Vos rêves doivent être accessible.
Je suis un dinosaure,
je suis né dans les année 80 et ai grandi dans les 90, là ou les hommes regardaient la f1 et les femmes le patinage, là ou la voiture était la première marque de réussite et ou les écolos n'avaient aucun pouvoir de nuisance.
j'ai donc profité des années 2000 pour pouvoir assouvir ces envies mécaniques au moment ou l'automobile n'était pas encore prise entre deux feu, la spéculation des puristes sur les modèles d'occasion et la raréfaction des sportive neuve dut a la hausse des prix et aux couts astronomiques des malus d'aujourd'hui rendant leur achat inaccessible pour le français moyen....
Dans les années 2000 on trouvait des gti très propres autour de 5k que l'on pouvait poncer sur piste sans états d’âmes, les sportive récente se retrouvaient très vites autour des 25 et donc accessible au travailleur moyen, le turn over marchait, toujours entretenu par le flot de voiture neuve, les années 2000 étaient certainement l'age d'or de la sportive accessible, par le nombre et la multitude de choix proposé, tout était imaginable et presque accessible.
Chaque génération a sa Madelaine de Proust automobile, souvent symbolisé par des noms, des légendes, lauda, senna, vatanen, shumacher, loeb, squeezie, chaque génération a le pilote qu'elle mérite et qui lui rappellera la naissance d'une passion. (blaque a part pour squeezie sans quelconque intérêt sportif je lui reconnait là le vrais mérite d"arriver a faire revivre la passion automobile pour une génération qui semblait perdu d'avance, les épreuve automobile, f1 entre autre n'ayant plus rien de spectaculaire).
Fin 90 un phénomène est apparue, du font de leur garage sont sortie des centaines de voitures, modifié par leurs propriétaires, le tuning devenait un phénomène mondial, et comme tout phénomène de société les films arrivèrent.
D'abord en France avec en 1998 taxi 1, je me rappellerai toujours la première vision de la bande annonce, un dimanche soir entre les 2 films de ciné dimanche sur tf1, les vieux ce rappelleront de la musique.... alors cela n'a pas fait naitre une passion comme chez kevin59 mais participé a une atmosphère ambiante, l'amour de l'automobile contrairement à aujourd'hui et un mélange de liberté et de consécration, posséder une belle voiture était bien sur avant tout un plaisir personnel mais aussi une sorte de consécration, de but a atteindre.
2001, le film d'une génération débarque, j'ai 18ans, peut être pas encore mon permis mais comme tout "ado" a ce moment là fast and furious me fait rêver, l’exubérance, la sportivité, le "trop" de ce que l'on y voir fait rêver, la supra de paul walker, la charger de vin diesel, les GTR/civic/eclipse/rx7 etc....
Plus tard quand mes moyens me le permettrons je m'achèterai des voitures plus ou moins sympa et je ferais de la piste, histoire d'aller au bout, du moins de concrétiser un minimum cette passion, puis arrêterai, ma vie suivant son cour.... mais l'ado de 18 ans restera toujours dans un coin de ma tête.
aujourd'hui je peux vous dire que réaliser un rêve d'ado c'est une sensation incroyable.
hier je me suis payer ma supra
@An0nyme: j ai pris 2 prunes en 2 semaines pour des moins de 10km/h je suis a 10pts -_- sa devait faire 10 ans que j etais a 12
@7ony: voyou, tu n'as pas honte, tueur en puissance va, 10 km/h de + un grand malade lui !
ce n'est pas une ancienne version, c est la dernière supra a90 fait en collaboration avec bmw
pour ceux qui ce pose la question je vais vous expliquer ma réflexion pour le choix
les seuls voiture "anciennes" qui etait dans la bataille etaient:
-r8 spyder v8 boite meca, le budget me paraissait trop elevé pour une voiture qui ferait - 5mkm par an
-c6 z06, probleme de fiabilité, je ne voulais ni jouer avec le feu ni envoyer directement la voiture au garage et lacher 8k pour rouler serein
-viper srt10, reve de gosse aussi me au final trop, dans absolument tout les sens du terme
-aston vantage, pour moi la classe absolu mais trop papi
je précise pour l information que pour les 2 premiere mon assurance me prenais 80€ par mois tout risque
sur les voiture ressente je vais diviser en 2 catégorie
les outils, qui dit outils dit utilisation specifique et je faisait rentrer dans la bataille tout les track tools a savoir:
caterham r300 en version aero, ktm xbow et radical
utilisation trop spécifique et qui venait empiéter avec nos motos dans après réflexion je les ai mise de coté
les sport/gt:
-alpine, un vrais best seller une reussite en tout points sauf 2 choses qui me gene, on en voit tout de meme beaucoup et 60/70k pour un 1.8 je trouve ça chere payé
-exige v6, de super voiture très polyvalente pour un usage plaisir, mais pour moi un prix trop élevé au regard des kilométrage, et aussi trop peu de choix....
-m2, super caisse, rien a dire mais putain des serie 2 on en voit partout, on a l'impression qu'elles ont remplacer les golf gti
-m3/4 pareil avec en plus l impression de conduire une péniche (et je dis ça en ayant toujours ma cls a coté)
-la supra mk5/a90, je suis tombé dessus par hasard, elle avait fait un peu de bruit a la sorti puis plus rien jusqu'a même l oublier pour ma part, chassis / moteur de z4, finalement a ce que j entendais sans réellement me renseigner une allemande japanisé interprétation moderne de la mk4....
en realité c est une putain de réussite => https://www.youtube.com/watch?v=rEmO05cbIx0
pour l’esthétique le meilleur repère c est simplement les gens dans la rue, je n ai jamais eu une voiture faisant autant d effet et d interaction, son design son gabarit et ses courbe sont incroyable, je n'ai eu aucun avis négatif, il faut la voir en vrais, elle impose reellement
pour le chassis mon avis va etre biaisé, j avai hier un train avant qui flotté et en verifiant cet apres midi sans re-rouler la pression avant etait a 2.7 pour 2.2b, pour les suspensions on est clairement sur une gt, grâce/a cause du poids plus elevé que sur l alpine, plus de confort certainement moins vive mais plus vivable, et avec un vrais coffre pour partir rouler pendant une semaine a 2....
pour les finition, bmw 2020 rien a redire avec meme du carbone a l interieur.
pour les option il n'y en a pas, c est une version premium, il y a tout, je dirait qu il manque juste le targa de la mk4....
pour la parti moteur, le 40i bm, un 6 en ligne turbo de 340ch avec une boite zf tres rapide, on a l impression d etre dans un jeu vidéo, c est aussi simple que ça et le potentiel de prepa est enorme, voir sur youtube, comme toute les bmw, j'ai deja une commande de 2k€ qui vient de partir cette nuit pour avoir un son quelque peu plus sauvage
@7ony: Bien jolie, après les récentes, ça fait moins "connaisseur" si tu vois ce que je veux dire.
Mais bon, c'est tellement plus fiable (surtout celle là, c'est un monstre), confortable et efficace qu'une vieille caisse bornée des années 80/90.. que le choix est bien cornélien.
@PunkyZlip: j'avais aussi cette image a la sorti, que ça aller etre une caisse fashion, au final regarde le nombre a vendre en france et demande toi qui met ce prix la dans une toy a par un amoureux!
pour une mk4 lhd boite manu, aujourd hui ceux qui achete sont soit des speculateurs qui les laisseront secher dans un garage soit des gros fan a la jimmy supra, je ne pense pas qu il y ai de milleu avec cette caisse
@7ony: Les joueurs de foot et les dentistes, sinon oui, pour ça que je préfère limite une bonne grosse 3000 GT avec phares pop up, de belles jantes, une petite jupe discrète et une ligne inox. Elles sont moins ravagées par les "Kevin" en général.
@7ony: Et bah mon cochon, je suis pas qqun qui trip particulièrement sur les voitures mais Oh my god, elle est de toute beauté.
Profites bien, amuses toi bien et surtout fais attention ^^ (ce son qu'elle doit faire)
Il manque des informations là, quel année, quel moteur, quel finition ?
Des photos aussi biensur et surtout combien ?
Je viens d'acheter une C3 Aircross. C'est parce que j'ai un gosse. Sinon j'aurais acheté... je ne sais pas... Une 208 ?
Du coup t’as connu les vidéos Redline si on est de la même génération et avec le même intérêt pour les sportives ?
@Slevin_Kelevra: certainement mais j ai oublié plein de truc, je me rappel bien de Dahlback avec sa golf de l enfer, au cas ou, si tu connais je cherche depuis pas mal de temps le nom d un stunter "sauvage" francais en hornet 600 bleu qui était sur paris si je ne me trompe pas et mettait ses vidéo sur internet avant youtube
@7ony: je me rappelle pas de ça, le seul motard dont je me rappelle c’était Nightrider ou un truc dans le genre, il faisait le tour du periph en quelques minutes.
Y avait Get Away from Stockholm qui était cool !
Mon fantasme c’était les Supra MK4 a l’époque ou une EVO6, mais bon, c’était hors budget total pour moi a l’époque.
Content pour toi, j'espère qu'après le budjet achat , tu auras de quoi assumer la décote,la conso, les consommables, l'entretient et l'assurance !
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