Je passe à l'électrique

@Humu31: ok ça roule!

@neogamer67: Oui mais c'est le cas pour toute les voitures aujourd'hui. La majorité des voitures qui se vendent sont des SUV et c'est énorme. Mais en prenant une petite bagnole, ça reste des machins lourds, sur-équipés, et chers. Je roulais en 205 étant étudiant, mais je rigole en voyant sa descendance avec la 208.

Et si tu ajoutes les équipement de sécurités, de confort, etc. vah tu obtiens des voitures trop lourdes pour un mec de 75 kg c'est clair. Mais ce n'est pas à ce mec de révolutionner le transport en commun ou la mobilité douce en campagne. Il fait ce qu'il peut avec les bagnoles qu'on lui propose.

Perso j'ai 25 min de trajet pour aller au travail en rase campagne et 2 enfants à déposer à l'école. Je covoiture, mais, dans l'état actuel des choses, cette voiture qui frise la tonne m'est indispensable.

@neogamer67: Moi je ne suis QUE motard, j'ai le droit à une prime tu crois ?

@neogamer67: complètement d'accord ... Et encore quand on parle de trajet de plusieurs dizaines de km moi ça me choque moins.
Ce qui me choque c'est de déplacer 1.5 de ferraille pour faire 1.5km pour aller acheter un baguette.
Je veux bien qu'on ai pas le temps mais d'un point de vue énergétique il y a une chié d'aberration comme ça.
Les ascenseur sont pas mal dans le genre aussi, par pitié bougez vos cul et prenez les escaliers, surtout si c'est pour un ou deux étages.

@Pseudobligatoir: c’est pas parce que la voiture est puissante que t’es obligé de taper dedans sans arrêt. Perso j’suis un papy en voiture, je roule à fond à l’économie.

@Pseudobligatoir: Personne ne parle d'écologie, tout le monde s'en tape.

@Pseudobligatoir: j’ai pas compris ? Quel est le rapport ?

@MadMartigan7: Qu'une voiture, electrique ou pas d'ailleurs, consomme + d'energie a 200cv que a 100cv.
Que 200cv pour une voiture individuelle c'est BEAUCOUP.
Que construire une voiture de 200cv demande + de materiaux que pour une voiture a 100cv.
On fait une bagnole "ecologique", qui fait du 0a 100 en 7sec et qui monte a 160km/h, bordel, c'est quoi l'interet?

@Subuxone: C'est vrai, 6000 euro de bonus ecologique, personne n'en parle. Si c'est a ça que sert les taxes pour l'ecologie, on est pas sorti du sable.

@Pseudobligatoir: les 200 des électriques c'est aussi pour soutenir le poids important de la batterie. Mais, avec ma zoé qui avoisine une puissance du genre et son moteur vario, cette puissance est à la fois utile et imperceptible. Et si encore plus si on roule à l'économie.

@Pseudobligatoir: même intérêt qu’une thermique : pas trop se faire chier au volant. J’en ai une, et j’avoue que sans le côté perf, ça m’aurait vachement moins branché.

@Pseudobligatoir: t'as l'air de t'y connaître vachement en mécanique toi ça fait plaisir...

@Pseudobligatoir: La caisse en question est affichée entre 40k€ et 47k€. La TVA correspond entre 8k€ et 9,4k€. insert meme: "change my mind"

@legul: "avec ma zoé qui avoisine une puissance du genre et son moteur vario,"

Une zoé ça a juste 2x moins de puissance. Pour 10% de poids en moins.

@Pseudobligatoir: c’est juste une question de dimensionnement. En fait la puissance est égale au couple multiplie par la vitesse de rotation. Vu que les voitures électriques sont plus lourdes il y a besoin d’un couple au démarrage plus important.
Vu que les véhicules électriques ont un couple constant quelque soit leur régime, mais que leur vitesse de rotation est plus élevé en raison de l’absence de boîte de vitesse, mais aussi que le calcul de la puissance était surtout indicatif sur les voitures thermique c’est pour cela que l’on se retrouve avec des 200cv.

Par ailleurs on ne parle pas de voiture écologique mais de voiture sans emissions. Arrêtons de tout mélanger.

@Sqlutsqvq: "Vu que les véhicules électriques ont un couple constant quelque soit leur régime" Pratiquement; mais il est meilleur dans les "bas" regime, le moteur EV60 220 a son meilleur couple entre 100 et 4000 tour, et sa puissance max au dessus de 5500 tour.

"mais que leur vitesse de rotation est plus élevé en raison de l’absence de boîte de vitesse" non plus, il est plus elevé car il peut tout simplement le faire, c'est surtout a cause de l'absence de pieces pour transformer un mouvement radial en mouvement axial (c'est pour ça qu'un moteur wankel prend bien plus de tour/min q'un moteur a piston).

"Par ailleurs on ne parle pas de voiture écologique mais de voiture sans emissions. Arrêtons de tout mélanger."
Je pense que chacun voit dans al voiture electrique ce qu'il veut bien y voir.

@Pseudobligatoir: C'est juste un joli nom. Mais les gens n’achètent pas un VE pour faire de l'écologie.
La voiture est quasi un non-sens ecologie.

@MrTuTu: là j’ai chopé 6000€ de bonus écologique. Et la carte grise ne mentionne que 4 chevaux fiscaux (plus le nombre est élevé plus la CG coûte cher).
Mis à part ça on ne paie plus de taxe annuelle en France.

@blackbird: la CG n'est pas censée être gratuite sur les voitures électrique ?

@Oheneyme: nope

@Oheneyme: ça existe encore ce système ?

@blackbird: C'est cool ça.

@charlou: Je pensais que oui. Tant mieux si ça ne se fait plus.

@BarbaraGourde: tu peux demander à la mairie de mettre une borne de recharge avec une place réservée VE

@Parazeet: à bon ? Elle fait pas ça gratuitement non ? Et je suppose qu'il faut avoir une place de parking privative ?

@BarbaraGourde: certaines mairies le font gratuitement, mais la recharge peut être payante, c'est une place sur domaine public (comme une place handicapé quoi)
https://maps.app.goo.gl/MjPvUaSCFaJ3ULu1A

Je suis dans un petit village de 700 habitants, il y a une borne 2 places, payante la journée et gratuite de 23h à 5h

@Parazeet: OK merci pour l'info je vais regarder ça

@legul: oui bien sûr, ici ou en MP.

@blackbird: En MP si tu veux, ça nous éviteras les comm "gnagna électrique c’est mal !!"

@legul: ok go!

@Itilik76: zone périurbaine on va dire. 450km WLTP.

@Itilik76: autoroute t'auras 200/250 bornes réelles max.
Route 300/350, ville 350.
C'est très peu par rapport aux chiffres wltp. (Après faut pas oublier que même sur de l'essence wltp c'est dla merde)

@timmylamoule: en effet. Par contre j'aime beaucoup rouler à l'économie, sur ma Golf actuelle je joue toujours à avoir la moyenne la plus basse, par jeu. Du coup avec celle là j'essaierai certainement de faire le plus de km possible avec une charge, juste pour le fun.

@blackbird: pour avoir testé et conduit des hybrides rechargeables. Tu verras c'est vraiment fun les électriques pour ça. Tu vas beaucoup plus anticiper, si t'as le one pedal tu vas chercher à ne plus jamais freiner mais juste utiliser la régénération...

@timmylamoule a ba 300 borne pour moi sa le fait
Et carrément d'accord qu'il faut ce débarrassé de l'essence

@Atmoz: avec ma femme on voulait une Tesla à la base, mais vu les augmentations de prix quasiment random de ces derniers mois, qu’Elon Musk aille se faire mettre. Et franchement la Mégane est une solide compétitrice.

@blackbird: la Megane a l’air vraiment bien, mais l’avantage quasi imbattable de Tesla c’est le réseau de superchargeur.
Le réseau hors Tesla est a chier, une borne sur 2 fonctionne et elles sont souvent prises d’assaut.

@MadMartigan7: elle est compatible avec les réseau Tesla

@blackbird: avec 16 bornes seulement, sauf si j’ai loupé une info.

@MadMartigan7: nope, avec toutes. Faut juste avoir l’application Tesla

@blackbird: bah la je veux bien un lien qui en parle… Pour moi c’est pas possible.

@MadMartigan7: ouverture des bornes à tous. À un tarif élevé cependant

@blackbird: les kia / Hyundai / Volvo / polestar (nique ta mère citroen) t'ont pas convaincu ? Ou trop cher ?

@timmylamoule: je ne trouve rien qui en parle, a part les 16 bornes en test dont je parle plus haut.

@MadMartigan7: j'avais zappé votre conversation après. T'as raison c'est 100 bornes dans 16 "centres" pour le moment (phase de test)

@timmylamoule: En fait à la base on voulait une Tesle Model 3, c'est el gabarit qui nous convient. Mais vu la politique de la maison mère, on a laissé tomber. Du coup on a été voir:
- VW ID3/ID3 -> pas beau et intérieur vraiment spartiate
- Opel -> offre pas au niveau

Ce qui nous a séduit c'est la gueule de la Mégane (qui n'est même plus vraiment une mégane), ni un SUV ni vraiment une berline...un truc entre les deux. Et les options proposées sont assez cools.

@MadMartigan7: au temps pour moi, en effet. Ben écoute, quand je l'aurai je testerai et je te dirai.

@blackbird: "Mais vu la politique de la maison mère, on a laissé tomber" ??

@Pseudobligatoir: en effet j'ai pas précisé. C'est lié aux augmentations limite random de ces derniers temps. La Model Y par exemple a pris 7000€ en deux mois.

@blackbird: Ils on pas de justification?

@LeChasseur: ~40k avec les 6k de bonus écologique déduits. Sachant qu'on a choisi une version intermédiaire bien équipée.

@petitechaise: pas de souci. Par contre je ne l'aurai qu'en octobre, va falloir patienter ^^

@MiniCube: C'est 74% je crois le seuil d'acceptabilité. Donc en gros au bout de 3 ans 1/2 ou 4 ans c'est réglé, faut changer les batteries.

@Waio: la boite de vitesse. Sur une électrique. Hm.

@blackbird: Il y a un réducteur. Mais un réducteur Renault donc il va casser gngngn

@blackbird: c'est par rapport aux véhicules déjà sorties et dont les défauts sont reconnus 🥴. Mais fais toi plaisir dis moi un autre truc sur ta bagnole de merde monsieur je sais tout

@Waio: je dirais même le carbu, la base de problème rencontrer sur les e-voitures 😂

@BASTARDPROD: Avec Renault tout est possible, surtout le pire

@blackbird: Pour info, porsche ou audi on bien une boite de vitesse sur leur electrique. Ou meme renault sur sa zoé.
Mais il doit parler du reducteur.

@Pseudobligatoir: Une boite de vitesse est une boite de vitesse, un réducteur est un réducteur. La zoé a un réducteur.

Commentaire supprimé.

@PonypasTrany: non

@PonypasTrany: ne dit pas n'importe quoi, tu confonds autonomie et puissance, l'autonomie oui diminue dans le temps du a l'usure des batteries mais pas la puissance du ou des moteurs électrique

@WonderFullWorld: l'idée est là

@PonypasTrany: mais l'idée est mauvaise.