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Je passe à l'électrique

Salut les gens

Petite csb inutile pour vous dire que je change de caisse. Je passe enfin à l'électrique. Ça fait des année que j'attend de remplacer ma Golf+ diesel (qui pue le mazout), là c'était le bon moment. Du coup on s'est chopés une Mégane e-Tech, la version 60kW-220ch. Après avoir passé une chiée d'EV en revue, franchement le rapport équipement/qualité/prix/finition de la Mégane est assez ouf. Le machin c'est un putain de vaisseau spatial.

Bref, j'suis content.

La bise sur vos culs.
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C'est le meilleur rapport puissance/prix actuellement que cette Megane, en plus tu as pris la version la plus intéressante pour la recharge. N'hésite pas à nous faire un retour complet sur ton utilisation au quotidien (comment tu recharges, combien de temps, quelle installation à domicile, le coût de ton électricité pour une recharge, etc.) Les gens veulent savoir !!!
@Humu31: ok ça roule!
Le jour où on parlera d'énergie dépensée pour un trajet on aura compris quelque chose.
Diesel, essence, électrique, nucléaire tout ce qu'on veut. C'est de la physique, faut une quantité d'énergie pour déplacer une masse point.
Là on fait des véhicules elec à 220cv qui font toujours 1,5 tonnes pour foutre un mec dedans qui va au boulot. Parfait !
@neogamer67: Oui mais c'est le cas pour toute les voitures aujourd'hui. La majorité des voitures qui se vendent sont des SUV et c'est énorme. Mais en prenant une petite bagnole, ça reste des machins lourds, sur-équipés, et chers. Je roulais en 205 étant étudiant, mais je rigole en voyant sa descendance avec la 208.

Et si tu ajoutes les équipement de sécurités, de confort, etc. vah tu obtiens des voitures trop lourdes pour un mec de 75 kg c'est clair. Mais ce n'est pas à ce mec de révolutionner le transport en commun ou la mobilité douce en campagne. Il fait ce qu'il peut avec les bagnoles qu'on lui propose.

Perso j'ai 25 min de trajet pour aller au travail en rase campagne et 2 enfants à déposer à l'école. Je covoiture, mais, dans l'état actuel des choses, cette voiture qui frise la tonne m'est indispensable.
@neogamer67: Moi je ne suis QUE motard, j'ai le droit à une prime tu crois ?
@neogamer67: complètement d'accord ... Et encore quand on parle de trajet de plusieurs dizaines de km moi ça me choque moins.
Ce qui me choque c'est de déplacer 1.5 de ferraille pour faire 1.5km pour aller acheter un baguette.
Je veux bien qu'on ai pas le temps mais d'un point de vue énergétique il y a une chié d'aberration comme ça.
Les ascenseur sont pas mal dans le genre aussi, par pitié bougez vos cul et prenez les escaliers, surtout si c'est pour un ou deux étages.
Faire de l'ecologie avec des voitures electriques.
Faire des voiture electrique de 220cv.

Y'a des trucs comme ça, ça me depasse
@Pseudobligatoir: c’est pas parce que la voiture est puissante que t’es obligé de taper dedans sans arrêt. Perso j’suis un papy en voiture, je roule à fond à l’économie.
@Pseudobligatoir: Personne ne parle d'écologie, tout le monde s'en tape.
@Pseudobligatoir: j’ai pas compris ? Quel est le rapport ?
@MadMartigan7: Qu'une voiture, electrique ou pas d'ailleurs, consomme + d'energie a 200cv que a 100cv.
Que 200cv pour une voiture individuelle c'est BEAUCOUP.
Que construire une voiture de 200cv demande + de materiaux que pour une voiture a 100cv.
On fait une bagnole "ecologique", qui fait du 0a 100 en 7sec et qui monte a 160km/h, bordel, c'est quoi l'interet?
@Subuxone: C'est vrai, 6000 euro de bonus ecologique, personne n'en parle. Si c'est a ça que sert les taxes pour l'ecologie, on est pas sorti du sable.
@Pseudobligatoir: les 200 des électriques c'est aussi pour soutenir le poids important de la batterie. Mais, avec ma zoé qui avoisine une puissance du genre et son moteur vario, cette puissance est à la fois utile et imperceptible. Et si encore plus si on roule à l'économie.
@Pseudobligatoir: même intérêt qu’une thermique : pas trop se faire chier au volant. J’en ai une, et j’avoue que sans le côté perf, ça m’aurait vachement moins branché.
@Pseudobligatoir: t'as l'air de t'y connaître vachement en mécanique toi ça fait plaisir...
@Pseudobligatoir: La caisse en question est affichée entre 40k€ et 47k€. La TVA correspond entre 8k€ et 9,4k€. insert meme: "change my mind"
@legul: "avec ma zoé qui avoisine une puissance du genre et son moteur vario,"

Une zoé ça a juste 2x moins de puissance. Pour 10% de poids en moins.
@Pseudobligatoir: c’est juste une question de dimensionnement. En fait la puissance est égale au couple multiplie par la vitesse de rotation. Vu que les voitures électriques sont plus lourdes il y a besoin d’un couple au démarrage plus important.
Vu que les véhicules électriques ont un couple constant quelque soit leur régime, mais que leur vitesse de rotation est plus élevé en raison de l’absence de boîte de vitesse, mais aussi que le calcul de la puissance était surtout indicatif sur les voitures thermique c’est pour cela que l’on se retrouve avec des 200cv.

Par ailleurs on ne parle pas de voiture écologique mais de voiture sans emissions. Arrêtons de tout mélanger.
@Sqlutsqvq: "Vu que les véhicules électriques ont un couple constant quelque soit leur régime" Pratiquement; mais il est meilleur dans les "bas" regime, le moteur EV60 220 a son meilleur couple entre 100 et 4000 tour, et sa puissance max au dessus de 5500 tour.

"mais que leur vitesse de rotation est plus élevé en raison de l’absence de boîte de vitesse" non plus, il est plus elevé car il peut tout simplement le faire, c'est surtout a cause de l'absence de pieces pour transformer un mouvement radial en mouvement axial (c'est pour ça qu'un moteur wankel prend bien plus de tour/min q'un moteur a piston).

"Par ailleurs on ne parle pas de voiture écologique mais de voiture sans emissions. Arrêtons de tout mélanger."
Je pense que chacun voit dans al voiture electrique ce qu'il veut bien y voir.
@Pseudobligatoir: C'est juste un joli nom. Mais les gens n’achètent pas un VE pour faire de l'écologie.
La voiture est quasi un non-sens ecologie.
Je ne sais pas comment ça fonctionne en France, mais en Suisse, on a une taxe annuelle sur les véhicules. Aujourd'hui, on bénéficie de réduction de la taxe pendant plusieurs années avec un véhicule électrique. Un jour (bientôt), lorsque le parc de véhicule électrique sera important, cette taxe sera réadaptée pour tenir compte surtout de la puissance. Et 220 ch, ça va faire mal.
@MrTuTu: là j’ai chopé 6000€ de bonus écologique. Et la carte grise ne mentionne que 4 chevaux fiscaux (plus le nombre est élevé plus la CG coûte cher).
Mis à part ça on ne paie plus de taxe annuelle en France.
@blackbird: la CG n'est pas censée être gratuite sur les voitures électrique ?
Tu loues la batterie ?
@Oheneyme: ça existe encore ce système ?
@charlou: Je pensais que oui. Tant mieux si ça ne se fait plus.
Quand on pourra passer moins de 30 min pour recharger sa voiture j'y penserai, oui j'ai pas de garage et pas envie de laisser une rallonge entre mon appartement et ma voiture.
@BarbaraGourde: tu peux demander à la mairie de mettre une borne de recharge avec une place réservée VE
@Parazeet: à bon ? Elle fait pas ça gratuitement non ? Et je suppose qu'il faut avoir une place de parking privative ?
@BarbaraGourde: certaines mairies le font gratuitement, mais la recharge peut être payante, c'est une place sur domaine public (comme une place handicapé quoi)
https://maps.app.goo.gl/MjPvUaSCFaJ3ULu1A

Je suis dans un petit village de 700 habitants, il y a une borne 2 places, payante la journée et gratuite de 23h à 5h
@Parazeet: OK merci pour l'info je vais regarder ça
J'avais pris une zoé en 2020 avec le max de bonus écologique et la reprise d'une veille diesel. En location longue durée pour 35 000 km en 3 ans, je suis à 200 €/mois, tout compris. Je trouve la megan magnifique mais j'ai peur qu'elle coûte un bras... Tu peux m'en dire plus ?
@legul: oui bien sûr, ici ou en MP.
@blackbird: En MP si tu veux, ça nous éviteras les comm "gnagna électrique c’est mal !!"
Et tu habites en ville où campagne ?
Et il y'a combien d'autonomie
@Itilik76: zone périurbaine on va dire. 450km WLTP.
@Itilik76: autoroute t'auras 200/250 bornes réelles max.
Route 300/350, ville 350.
C'est très peu par rapport aux chiffres wltp. (Après faut pas oublier que même sur de l'essence wltp c'est dla merde)
@timmylamoule: en effet. Par contre j'aime beaucoup rouler à l'économie, sur ma Golf actuelle je joue toujours à avoir la moyenne la plus basse, par jeu. Du coup avec celle là j'essaierai certainement de faire le plus de km possible avec une charge, juste pour le fun.
@blackbird: pour avoir testé et conduit des hybrides rechargeables. Tu verras c'est vraiment fun les électriques pour ça. Tu vas beaucoup plus anticiper, si t'as le one pedal tu vas chercher à ne plus jamais freiner mais juste utiliser la régénération...
@timmylamoule a ba 300 borne pour moi sa le fait
Et carrément d'accord qu'il faut ce débarrassé de l'essence
Je trouve le design particulièrement réussi... si j'étais passé à l'électrique, ça aurait certainement été mon choix.
@Atmoz: avec ma femme on voulait une Tesla à la base, mais vu les augmentations de prix quasiment random de ces derniers mois, qu’Elon Musk aille se faire mettre. Et franchement la Mégane est une solide compétitrice.
@blackbird: la Megane a l’air vraiment bien, mais l’avantage quasi imbattable de Tesla c’est le réseau de superchargeur.
Le réseau hors Tesla est a chier, une borne sur 2 fonctionne et elles sont souvent prises d’assaut.
@MadMartigan7: elle est compatible avec les réseau Tesla
@blackbird: avec 16 bornes seulement, sauf si j’ai loupé une info.
@MadMartigan7: nope, avec toutes. Faut juste avoir l’application Tesla
@blackbird: bah la je veux bien un lien qui en parle… Pour moi c’est pas possible.
@MadMartigan7: ouverture des bornes à tous. À un tarif élevé cependant
@blackbird: les kia / Hyundai / Volvo / polestar (nique ta mère citroen) t'ont pas convaincu ? Ou trop cher ?
@timmylamoule: je ne trouve rien qui en parle, a part les 16 bornes en test dont je parle plus haut.
@MadMartigan7: j'avais zappé votre conversation après. T'as raison c'est 100 bornes dans 16 "centres" pour le moment (phase de test)
@timmylamoule: En fait à la base on voulait une Tesle Model 3, c'est el gabarit qui nous convient. Mais vu la politique de la maison mère, on a laissé tomber. Du coup on a été voir:
- VW ID3/ID3 -> pas beau et intérieur vraiment spartiate
- Opel -> offre pas au niveau

Ce qui nous a séduit c'est la gueule de la Mégane (qui n'est même plus vraiment une mégane), ni un SUV ni vraiment une berline...un truc entre les deux. Et les options proposées sont assez cools.
@MadMartigan7: au temps pour moi, en effet. Ben écoute, quand je l'aurai je testerai et je te dirai.
@blackbird: "Mais vu la politique de la maison mère, on a laissé tomber" ??
@Pseudobligatoir: en effet j'ai pas précisé. C'est lié aux augmentations limite random de ces derniers temps. La Model Y par exemple a pris 7000€ en deux mois.
@blackbird: Ils on pas de justification?
Ça t'a coûté combien, une fois la prime écologique et éventuelle prime à la casse déduite ? Neuf ou occasion ?
@LeChasseur: ~40k avec les 6k de bonus écologique déduits. Sachant qu'on a choisi une version intermédiaire bien équipée.
je suis aussi curieux de ton retour d’expérience à moyen terme, une fois que tu auras trouvé tes marques. je suis vraiment pas fan des Renault (RIP ma Clicli) mais j’avoue qu’elle a une belle gueule celle là. je ne rentre pas dans le débat sur l’écologie il est trop tard !
@petitechaise: pas de souci. Par contre je ne l'aurai qu'en octobre, va falloir patienter ^^
J'ai l'air malin avec mon AMI...
Un condensé de remarques se référant à divers essais.

Les + :
- Une gueule sympa qui en fait un juste milieu entre la fadeur des Tesla et l'excentricité des coréennes. Nous avons là une carrosserie exclusivement disponible en électrique mais dont on n'a pas caricaturé le dessin. Cependant le consensuel d'aujourd'hui peut devenir le ringard de demain.
- Un crossover plus proche de la compacte que du SUV tout en ayant une habitabilité correcte.
- Android Automotive qui est une grosse évolution par rapport aux précédents systèmes d'infotainment. En espérant que le suivi logiciel soit au moins équivalent à celui de Tesla mais au moins on est sur quelque chose de plus ouvert.
- On garde tout de même les touches physiques indispensables à une bonne ergonomie.
- Propose encore un limiteur de vitesse basique ! C'est en voie de disparition et je le regrette fort.
- Placement tarifaire intéressant.

Les - :
- Assez peu efficiente sur autoroute à cause d'un SCx élevé.
- 130 kW max en DC et courbe de charge assez décevante. La VE accessible pour des longs parcours dans des conditions décentes ce n'est pas encore pour aujourd'hui.
- Les feux diurnes auraient mérité une meilleure inspiration.
- Seuil de coffre très haut et absence de frunk (coffre à l'avant).
- Visibilité arrière naze et le rétro central avec écran en option est une chinoiserie mal étudiée.
- Pas de conduite en one pedal (mais suffirait d'une mise à jour).
- Impossibilité technique de ralentir jusqu'à l'arrêt complet avec frein moteur.
- Pas de dashcam et mode sentinelle.
- Impossibilité de prendre en option les jantes 18" au lieu des 20" sur les finitions hautes.
- Risque accru d'obsolescence logicielle.
- Toit panoramique, qu'il soit ouvrant ou non, indisponible. Ciel de noir uniquement proposé en noir.
- Constructeur historique donc révisions obligatoires et probablement onéreuses à l'excès.
La batterie est considérée comme défaillante si elle perd au moins 30% de capacité pendant la garantie.
En dessous c'est pas un problème qu'ils disent dans les concessions xD
@MiniCube: C'est 74% je crois le seuil d'acceptabilité. Donc en gros au bout de 3 ans 1/2 ou 4 ans c'est réglé, faut changer les batteries.
Condoléance
Ça reste du Renault, le moteur ou la boîte à vitesse va casser
@Waio: la boite de vitesse. Sur une électrique. Hm.
@blackbird: Il y a un réducteur. Mais un réducteur Renault donc il va casser gngngn
Ce commentaire a reçu trop de votes négatifs.
@blackbird: c'est par rapport aux véhicules déjà sorties et dont les défauts sont reconnus 🥴. Mais fais toi plaisir dis moi un autre truc sur ta bagnole de merde monsieur je sais tout
@Waio: je dirais même le carbu, la base de problème rencontrer sur les e-voitures 😂
@BASTARDPROD: Avec Renault tout est possible, surtout le pire
@blackbird: Pour info, porsche ou audi on bien une boite de vitesse sur leur electrique. Ou meme renault sur sa zoé.
Mais il doit parler du reducteur.
@Pseudobligatoir: Une boite de vitesse est une boite de vitesse, un réducteur est un réducteur. La zoé a un réducteur.
220cv la première année et 140 la deuxième
@PonypasTrany: ne dit pas n'importe quoi, tu confonds autonomie et puissance, l'autonomie oui diminue dans le temps du a l'usure des batteries mais pas la puissance du ou des moteurs électrique
@PonypasTrany: mais l'idée est mauvaise.
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