C'est comment les Mini ?
Amis choualtomobilistes, je dois acquérir un nouveau véhicule, et mes envies se tournent vers la Mini (petit coup de coeur pour le cabriolet).
Pour ceux qui ont (ou ont eu) cette marque de voiture, qu'en diriez-vous ?
Niveau entretien, durée, consommation d'essence, etc etc ça donne quoi ? Sachant que je vais la prendre d'occaz'.
voiture de pd, pas fiable, pas de coffre, uniquement produite pour les meuf qui veulent faire genre "youuuhou jsuis en anglaise" puis qui la revende dès que la premiere facture d'entrien arrive.
@Koni: pourquoi "pas fiable" ? Concernant la facture d'entretien, c'est plus haut que la moyenne c'est ça ?
@fezfz: Oublie, c'est du faux BM... donc rien que le capot levé tu lâche 200€... une amie en a eue une.. C'est mimi, c'est super bas donc faire gaffe à la route et dos d'ânes.
C'est très fragile niveau moteur et finitions...
Un conseil prend autre chose, tu vas te faire défoncer ton compte en banque dès la première panne surtout d'occaz.
C'est de la merde, ça vieillie mal à cause de leurs propriétaires, ça a le coup d'entretien d'une grosse allemande, mais c'est fun à conduire.
En trouver une en réellement bon état c'est compliqué elles sont toujours mal entretenu ou mal gardé.
Ancien possesseur de Mini éléctrique ici, c'est très fun à conduire. Et c'est le seul avantage que ça a.
L'entretien est cher (service BMW), la fiabilité sur les moteurs thermiques à l'air bof, la conso est dans la normale.
Par contre, ça a vraiment une image à chier. Par chez moi, les conducteurs sont très souvent des connasses agressives qui se croient tout permis.
@Michelet: Entretien cher c'est à dire ? Genre, 50% plus cher que la moyenne des autres marques ?
@fezfz: Comme j'ai eu une électrique, j'ai seulement expérimenté le changement pneus + plaquettes.
J'ai fait les freins chez Mini (par erreur, mais j'été pressé). Ils veulent se donner une image Premium, ça marche bien : les prix sont effectivement premium. Environ 300€ pour le changement de plaquettes.
Et le bonus, j'avais quelques griffes. J'ai demandé à repeindre. Grace à leur peinture métallisée et leur teinte à la con, il y en avait pour ~2500€
@Michelet: ça coûte combien des plaquettes en temps normal ? (pas eu de voiture depuis plusieurs années)
@fezfz: Si on prend l'équivalent de la presta pour une peugeot 208 quasi neuve, t'en aurais pour 170€
@fezfz: un jeu de plaquette c'est 30€ prix public dans une bonne marque... le reste c'est de la main d'oeuvre et de l'encule.
@fezfz: Genre 300 boules pour changer 4 bougies d'allumages car elle broutait après à peine 10 000km (les bougies) et c'était il y a quelques années... Le moteur est tout serré là dedans, donc dès que tu veux y mettre la main... c'est des heures de démontage...
@TcheuckMaurice: beaucoup trop cher ?
C'est pour ça que je fais quasi tout moi même depuis toujours.
@JRFP: connotée, perso, balek.C'est la voiture en elle-même qui m'intéresse, pas les conducteurs
N'achete pas ca. Elles ont toutes les moteurs PSA et rare sont celles qui atteignent les 150mkm. J'en ai eu une, une cooper.... idem.
Mon garagiste m'a dit: je pourrai vous changer le moteur mais ca sera pareil. Voila.
Tourne toi vers les Jap et Coréennes, quand des constructeurs garantissent 7 ans ou 150 000km ou 5ans kilométrage illimité, et surtout les options de série
Ma femme a une Cooper S de 2016, oui c’est cher, l’entretien aussi, mais j’adore cette caisse.
Le chassis, le moteur, la gueule.
Et ca decote pas.
Elle a 65.000km, aucun souci moteur. Ni autre.
J'ai la Clubman 2016, presque 100k km dessus, pour l'instant aucun soucis.
Ça roule bien quand tu veux taper dedans comme un con (vu que c'est léger) mais ça se conduit aussi très bien en mode tranquille et t'as quand même l'avantage d'avoir un vrai coffre.
Par contre, c'est un peu lourd du cul, alors sur la neige t'as tendance à souvent chasser de l'arrière.
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