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406 coupé

Hello mes fanatiques de belles voitures.

Je suis en train de regarder sur les sites d'occasions pour m'acheter une 406 coupé.

Pour l'instant mon choix se porterai sur une 406 coupé 2.2l HDI, sinon le 4 cylindres essence, mais il consomme quand même beaucoup je trouve, donc plutôt le HDI.

Mais du coup je ne sais pas si niveau fiabilité il va bien ce moteur.

ps : Saddam si tu passes par là, je t'ai pas oublié, no haine contre les diesels pls.

en photos, la magnifique 406, avec ses lignes qui ne prennent pas une ride !
406 coupé
Bons Plans
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Avec un bon gros becquet des familles.
Grmp
op
@Be_rmi: Genre un becquet minimum 1m de haute ?

say no more
Ouais fin la c'est une version portugaise... monstre !
Grmp
op
@MagicDick: J'aime jouer avec les sentiments des gens.
2.2 Hdi sur une 406 coupé... Mouais.
Grmp
op
@Dayrana: Je pense bien, le 406 a été conçu pour le V6, mais niveau des sous pour entretenir la bête et la nourrir ça risque d'être compliqué !
Ha Ha Ha putain j'etais a deux doigt d'insulter toute ta famille, enfin j'ai encore envie de le faire mais ca m'a fait rire du coup je passe, Mais pour le coup ça dépend ce que t'en fais tu roule beaucoup tu va faire de l'autoroute ?
Grmp
op
@Saddam: Ahaha, j’attendais ta venu !

Déjà c'est surtout niveau consommation, je pense pas pouvoir assumé la 2.0l essence, sinon je fais genre 70 km par jours.
@Grmp: Faut pas surestimer la conso d'un essence, j'ai un 1.8 de 21 ans et même en roulant comme un connard en ville je tourne autour de 10l/100, mais bon a 70 km par joursi tu les fais vraiment tous les jours le diesel peut être rentable
Grmp
op
@Saddam: 10L/100km c'est beaucoup en conso, avec le mazout je serais à 7/8L.

Pour le coup je fais 70km par jour oui, des fois 50km. mais jamais moins.
@Grmp: C'est pas dis je monte vachement dans les tours lel, mais faut aussi se dire que le diesel c'est cher sa mère a l'entretient, et les réparation ça douille surtout si ça touche au turbo donc si t'es a + de 20 000 km par an c'est rentable en dessous ça vaut pas le coup
Grmp
op
@Saddam: Pour les réparations je m'en charge moi même, aucun soucis.

(j'ai reussi à changer le moteur d'un putain de SDI, donc une 406 !)

Par an je fais dans les 15k 25k km, depend de l'année.

Mais sinon le diesel coûte pas si cher à l'entretient, tant qu'on le respecte, genre si tu tapes pas dedans à froid etc c'est bon, après c'est sur que le turbo il lâche c'est la merde ...
Mais j'ai un amis qui peut m'avoir des pièces pour 3 fois rien donc ...

C'est pour ça que je vais en acheter une à 160 000km, maintenant à voir devant la voiture ..
@Grmp: Apres je me vois vraiment vraiment pas rouler au diesel perso donc bon difficile de plaider cette cause pour moi haha, par contre un moteur de SDI c'est pas trop complexe normalement non ? c'est juste du bon gros diesel athmo des familles
Grmp
op
@Saddam: Oui c'est ça, le gros diesel atmo, un veau à tout epreuve, mais resistant, tant qu'on fait la courroie de distrib ahah

Mais très franchement si j'avais l'argent d'assumer un essence je le ferai direct, mais pour l'heure ça risque d'être compliqué.
@Saddam: Bah en fait les diesels ça coûte cher si c'est pas entretenu régulièrement et ou si on fait peu de borne avec c'est ça le problème. Mais ça peu importe la voiture tu me diras. Mais ça va, c'est pas un diesel récent avec les injecteurs qui coûte un bras. Je pense vraiment que le diesel sera rentable si tout est fait correctement sur sa voiture.
@sayllet: ouais mais un diesel c'est plus chère a l'achat et a l'entretient,
La version diesel (test sur 2.2l) sur le 406 coupé est nikel.
Grmp
op
@miroukof: Aucun soucis de fiabilité, niveau du turbo, il n'y a pas trop de soucis ?
@Grmp: Jamais eu de problème avec cette bagnole. Karma ?
Grmp
op
@miroukof: Bha du coup cette 406 coupé me tente de plus en plus en HDI.

Sinon c'était une e46 320d.
Ouais fin ma 406 à moi elle a de belles rides. La bagnole à roadrage, cyka blyat
Grmp
op
@UnderTiger: 406 normal ?

Parce que le 406 coupé je trouve qu'il viellit pas, ou très peu.
@Grmp: Ouais une petite 1l9 des familles. Y'a beaucoup de coupés dans ma région, mais pas aussi belles que celle de la photo. C'est vrai qu'elle reste assez jolie.
Grmp
op
@UnderTiger: Celle de la photo est rabaissé et possède un kit carrosserie.

Pour le coup les 406 normal je les trouve pas terrible, mon grand père en a une, l’intérieur et la motorisation c'est la même, mais niveau design je trouve ça trop gentil !
Perso je dis 406 Pininfarina, tu trouves des essences qui ont pas craqué le compteur? A ta place je chercherai une diesel qui a pas trop roulée parce qu'on reste sur du français
Grmp
op
@PoloRalphLo: C'est ce que je veux oui, la 406 coupé, toute designer par pininfarina !

Bha l'essence consomme beaucoup pour moi ... Sinon 150 000 km max je me donner.
@Grmp: parfait, j'ai un pote qui en a pris une à 220kkm et il l'a faite ronronné jusqu'à plus de 300kkm avec le 2.2
Grmp
op
@PoloRalphLo: J'en ai trouvé une à coté de saint etienne, 160 000km, Ultima Edizione, la meuf en veut 4800€ alors que c'est une edition vraiment limité !
Bonne caisse, assez rare à trouver en excellent état en 2.2 HDI.
Pour le même prix, tu peux chopper de belles 407 coupées avec un niveau de finition intérieur nettement supérieur.
Grmp
op
@lassomontana: La 2.2 HDI est rare dans tout les cas oui, après j'en ai vu une ultima edizione à 160 000km à 4800€ mais ça me parrait louche.

Pour le coup la 407 je la trouve moche, je préfère la 406 coupé, la ligne est juste incroyable !
v6 v6 v6 v6 v6 prend pas un moteur de péniche , quand je vois les prix autant prendre un moteur agréable surtout si tu roules au quotidien sinon tu seras triste derrière ton volant et tu pleuras le soir .
Grmp
op
@HAaarrrricot: argent argent argent argent argent argent

Le V6 consomme trop, déjà que la 406 consomme beaucoup je me vois mal prendre le V6.

Ca me plairait, vraiment, mais pas possible au niveau des finances, un 136 ch me suffira amplement pour faire les trajets boulot-maison et pour mes petites balades avec ma copine, je veux une voiture qui a de la gueule, agréable à conduire, et avec un minimum de cv.

pour info, je sors d'une golf IV sdi, SDI merde ! Le veau à 68ch diesel atmosphérique et 1300 kg à traqué !
Aucun soucis avec cette voiture juste l'embrayage à 200 000 km.
Le 2.2 a une très bonne reprise et une bonne patate.
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