Je suis pilote #2
Bientôt 9 mois que je suis pilote de ligne.
J'adore ce que je fais, le fait que je me lève le matin dans un pays et que dans la même journée je survole plusieurs pays. Enormément d'étude mais qui vaut largement le coup, on me paie à voyager...
Photo avec le stamp cette fois-ci ( Pour ceux qui crieraient fake etc... )
Posez vos questions !
@Pigcell: Tu en as oublié ! On voit clairement que tu es team prétentieux, fait pas genre tu sais à quoi ça sert.
@Pigcell: A justifier le Bac+5 et accessoirement envoyer les watts dans la sono pendant que l’hôtesse fait du pole dance dans la cabine.
Commentaire supprimé.
@Mouton: c'est parce-que tu voles sur AirFrance et que dans cette compagnie les hôtesses ont l'âge de ta maman ?
@Mouton: coquinou !
Mais il est vrai que c'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures confitures.
@outsider: Suite à un atterrissage de merde ( ca arrive oui ) un passager d'une 50aine d'année est venu passé sa tête dans le cockpit ( on ouvre la porte une fois au parking ) et à lancé: "good job on that shit landing"
Le chef cabine et le commandant était plié et moi en pls
La cible sur l'écran devant, c'est pour la mitrailleuse ?
Le nombre 354 inscrit, c'est le nombre de balle qui reste ?
Tu tires quoi comme calibre? Du 12,7 ou du 30 comme les américains sur leur putain de GAU-8-A Avenger ?
@Miguel: c'était pour deconner avec toutes ces boxs ".... du matin" mais si vous en voulez...
@Mouton: Quel compagnie ? Parce que Chez air-France c'est plutôt entre 3000 et 4000 €uros après 6 ans d'exp...
@Mouton: Genre une prime par vols?
Si tu rentres tous les soirs chez toi, je vois pas pourquoi on "t'indemniserait" comme ça...
Ma foi, tant mieux pour toi.
@Madfap: non, je fais entre 80 et 100h de vol par mois ( ça ne parait pas grand chose mais il faut prendre un compte la preparation des vols plus les heures au sol à programmer )
@Mouton: Comme quoi les vols ça paye, c'est pourtant pas ce qu'on nous apprend.
I've been doing wrong all my putain de life :(
@Nibbler: C'est fini ça, quand un des pilotes veut sortir pisser, un équipage de cabine doit être dans le cockpit.
@Mouton: ben c'est une bonne mesure, même si franchement fallait le prévoir ce coup là...
Et bien... J'avoue que je suis un peu jaloux. Tu vis un rêve de gosse, vu que la plus part des gens ne ferons jamais ce dont tu a tant travaillé pour.... GG bro !
Ps : Tu a fais quelle études et concours pour faire ça ?
Je repose donc ma question restée sans réponse :
Tu fais le raid sur cassel ring en combien de parsecs?
Tu es sur quels vols ? Car je fais partie d'une compagnie et je voyage parfois dans le cockpit
Enculé !
Mais est ce que t'as un peu de temps parfois pour profiter des endroits où tu poses l'avion, où c'est avion > aérogare > avion ?
@Daboulganiech: Non pas du tout, je fais des vols court à moyen courrier du coup on passe très peu de temps au sol ( 30min ) mais tout les soirs je rentre chez moi !
@Mouton: Ah c'est moins cool du coup, ça fait un peu comme routier mais sans les bouchons.
@Pouki: Non car nous sommes tellement bien formé pendant la formation que nous sommes prêt à executer nos taches/actions au moindre problème immédiatement.
@Mouton: "Caoutchouc. Produit naturel issu des heveas, dont les plus grandes plantations se trouvent notamment en Thailande et aux philippines" je vois pas ou est le problème. En plus c'est bon les pneus.
Selon toi, le 11 septembre et les tours jumelles qui s'effondrent parfaitement droit après l'impact des avions, c'est réaliste ?
Tu as commencé par faire quoi pour devenir pilote ? Quelle école ? En combien d'année devient-t-on pilote ? Combien ça coute ?
C'est possible de passer par l'armée de l'air puis de devenir pilote de ligne ensuite ?
Sinon, niveau horaire c'est comment ? Tu as assez de temps pour ta famille amis tout ça tout ça ?
@Madfap: je travaille 4 jours et j'ai 4 jours de pose. Pour le moment j'ai que des vols le matin à 6h... donc levé 2h30... Donc oui j'ai du temps pendant mes jours de repos, la semaine prochaine j'ai 5 jours de repos
Qu'est-ce que qui est le plus difficile dans ton métier ? Des appréhensions avant de s'envoler ?
@BoJack: Le plus difficile est la fatigue, les heures varient, certaines journée sont très longues... ( par ex demain depart 6h du mat retour à 17h... ). Non pas du tout d'appréhensions, heureusement ?
@GigaProut: Sauf qu'un pilote fatigué avec 200 passagers c'est pas la meme chose qu'un plombier fatigué
Eh bien je t'admire, sincèrement, j'ai toujours eu de l'admiration pour les pilotes de ligne ou de chasse, la responsabilité est tellement grande...au même titre qu'un chirurgien, j'admire ça, vraiment.
Par contre, l'avion est donc le moyen de transport le plus fiable selon toi? Ou on nous vend de la merde?
@CyrilRool: Oui, c'est fiable en lui meme et de plus il y a toujours un système en plus pour rattraper l'autre si il merde
@GigaProut: Je pense pas car les bateaux transportent beaucoup moins de passagers que les avions par an
918M pour le transport aérien et 395M pour le maritime ( 395M quand meme ! )
http://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Passenger_transport_statistics/fr#Passagers_maritimes
@Mouton: Donc vous avez des systèmes secondaires qui prennent le relais si le premier foire etc...?
@CyrilRool: oui, 3 systèmes hydrauliques, 3 générateurs électriques, 3 sources de pressurisation cabin, 2 pilotes automatique etc...
@CyrilRool: Travaillant du côté technique, donc plus à même de te répondre au niveau de la sécurité. Les critères de sécurité sont draconien, rien n'est laissé au hasard, il y a sans cesse des modifications, tout est suivit. Et ça en devient même chiant.
Tous les systèmes sont redondés, si je prends exemple sur ce que je connais (le rafale) il y a 4 chaînes de commandes de vols indépendantes, toutes alimentées par une source électrique différente, deux centrales inertielles, quatres sondes mobiles multifonction etc.
@LeDeuhman: Ah oui, d'accord, en même temps il est logique que tout soit ultra-sécurisé à ce point.
Merci beaucoup
Ca m'a toujours impressionné le nombre de boutons dans un avion. En pourcentage, tu t'en sert de combien par vols généralement ?
@Lynch: Il y a des boutons ou je n'ai jamais mis la main dessus pour être honnête. Il y en a certains ou tu les actionnes une fois en debut de journée et tu n'y retouches pas jusqu'a la fin de ta journée.
Par vol je dirais 30%
@CringeLord: non. Une fois que nous sommes dans le cockpit on en sort pas et on entend pas beaucoup les bruits venant de la cabine
Edit: peut être que dans le cas de la video on entendrait vu le bordel...
On entend souvent dire qu'il ne se passe quasiment aucun vol sans qu'il y ait un problème (même très mineur), tu confirmes ou au contraire la plupart du temps tout se passe à 100% bien ?
@WoAw: Si tu parles de l'aspect technique de l'avion c'est faux, j'ai plus de 1000h de vol ( ce qui n'est pas beaucoup ) et je n'ai jamais eu de problème jusqu'a present.
@Mouton: là tu mens haha, y'a des pannes à TOUS les vols (sur rafale c'est le cas sur les comptes rendu de maintenance) c'est juste que les pilotes ne les voient pas, car ce n'est pas utile pour la plupart (panne fugitive , par exemple)
La dernière en date, c'était une remontée de panne signale de puissance manette des gaz pour les commandes de vol, le pilote n'était même pas au courant.
GG à toi, c'est pas donné à tout le monde.
Est ce que tu as vraiment du temps pour être touriste?
@Mouton: ah oui donc tu peux avoir des jours de repos en escale.
Quelles sont les faux clichés sur ton travail?
Long courrier ? Des vols de quelle durée ?
Je me suis toujours demandé comment ils faisaient sur des vols qui duraient plus d'une dizaine d'heures... parait que vous n'avez pas vraiment le moment de vous ennuyer, tellement il y a tout un tas de trucs à faire pour justement vous tenir occupés. Vrai ?
@Atmoz: Court et moyen, entre 30min et 5h. Sur des vols de 3h je m'ennuies comme pas possible quand j'ai oublier de ramener de quoi m'occuper...
Deux questions : Combien d'heures de préparation (théorie+simul) avant ? Et y'a bien deux plats séparés pour les deux pilotes ?
@Y0DA: De la théorie et du simulateur.... 800h ?
6 mois de théorie ( du moins en Europe ), plus 1 ans de simulation et vraie avion
Oui mais je ramène ma propre nourriture
C'est vraiment dur à piloter un avion ? Genre tu t'es investi à 100% pour pouvoir apprendre ?
Tu as vraiment de la chance de voler tous les jours. Voler comme un oiseau a toujours été un fantasme et j'ai réussis à combler ce rêve de gosse grâce au drone en fpv. Un des seuls moyens de voler à moindre frais a mon avis.
Est ce que tu pilotes autres choses que ton "gros avion transporteur" pour le plaisir ou la voltige? ou bas les couilles, la flème de voler en plus le week end?
@Aldawaen: Je vol pour le plaisir pendant mes jours de repos aussi ! Je fais du fpv depuis 2010 !
salut gentil pilote :) si quelqu’un te demande pour voir le cokpit en vol tu dis quoi ? parce-que c'est une superbe expérience pour une personne lambda.... mais je comprend aussi les risques possibles....
@OTOMAT: Ca depend du commandant de bord, c'est lui qui prend la decision mais je dirais oui si la personne est vraiment curieuse. ( J'ai beaucoup d'enfants qui viennent dans le cockpit a la fin du vol )
J'ai pas vu cette question encore donc, même si ça fait 9 mois tu ne trouves pas ça un peu chiant, répétitif déjà ?
Et tu ne voulais pas être pilote de chasse avant ?
Ça a été dit mais si t'as des anecdotes sur des passagers, problèmes, aéroports, collègues etc, de temps en temps hésite pas!
@Boykow: Non, c'est très répétitif effectivement a cause des procédures très très poussées mais une fois en l'air le paysage est magnifique meme si ca fait 30 fois que tu passes au meme endroit, la météo change, un jour tu fais le levé du soleil, un jour le couché etc...
J'ai du survoler les Alpes une 20aine de fois et c'est jamais le meme décor.
J'ai voulu faire pilote de chasse mais j'ai des lunettes.
Pou l'anecdote je vais répondre a la question posé plus haut.
@Mouton: Ah je pensais aussi qu'il fallait la vue "parfaite" même pour pilote de ligne
Et merci
Est-ce que tu trouves ça normal/justifié qu'une partie des passagers vous applaudissent après un atterrissage réussi ?
J'ai 8 questions :)
Combien de temps de repos entre 2 voyages ?
Est-ce qu'avant chaque voyage on vous fait passer un test d'alcoolémie ou autres ?
Si on éteint par nos téléphones quand l'hôtesse nous le demande, que ce qui se passera au pire?
La merde et pisse dans les toilettes, ils en font quoi après ?
La boîte noire enregistre tout ? vos conversations " privées " y comprit ?
La vitesse de pointe (maxi)?
Sully est ton film préféré, tu t'imagines capable de refaire ça un jour ?
Toujours les mêmes compagnons de voyage ? j'imagine qu'au bout d'un moment les sujets de conversations s'épuisent ?
Merci :)
@JoeSalaino:
1. ca depend, généralement 35-40min
2. parasite dans le casque des pilotes, comme sur ton pc ( vraiment dans le pire des cas )
3. ou vide ca en vol. ( c'est vidé a l'aéroport et ca va directement dans les égouts ou je sais pas quoi )
4. oui
5. on utilise beaucoup de vitesse différente mais je pense que tu parles de la vitesse max que peut soutenir la structure de l'avion: 600kmh
6. oui, mais la probabilité d'avoir une double panne moteur est infiniment proche de 0
7. ca change de temps en temp ( aujourd'hui une des hôtesses était la meme qu'hier par ex )
8. ca depend, on parle vraiment de tout la haut
@JoeSalaino: non, mais ca peut arriver. La ou je travaille j'ai souvent le droit au test de produit explosif ou je sais pas trop quoi. Il me passe un tissu sur les mains et la ceinture puis le passe dans un scanner ou alors de mettre un pied sur une genre de balance et ca fait un truc ( je sais vraiment pas en fait lul )
Combien de jobs différents as tu fait dans ta vie? A quel point aimes tu ton metier /20 ? Et si pilote n'était pas une option, que ferais tu? (et c'est vrai que tu n'as pas 10/10 aux deux yeux?)
Bisous
@LaMouette:
1. 2, instructeur de vol et pilote de ligne
2. 19/20
3. Je sais pas du tout honnêtement, un truc qui permet de voyager et pas trop stressant, peut importe le salaire du moment que ça me plait
4. oui, je peux pas lire mon écran a plus de 50cm mais j'ai 10/10 corrigé bien évidemment ( obligé d'avoir une seconde paire de lunette pour voler )
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