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Avis aux Chouals connaisseurs en voitures

En ce moment, prime à la casse modifiée (dont plein de concessionnaire ne connaissent pas les critères exacts, ils sont dans le flou et n'ont même pas les bonnes infos), offrant 3.000€ et dont je peux bénéficier puisque propriétaire d'une Clio 2 Alizé de 1999, dont le contrôle technique n'est pas passé.

Sachant que la prime allait être modifiée et entrer en vigueur à partir du premier mai et ne concerner que les 200.000 premiers acheteurs, j'ai pris les devants et suis allé prospecter la semaine avant.

Je suis tombé sur une superbe Golf 6 de 2011, essence, boîte auto, à peine plus de 100.000kms, à 11.404€ frais de carte grise compris. Le concessionnaire m'a dit qu'elle était éligible, j'étais refait.

Le 2 mai, il m'appelle pour me dire "ah bah lol non en fait elle pollue trop lol". Du coup, bah 3.000€ en moins, mais j'adore cette voiture. J'ai prospecté alors ailleurs et suis tombé sur une Opel Corsa, essence, voiture de démo, à peine 5.000kms, à 10.500€ (prime déduite), mais on ne va pas se cacher, elle est pas jojo. Je pensais la prendre pour la revendre dans six mois et bénéficier de la prime, m'enfin si c'est pour galérer à la revendre et potentiellement perdre des thunes...

J'ai ouïe dire aussi que les Golf boite auto de 2011 avaient un moteur et une boite auto fragiles, et que même si elle est clean (numéro de série vérifiée), valait mieux éviter.

Je suis allé voir pour d'autres véhicules, mais de suite ça monte à des 15.000€ mini, qui seraient possibles si prime avancée, mais prime pas avancée. Mon budget: Apport de 8.000€, prime de 3.000 avancée, et j'aime pas les crédits donc disons crédit de genre 3.000€ max. Donc 11.000 sans prime et 14.000 avec.

Ainsi, je viens à vous pour plusieurs questions:
-La Golf ici cité est-elle réellement à craindre ?
-L'Opel Corsa sera-t-elle dure à revendre ?
-En vrai, je suis face à un dilemme, je ne sais que faire mais il me faut une voiture dans l'urgence.
-Vous pensez quoi de cette prime, censée viser les ménages les plus modestes tout en ayant des critères quand même très restrictifs et demandant un revenu plus élevé ?
-Si vous connaissez un moyen de revendre ma vieille Clio 2 phase 1 Alizé, hein.

Pour l'anecdote, pour vous dire à quel point les garages sont mal informés concernant la prime, j'ai appelé un concessionnaire hier, qui m'a -encore- dit que "la prime ne concerne que les véhicules immatriculés après septembre 2019". Je lui ai alors envoyé par mail le document officiel stipulant les critères, il était content, mais... vu que c'est pas validé par en haut, ils n'avancent que les frais pour les véhicules d'après septembre 2019. Et ce jusqu'à ce soir, parce que 200.000 acheteurs, ils pensent que ça peut s'écouler en deux semaines

TLDR: Je veux profiter de la prime à la casse, mais c'est la merde. Je suis face à un choix: Une voiture risquée et sans prime mais qui me plaît VS une voiture plus "sereine" avec prime mais dégueu.*

Photo non contractuelle*
Avis aux Chouals connaisseurs en voitures

En ce moment, prime à la ...
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Go Vilbrequin sur Youtube.
@blackbird: Ah je connaissais pas, merci !
@GraysonPoulet: j'allais dire pareil : des geek de la bagnole, pose leur la question via leurs réseaux : Instagram, Facebook, et bien sûr youtube. Je suis abonné à leur chaîne car je n'y connais rien en bagnole et j'apprends en me marrant. Voici leur "top des voitures à 10000€", ça peut peut-être t'aider.
@OasisTropico: Ooooh top, ça ! Va falloir que je regarde, merci !

Bon, j'imagine qu'aucune ne répondra aux critères pour la prime, mais c'est toujours bon à prendre. J'essaierai de les contacter, merci beaucoup à vous deux pour le conseil !
Alors, en laissant toute considération derrière moi.
1- y-a-t-il des traces d’entretien de la boîte? Une DSG7 c’est génial mais oui fragile, ça nécessite des vidanges régulières. Quand ça pete c’est presque 4000 balles..
2- qu’elle motorisation? Mazout ou essence? Elle a 100000 bornes, quid de l’entretien et surtout de la distrib? Si tu dois recracher 1000 balles dans une distrib l’an prochain aucun intérêt.
3- ils te proposent quoi comme garantie? 2011, 100000 bornes, tu vas avoir de base 6 mois de garantie moteur et pont, la boîte c’est pas sûr qu’elle soit prise en charge demande, et 6 mois, tu vas claquer des doigts que tu ne seras plus garanti...
4- y’a une turbo? Pareil, les turbos VW ne sont pas réputé pour leur solidité (on a du changer 3 turbos des 7 VW combo de la boîte alors qu’ils n’avaient pas 100000...)

Bref voilà en gros les points importants à voir niveau moteur, pour le reste.... perso Je trouve ça une hérésie de mettre des sommes pareilles dans une voiture, mais c’est juste ma façon de voir ça...
@feiho: Ha putain 3 turbos sur 7 jolie ratio
@feiho: 1: Ouep c'est ce qu'on m'avait dit, un prix assez ouf de réparation, qui fait mal au cul. Concernant l'entretien, je n'ai qu'entendu "elle est clean", qu'elle n'avait pas eu de gros soucis, et je me vois mal demander au vendeur, qui va me dire "oui oui bien sûr lol achète achète mdr"
2: C'est une TSI, essence, c'est pour ça que 100.000 bornes, je trouve ça assez ouf, surtout pour 12.000 balles. Quant au reste, pareil, aucune idée de l'entretien, apparemment elle a été gérée proprement chez VW tout du long, de ce que le vendeur m'a dit.
3: En termes de garantie, tu vas TE MARRER SEVERE (pardon pour le capslock, mais tu comprendras en lisant): j'ai une ganratie "moteur, boite, pont" de... 3 mois (c'est Primocar, pour info)
(D'ailleurs, pour l'anecdote, je viens de voir qu'ils m'avaient automatiquement mis dans le prix final sans m'en parler un "Marquage antivol + 1 an" à 89€)
4: Turbo, aucune idée, je ne sais même pas comment voir ça

Oula ne m'en parle pas, je m'en suis rendu compte hier en essayant la Seat ! C'est juste un truc pour aller d'un point A à un point B, elles se ressemblent toutes et n'ont aucun charme, et pourtant on doit claquer trois reins pour en avoir une. Je trouve ça rageant de voir le prix d'un truc pareil. J'ai envisagé de ne pas investir dedans mais... j'en ai besoin ne serait-ce que pour les courses et ce serait con de passer à côté de l'opportunité des 3.000 balles.
@Waio: the VW touch...
@feiho: Dit lui Feiho que rien ne vaut une BX
@GraysonPoulet: TSI donc turbo... elle cumule les plaisirs autant que les risques, en prime avec une garantie ridicule... sincerement fuis à moins que tu n’aies un pote qui possède un garage et qui s’y connait...
@Titouxe: si je roule plus en BX c’est pas pour rien.
@feiho: Ouais c'est ce que je me disais... Rah fait chier, la conduite était un tel plaisir...

Après, je suis allé chez VW et j'ai pu voir une Polo, où la prime fonctionne, même si c'est quand même vachement plus compact, quoi. Puis bon, ça reste VW, m'enfin j'imagine que si on ne prend aucun risque, on ne prend aucune voiture
@GraysonPoulet: y’a juste un truc qui me turlupine.
Tu es prêt à foutre 11000 dans une bagnole pas garantie?
C’est ça en fait le point important... je veux dire, pourquoi mettre aussi cher dans une caisse qui est déjà « datée » sans aucune garantie? Ok si la caisse vient avec de l’entretien et de la garantie pendant au moins un an, mais là, qu’elle différence avec une caisse à 2/3000 si ce n’est pour « se la péter »?
N’y voit pas de malice, j’essaie juste du comprendre...ok ta caisse ne passe pas au ct, mais dans le calcul ça te reviendrait pas moins cher de faire les travaux pour la revendre à un prix correct?
Et te prendre une essence athmo de 20 ans, sans trop d’électronique, sans trop d’emmerdes, tu la passe à l’e85, elle ne te couche pas plus de 3000, fera le taf, te coutera que dalle en assurance et en carburant, et si elle lache tu t’en battra les couilles?
Parce que la la TSI, entre le turbo, la boîte, tout le merdier electronique... c’est quitte ou double... et plus globalement tous les moteurs de ces 1 dernières années avec la mode du downsizing, ils sont plus fragiles, plus polluant, plus de pièces non nécessaires (souvent des turbos pour compenser la taille du moteur et le manque de couple) etc etc...
@feiho: La garantie, je pensais qu'elle était de six mois, et je t'avouerai que je pensais soit payer l'extension de garantie possible sur le temps du crédit (passant d'un crédit de 94 à 116€ par mois), soit de mettre moi-même des thunes de côté chaque mois "au cas où" (je suis un véritable écureuil, mais pas pour le côté gobage de gland, je précise)

En fait, ce que j'attends d'une voiture, ce n'est pas de me la péter ou quoi, c'est d'avoir une habitacle confortable. La Seat Ibiza essayée hier, y a quasi pas de visibilité arrière ou angle mort, l'intérieur n'est pas confortable, les sièges sont petits. La Golf, y avait tout, que ce soit visibilité, sièges d'enfer, conduite douce et aréable (je suis pas un fou de la vitesse, même en moto), etc. L'extérieur, notamment l'arrière, je n'en suis pas fan, à part peut-être l'avant qui est sympa, mais ce n'est que du gadget, pour moi.

Ma Clio, en réparations, ça me couterait quelque chose comme... 1.500 ou 2.000€, je dirais (notamment grâce à un moyeux sans ABS posé par des abrutis qui m'ont fait payer la totale y a un peu moins de dix ans), et y a pas de clim. Or j'aimerais bien avoir la clim, et elle commence à se faire vieille (presque 200.000kms, donc surement encore plus de réparations à prévoir)

J'essaie de réfléchir en termes d'investissement: Mieux vaut profiter des 3.000 pour partir sur quelque chose sur le long terme, que rester sur cette bébé qui me fera encore un ou deux ans avec des dépenses probablement dans le vent si elle me lâche vite.

Le downsizing, t'es la troisième personne que j'entends en parler, ça fout la trouille cette daube. Ptain, mais en fait, le marché automobile, c'est quand même un sacré foutage de gueule, une vraie merde, comment on peut se faire entuber à devoir mettre autant dans quatre roues ? Sans parler de toutes ces options inutiles... boîte à gants réfrigérée, radar et caméra de recul, jantes alu', etc.
@GraysonPoulet: "Le downsizing, t'es la troisième personne que j'entends en parler, ça fout la trouille cette daube. Ptain, mais en fait, le marché automobile, c'est quand même un sacré foutage de gueule, une vraie merde"
Alors ça c'est plutot un souci des politiques "ecologique" des pays de l'europe.
On sait clairement faire des vehicule qui consomment peu, avec des moteur simple, robuste, facile a entretenir, a recycler, ect, mais on prefere se pignoler sur des emissions de particules et CO2 sur des bancs de test qui ne representent pas DU TOUT l'utilisation quotidienne des vehicules, et on arrive a ce genre d'aberration.
@BABARR: Bah justement, apparemment les normes WLTP sont beaucoup mieux gérées que les NEDC, dans le sens où c'est une observation plus stricte de l'utilisation quotidienne. Les WLTP sont du coup plus récentes, c'est une màj des NEDC, raison pour laquelle la prime est plus sévère sur les NEDC (109 vs 137)
@GraysonPoulet: Oui, mais ça reste des normes sur les emissions, et c'est tout, que reparer un turbo te coute la moitié du prix de la bagnole et que tu la fout a la casse a 150,000, ils en on rien a foutre.
@BABARR: Ah oui ça oui, clairement, on est d'accord. Et d'ailleurs, ce que tu dis sur les possibilités de construction fiables, je suis tout aussi d'accord aussi, et c'est rageant qu'ils préfèrent se focaliser sur des détails aussi ridicules
@GraysonPoulet: donc oui ta clito est pas sauvable ok...
Bon après a voir... par contre la légende du « une essence c’est mort passé 100000 » par pitié pas toi, les poncifs...c’était valable dans les 80’s et encore...

Bon sinon bah... rien à te dire vu que passé cette étape, perso quitte à pas prendre de caisse sous garantie autant en prendre une à 3000 et basta...
Sinon, une Zoe? J’ai horreur de ça, et je pisse sur l’électrique, mais c’est top mode, c’est assez confortable, c’est pas gros, et avec les aides de l’état tu en touches une à 10000 une fois tout retiré, aides comme reprise...
@feiho: Question rien à voir, ça cote combien une BX Digit ?
J'en trouve pas à vendre sur les sites habituels.
@feiho: J'ai tendance à penser pareil pour les 100.000, mais quand j'entends tout le monde autour de moi me dire que c'est la limite, avec en plus le discours "les moteurs de maintenant c'est de la merde", je me méfie. J'ai l'impression d'acheter du plastique, now.

Et nop, la bébé est difficilement sauvable, apparemment elle a en plus un souci de courroie et de refroidissement. Donc je te laisse imaginer le coût des réparations

Cet aprem, y avait des portes ouvertes (forcément), je suis tombé sur une polo blanche 1.0 tsi 90ch confortline à 31.000kms à 12.200€, chez Aramisauto. De ce que m'a dit la vendeuse, ils "reconditionnent" la bestiole en l'inspectant sous toutes les coutures, elle est assurée 12 mois, et j'ai 15 jours pour changer d'avis et me faire rembourser. Ça semble pas mal non ?
Sinon possibilité de 308 la semaine prochaine, mais j'ai l'impression que c'est un petit break plus qu'une berline compacte, quoi
@PunkyZlip: une bx digit tout dépend de son état, mais en général c’est dur d’en trouver à moins de 1500 même à refaire...
En moyenne compte 3/4000 pour un modèle dans son jus qui passe le ct.
La plus belle que j’ai vue partir était dans un état collec avec tout son matos d’origine (dont le post pioneer rarissime) a 11k
@GraysonPoulet: c’est déjà mieux, mais ça reste un « 1.0 tsi », donc un petit 1litre ou on a collé un turbo..
Les essences de ce genre sont « pointues », c’est à dire que malgré le turbo faut lui envoyer dans les tours pour que ça avance, donc essaie là avant pour te faire une idée, ça n’a RIEN à voir avec un Tdi 90.
A voir, c’est quoi l’assurance 12 mois? Pas une garantie si?
@feiho: Ça va encore pour un modèle à 3000 exemplaire et qui sort vraiment du lot (pour l’intérieur du moins, qui est vraiment incroyable), je m'attendais vraiment à ce que la norme soit dans les 11k de celle que tu as vu partir, en état collec.
@feiho: Si, c'est une garantie... Garantie des pièces d'usure
Par contre oui, j'entends bien essayer une équivalente (vu qu'ils vont me la ramener, donc compliqué à tester et à observer malheureusement)
@PunkyZlip: ça reste de la BX, c’est pas une DS ou il y a consensus, la bix ça reste une voiture de beauf après tout!
Salut,

J'ai vu dans les commentaires que tu hésitais avec une voiture neuve, je te déconseille ce choix, non seulement car pour moi c'est une perte d'argent, mais même si elle est sous garantie c'est la ou tu as le plus de chance d'avoir des problèmes.
Les voitures et pas mal de matériels ont une courbe en baignoire, les pannes arrivent au début et à la fin.

Ensuite pour moi si tu veux quelque chose de durable, un seul mot d'ordre : entretien.
Une voiture a 400 000km mais avec tous les entretiens en temps et en heure vs une voiture de 50 000 avec des entretiens douteux, faut même pas se poser la question.
Ensuite pour voir la fiabilitée ce que j'avais fais, sur leboncoin tu tape voiture >300 000km et tu verras les modèles avec un moteur fiable (généralement).

Si tu veux un modèle précis la ça ne se discute pas, mais si tu n'es pas réticent a certaines marques hésite pas à élargir tes recherches.
@Titouxe: Ah putain pas con le coup de Leboncoin, merci pour la strat !

Quant aux modèles bah... En fait je m'en fous un peu, du temps qu'elle soit agréable à conduire et pas trop relou pour se déplacer (donc pas trop grosse). A part Citroën que je n'aime pas, et Ford avec lequel j'ai du mal, je m'en fous un peu. En fait, une voiture, pour moi, c'est juste un moyen de transport, mais quand je vois le prix à mettre dedans, ça me fait mal au cul. Puis après avoir conduit la Golf, je me suis rendu compte qu'on pouvait aimer conduire, en fait. Je me voyais limite partir les week-end à plus de 100km, quoi

Edit: Merci bien pour ton avis, ton conseil et ta stratégie, en tout cas !
@GraysonPoulet: pour info, comme ça, je roule en Volvo V70 D5, 5 cylindre mazout, 430000 bornes, ct vierge, toute option....
400 putains de balles ♥ et franchement c’est un monstre...
une XM, ça coûte que dalle, la mienne m’a coûtée 800 balles, ct vierge, confort juste génial, elle boit de l’e85 comme moi du rhum....

Le choix de bonnes bagnoles increvables et à pas cher est très varié, faut attendre, en voir plein, et un jour tu tombes sur la bonne... en prime ça coûte rien en assurance, et en e85 ton plein te coûte la moitié d’un mazout...
@feiho: Wow putain tant de bornes ? Oo Mais... Je pensais même pas que c'était possible d'aller aussi loin. J'aimerais bien avoir une bébé comme ça, tiens ! Mais je n'y connais tellement foutrement rien, bordel
@GraysonPoulet: après ma XM date de 99 et ma V70 de 2001, mais 185cv, cuir, gps, régulateur, toi ouvrant etc etc.. pour traverser la France avec la marmaille derriere et l’appart dans le coffre c’est top! Et c’est pas rare de les croiser à plus de 500000km, ce sont des 5 cylindres très bien conçus, ça refroidit bien, les pièces d’usures se changent très facilement... et les pièces ne coûtent pas si cher franchement!

Après ce que tu dis OUI, les voitures actuelles, on va dire de ces 20 dernières années ne sont plus du tout aussi robustes qu’avant, et surtout depuis le downsizing. Si en soit les moteurs sont robuste, tout ce qu’il y a autour pete rapidement, l’électronique, les turbos, les FAP etc etc... donc oui faut pas espérer acheter une voiture de 5 ans et faire 400000 avec...
@feiho: Y avait tout ça sur une voiture de 2001 ? Oo Mais.. Ça existait déjà ?? La vache mais c'est supra impressionnant Oo Et ça t'a quasi rien coûté mais wtf. Je vais t'embaucher pour me trouver ma voiture, toi ! Tu me vends du rêve, ça a l'air vraiment top. Ça change des arnaques d'aujourd'hui

C'est rageant qu'ils fassent des conneries pareilles maintenant, sérieusement. A cause de la société de conso j'imagine ? C'est blasant putain
@GraysonPoulet: sinon tu sais que l’automobile existe depuis la fin du XIXE siècle? Non? Simple question réthorique pour évaluer ton niveau de sarcasme...
Bref, simple opinion: avec tes thunes tu as large de quoi prendre du récent garanti, si c’est pas le cas, garde ta thune, de très bon traîne cul a pas cher il y en a a la pelle.
@feiho: Ah oui oui, mais je ne pensais pas qu'ils s'étaient intéressé si vite à développer le confort de tout ça. Je pensais que radars de recul, clim zr tour, c'était très récent. Je ne m'y suis jamais vraiment intéressé et mes parents n'achetaient toujours que du basique, je n'ai jamais connu de clim dans la voiture par exemple

Du recent garanti genre 2018?
@GraysonPoulet: par exemple, Check les voitures de collaborateurs. Sinon oui j’ai de bons retours d’Aramis auto, mais bien faire gaffe aux contrats et à la garantie.

Après si tu n’y connais rien vraiment je te conseille essence athmo (donc pas de turbo), et boîte manuelle, tu pourras te permettre de trouver des véhicules un peu plus « vieux » (5/10 ans), peu borné (on ne fait pas de bornes avec une essence), peu coté (l’essence se revend toujours moins bien que le mazout), facile d’entretien et fiable.
Ford fait de très bon moulin essence, PSA aussi, et en général les japonaises/coréennes (ma frangine s’est acheté une Kia Ceed pour moins de 10000€ avec 50000 bornes, et flambantes!).
Ouais, les coréennes çà peut être une bonne idée si tu cherches du bien equipé, fiable et confortable!
@feiho: Je suis deg, j'étais allé à Peugeot, j'avais trouvé une belle 308, voiture de collaborateurs, et je suis passé à côté. Elle était passé en deux places mais bon, au pire tant pis. Quant à Aramisauto, c'est dea vente à distance, et en regardant la voiture qu'ils me vendaient, elle est full rayures alors que blanche, donc ça fait un peu mal au cul. Au moins sur leur site, ils sont honnêtes et les exposent clairement

J'entends pas faire bcp de bornes, c'est pour partir une ou deux fois en vacs dans l'année, et encore, en admettant que je la prenne, sinon c'est petits trajets, d'où l'essence. Donc pratique.
Pas con les Coréennes. Y a un Choual qui me parlait de Hyundai aussi, Hyundai i20 notamment.

En fait, il me faut "juste" une voiture qui me permette la prime, qui soit essence, assez petite (m'enfin pas un pot de yaourt non plus) et confortable, et forcément fiable.
Y a que moi se ça choque une bagnole à 100.000km a 11000 euros ?
J ai eu la mienne neuve pour ce prix là 90chevaux une citadine 4 portes. Je me doute qu'on paie le modèle mais bon tu te ferais pas enculer un peu par hasard ?
@Oldfagkfh: C'est exactement ce que je me disais aussi, surtout que 100.000 bornes pour une essence, ça commence à puer l'obsolescence
T'as eu quelle voiture ? Parce que j'ai voulu regarder pour me prendreune bébéte neuve mais... Golf à 30.000 mini neuve, Peugeot à 20.000 sans option, et j'en passe.
@GraysonPoulet: 100.000 pour une essence ça commence a faire beaucoup en effet.. je me suis pris une corsa. J'avais une épave qu'ils m'ont repris 3000e. Ils avaient les offres les plus intéressantes sur des véhicules neuf. Ça me permettait d'avoir du neuf pour pas trop cher.
Je t avoue m'être tourné vers Dacia en me disant que je voulais pas une voiture high tech. Mais ils me prenaient mon véhicule pour 500e..a peine. Et je payais 14000 euros la voiture sans option.(Dacia Sandero stp).. J ai dis non merci .
Peugeot pareil trop cher pour ce que c'est 18000e pour du 68chevaux 3 portes j ai dit sayonara .
Peugeot en occasion à la limite tu peux avoir de bonnes affaires. Regarde les voitures de collaborateurs. Faible kilométrage prix quasi identique.
Les nouvelles 208 sont vraiment sympa en plus. Mais va falloir te faire de la thune et sucer très fort !!
@Oldfagkfh: Les nouvelles 208 sont très jolies en effet, mais introuvables malheureusement (ou supra chères) ! Les anciennes par contre... bon dieu qu'elles sont dégueu.

Corsa, oui, j'ai hésite, celle qu'on m'a proposée avait à peine 5.000 au compteur, pas mal d'options (dont caméra de recul). Je pensais la prendre pour bénéficier de la prime et la revendre éventuellement dans genre un an pour me prendre une voiture plus sympa, mais bon... Vraiment aucun plaisir à conduire, impressionnant.
@GraysonPoulet: Elles sont pas dégueues les 208 I, t'abuse un peu quand même.
Et tu trouves de petit modèle phase 2 a 10.000€, avec moins de 50.000km et garantie de 12 mois, avec la prime.
@PunkyZlip: On dirait qu'elles ont la gueule renfoncée, comme le chien de je ne sais plus quelle méme là. J'ai vraiment du mal, m'enfin je sens que je vais finir avec ça, malheureusement. En fait, le principe de payer si cher me fait me dire que je veux investir dans quelque chose qui me plaît vraiment, mais c'est visiblement compliqué malheureusement
@GraysonPoulet: Ouais je comprend, le gout est les couleurs, ça ne se discute pas de toute façon.
J'ai une pote qui en a une de 208 I phase 2 (coucou LaGrosse), franchement moi je l'aime bien sa caisse, elle est confortable et l’intérieur est sympa, on est parti en vacance plusieurs fois avec et c'était beaucoup plus agréable que si elle avait eu une Clio 2.

Après c'est des choix cornéliens tout ça, moi je suis à la recherche d'une bécane et j'hésite en un tromblon pas cher, pour aller d'un point A et un point B (idéalement un vieux CBR 1000F de 87) ou une bécane qui me plait vraiment, une CBR 1100 XX, c'est pas facile non plus de me décider.
Déjà l'idée d'acheter la Corsa pour la revendre dans 6mois c'est pas possible.
Il a un minima de 2ans (de tête) pour revendre ta voiture en ayant bénéficié de la prime a la conversion ( sauf cas exceptionnel déménagement a l'étranger ou autre conneries du genre)
Et les ocassion pour la primes a la conversion marche seulement si elle on moi de 2ans et qu'elle ne pollue presque pas.
( C'est des infos avant covid ça as sûrement été allégé mais sûrement pas sur une voiture s'il as 9ans et la revente et toujours pas en vigueur, sinon ça serait beaucoup trop simple. Tu achète une vielle voiture pourri tu gagne 5000€ environ a l'achat et tu te fait limite un bénéfice a la revente directement.
@charlou: Ah bah putain, bon a savoir pour la prime. C'est pas le vendeur batard qui m'aurait dit ça, tiens !

Bah justement, là c'était une Opel Corsa de demo, donc 18.000 de base, avec 5.000 en moins parce que véhicule de demo, puis 3.000 de prime, ça tombe à 10.000 la voiture de 18.000. Je te laisse imaginer comme le vendeur me vendait ça comme une pépite à revendre à 16.000 euros dans 6 mois.

Pour les occasions, justement, le coup du "moins de deux ans" c'est une fausse info en fait. Au début ils présentaient ça comme "crit'air 1 ou 2 avec immat après sept 2019" mais en fait c'est "crit'air 1" ou "crit'air 2 avec immat après sept 2019", ce sont deux critères différents. C'était supra mal rédigé et les concessionnaires pensaient ça aussi. En fait, faut juste que le véhicule soit pas trop polluant (donc moins de 137g/km de co2 en norme wltp, pour les véhicules après 2019 là, et moins de 109 en norme NEDC, donc vieux véhicules car vieille norme)
Golf essence, boîte auto, ça veut rien dire. C'est quel moteur, et c'est une dsg 6 je suppose?
@Waio: Nop DSG 7.
Vrai que je n'ai pas précisé le nom exact, mais c'est une Golf 1.4 TSI 122 ch Carat DSG 7 en 3 portes (pas besoin de plus)
Et putain, l'essai, c'était un vrai plaisir. J'ai pris mon pied à la conduire, alors que d'habitude, une voiture n'est qu'un moyen de transport à mes yeux. Là c'était kiffant
@GraysonPoulet: ha c'est sûr qu'après une clio 2. Les 1.4 ont eu des problèmes, vérifie si toutes les 1.4 sont concernées et si la tienne fait partie du lot à problème. Concernant la dsg 7, je sais que chez audi, c'est le même groupe avec les même pièces carrément, que la dsg6 est plus apprécié que la dsg7 (ça s'appelle steptronic chez eux) car la dsg7 fait des à-coups. Mais même avec tout ça, rien n'est jamais sûr, peut-être qu'elle fera 300k bornes.
Et si non concernant le prix, tu peux regarder les škoda oues seat, même groupe mais moins cher
@Waio: Je suis allé voir des Seat et ne suis tombé que sur des Ibiza en terme de gabarit et d'éligibilité, mais je dois avouer que je suis moins fan, ça fait plus "plastoc" et surtout, bah le garagiste m'a dit "on arrête d'avancer les frais dimanche soir (ce soir) et on ne les avance pas sur les véhicules immatriculés avant septembre 2019 parce qu'on n'est pas sûrs qu'ils soient concernés"
Les à-coups, perso ça ne me dérange pas, après je ne l'ai conduite "que" quinze minutes, mais ça ne m'a pas choqué (encore moins comparé à ma Clio). C'est surtout la fiabilité du moteur et de la boite qui me font peur
Comment je peux voir si la mienne fait partie du lot à problèmes ?

En fait, le top du top, ce serait de pouvoir revendre ma voiture pour au moins quelque chose comme 500 ou 700€, et que la Golf soit top, mais bon. Mes contacts - assez lointains - travaillant notamment chez VW m'ont dit, après vérif' du numéro de série, que la Golf était clean mais risquée à cause du "moteur fragile", et que la boite auto coutait une blinde à réparer
@GraysonPoulet: Bah pour savoir si le moteur est à risque il faut connaître le nom du bloc moteur, c'est toujours mis dans le carnet, je crois que le BMY était concerné pour les autres je sais pas.

Concernant les à-coups c'est peut-être pas dérangeant mais je te conseille de vérifier si sur le long terme la boîte fonctionne toujours.
@Waio: Ah bah là, honnêtement, je n'ai rien.

De toute façon, pour le moment, c'est simple: Avant le premier juin, j'ai versé un acompte de 500€ pour la réserver, on m'a filé trois papiers: un descriptif de la voiture, un descriptif du paiement, le contrat. Je dois encore claquer 6.500€ d'apport, puis le reste en crédit, je dois signer l'achat de la voiture.

Ceci dit, concernant l'acompte, je me demande s'ils avaient le droit ou quoi. Y a une mention "satisfait ou remboursé" (https://www.primocar.fr/engagements-primocar-fr-fr.htm) mais je ne sais pas s'ils me rendront l'acompte, du coup

Puis on parle de la Golf, que j'adore même si risquée, mais y a toujours le manque de prime à la casse, qui m'emmerde sévère...

Si un Choual veut s'acheter une voiture qui est éligible, on la met à mon nom 6 mois, je la remets à son nom après, je lui file la moitié de la prime ! Non, pas de motivé ?
@GraysonPoulet: tu sembles pas trop emballé. Peut être que tu peux annuler l'achat et te faire rembourser l'acompte notamment car il y a eu un changement dans les conditions de la vente, plus de prime à la casse.
@Waio: Sur le contrat, ils mettent "satisfait ou remboursé", donc j'ai envie de dire que oui, même si l'accord concernant la prime était tacite et non stipulé sur le contrat. Le vendeur (que je connais un peu) va rager sévère, mais tant pis...
Le prix de la golf est trop haut, surtout comme dis feiho, la couroie sera a faire.
Tu peux pas avoir une golf plus récente et qui est compatible avec la prime ?
@shuuuuG: Apparemment, les Golf polluent trop.

Pour avoir la prime, faut une voiture qui émette moins de 109g/km de Co2 (en normes NEDC, mais 137g/km en normes WLTP, ce qui concerne les voitures récentes). Les Polo sont souvent éligibles, mais les Golf nop, elles émettent trop de Co2 (138 pour celle que je veux)

Après, y a toujours la possibilité de m'orienter vers des hybrides mais... c'est quand même pas mal cher, et je n'y connais rien.
@GraysonPoulet: c'est vraiment réservé au citadine en faite leurs truc.
@shuuuuG: Aux pots de yaourt *
En fait, ouais, c'est clairement ça. Encore que, étrangement, y a des SUV qui rentrent dans les critères, genre le Seat Arona apparemment. Mais sino' c'est la dèche, c'est surtout pour inciter à acheter des hybrides et électriques, aussi, mais ce que je pige pas est que.. 'c'est réservé aux ménages modestes... Pour acheter des véhicules très stricts qui coûtent cher. Du coup c'est débile
@GraysonPoulet: Vraiment modeste ? J'ai vu une LLD sur un 4x4 qui vaut 40k a 80e par mois pendant 2 ans... Mais il faut pas dépasser 18k de revenus par ans, il y a vraiment un problème
Ce site t'aidera pour les motorisations à choisir. Ils font le même top pour les Essences.
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-1193-diesels-les-plus-fiables.php
Et donne plus d'infos car les Golf 6 tu en as de toutes les motorisations/puissance :)

Bonne chance :)
fiabilite, les boite auto oublies, les allemands pareil que les autres (voir pire...)
@mathounet: Jai entendu ça aussi, surtout quand on voit le prix de réparation des boîtes.

Thx !
Je trouve ta golf un peu cher, pour te donner une idée j'ai payé la mienne 12k,
Golf 7 2013 Essence, 105cv, Confortline, boite auto, 65000 km et je ne regrette pas du tout mon achat !
@zigo: Oh j'imagine tout à fait ! C'est une vraie beauté, ça doit être un véritable plaisir à conduire. Rien qu'à voir comme celle-ci était géniale, je n'ose même pas imaginer la gamme au-dessus
Tu l'as achetée où ?
@GraysonPoulet: leboncoin ! Du coup faut s'y connaitre un peu pour pas se faire avoir et perso j'ai privilégié les voitures en campagne moins sujette au bosse et a la conduite en ville.
@zigo: Wow ab oui quand même ! Perso j'aurais la trouille. Enfin ma première voiture, je l'ai eue sur Leboncoin, un petit papy en campagne, mais il peut y avoir tellement de vices des fois



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