ai du voir 4 fois dans ma vie mais qui venait en coccinelle verte quand j'étais gosse après avoir perdu mon père. époque des films disney et BD...
Pour une super plus value non presque aucune chance par contre si tu contactes des clubs tu peux la vendre facilement à prix correct
Oui, ppur toi ça coûte rien, mais pour quelqu'un d'autre moins alaise financièrement, c'est pas forcément le cas.
Et aussi il faut avoir la place pour la stocker.
