Ses derniers jours
Il est temps pour elle de me quitter. Après 8 ans de bons et loyaux services, un coût d'entretien quasi nulle. Je vais devoir me séparer de ma première voiture, une R19 Alizé 1.9 TD 92ch.
Je l'ai eu à 225 000 kms, elle en a 312 000 à ce jour, un moteur qui tourne comme une horloge, un peu de problème à démarrer quand il fait froid dû aux bougies de préchauffe.
La rouille perforante au niveau du châssis aura eu raison d'elle.
J'avais donc deux mois pour trouver une nouvelle voiture et aujourd'hui c'est chose faite !
Titine va être remplacée par une Laguna 3 Estate 2L DCI 150ch de 2008. Un des moteurs les plus fiables du marché.
141 000km le tout pour 6050 euros (avec frais de carte grise et garage).
Je suis juste dégouté d'avoir dû refaire le trajet dans ma r19. Le confort de cette Laguna 3 est juste excellent <3
@Oldfagkfh: Oui, ma r19 un peu rustique ne m'a jamais fait subir de galère, un moteur très fiable.
Et d'après ce que j'ai pu lire sur ce 2L DCI 150ch, on est pas loin de la perfection.
Les laguna 2 avaient de gros problèmes, mais ils sont été réglés ensuite. Les 2L DCI 150 sont fiables à partir de 2006/2007.
@Baboonking: Ça m'est arrivé de changer le turbo sur ma 19 aussi. Il peut casser une fois, par contre deux fois vaut mieux changer de voiture.
Tu aurais du prendre une Renault fuego.
Voiture de prestige, il n'y en a que 3 qui roule dans le monde, et toi tu aurais pu avoir la 4eme.
@lemaurinois: Cette couleur et ces plastiques me laissent rêveurs
https://www.leboncoin.fr/voitures/1619706438.htm/
donc un Diesel (qui va couter de plus en plus cher) avec 150k km (donc tout les frais vont arriver maintenant, courroie, roulement, turbo) pour 6000 euros mauvais plan en plus les laguna meme si c'est phase 2 y'a plein de pannes connue
@NewFagCake: c'est une 3 et vue les commentaires sur Caradisiac avec cette motorisation je pense avoir fait une bonne affaire. Je veux pas changer de voiture dans 5 ans.
Pas de courroie vu que c'est un moteur a chaîne nissan.
@NewFagCake: Yep, on verra à la première vanne EGR :D:D:D
Plus sérieusement je m'attendais à tous les commentaires négatifs sur Renault/voiture française.
Mais j'ai fait quelques recherches et il semblerait bien que ce moteur post 2006 est fiable.
@Speeder: je pense que c'est surtout les 150 ch diesel que tu vas regretter dans 2-4 ans
@Speeder: l'augmentation du prix du diesel, 150ch ça consomme, les interdiction au voiture polluante qui vont arriver
@NewFagCake: Laisse moi rire, cette Laguna consommera moins que ma R19 qui était à 7L, grand max 8L/100km
@NewFagCake: 70% des gens qui ont achetés une essence ces dernières années veulent revenir au diesel
@Hemelka: stat tiré de ton cul et les gens qui veulent revenir au diesel sont ceux qui ont mal choisi leurs voiture (ex 1.2l turbo pour faire que de l'autoroute )
@NewFagCake: ouais voilà, perso en "petite" motorisation ( question de point de vue mais pour moi 150cv ça commence à frapper, surtout sur du léger ) je préfère les essence, après dès qu'on dépasse ce stade, y'a plus de diff..
mais bon, je préfère largement ma twingo de 60cv en essence qu'une c3 de mort ou quoi en diesel
@TartoPink: après j'ai le pied très lourd ( je fais la course, du 3 roues et tout le bordel ) donc je consomme beaucoup (10L un truc du genre voir plus vu que je fais souvent du 300-350 km par plein pour un réservoir de 35 )
mais si je m'applique je peux faire du 500 facile, soit 6-7 environ
@Metaux: Voila donc figure toi que je dispose d'une C3 de "mort" et j'ai un bô 70cv diesel (le 1.4L) et je suis à 5.3L en moyenne alors que je tape un peu dedans (En gros je fait 900-1000km avec un plein (réservoir de 47L)
Je continuerai à resté sur du Diesel, puisque j'ai un gros besoins de conduire et une essence consomme beaucoup trop pour faire la diff
Enfin comme toi c'est une question de point de vue hein, j'ai juste un peu tilt parce que je suis pro Citroën et que j'ai une C3 !
@TartoPink: Oui j'aime bien citroen comme marque, après c'est juste que les conducteur de C3 ont tendances à soit être des poubelles soit être a 40km/h, mais oui ça consomme pas tant que ça.
Je préfère l'essence pour la réactivité ( un diesel avec peu de chevaux j'aime pas, après y'a plus de diff quand y'a plein de chevaux)
après chacun sa conception de la route, moi je la prend pour travailler mais aussi pour m'amuser.
@Metaux: Bah je sais pas mais de base j'ai pas entendu des bonne histoire sur les cacahuète comme tu as.
Je te cache pas que je m'amuse pas avec ça c'est vraiment uniquement pour les trajets quotidien, et c'est amplement suffisant, j'ai pas trop de reprise mais je bats une Clio 4 en Vmax (170 !), c’était du combats d'infirme mais bon...
Je préfère aussi une essence pour le coté spaurtife, mais la et tout le problème j'ai une 406 16V (c'est pas sportif mais bon ça passe). Bah quand j’accélère j'ai 3 compteur qui bouge, la vitesse et compte tour qui monte et la jauge de carburant qui descend en même temps
@TartoPink: ahah ouais les twingo c'est des poubelles aussi
l'avantage c'est qu'avec une tenue de route aussi faible ( du 13" ), sur des petite routes de montagnes ou quoi, quand on connait par coeur et qu'il fait nuit ( par ce que le jour.. les thermes si quel qu'un connait bah vous comprendrez de suite, y'a 95000 voitures par jour ) c'est vraiment drôle
@TartoPink: ah je voyais l'ancienne toute fine, ouais ça marche pas mal ça vu que ça pèse rien !
Bon choix, après les déboires des premières Laguna 2 Renault a mis le paquet pour se défaire de cette sale image. Techniquement c'est réussi mais les mentalités n'ont pas changé, même au bout de 15 ans et on en a encore l'exemple ici. Ce qui donne l'un des meilleurs compromis entre prestation/équipement et prix. Le 2.0 DCI, qui remplace notamment les affreux 1.9 120ch et 2.2 150ch, est un moteur sans problème en toutes circonstances, son seul défaut notable étant qu'il soit un peu glouton.
Par contre pas certain que tu aies décroché la meilleure affaire par rapport à son prix, son kilométrage et son âge (Lag 3.1 donc entre 9 et 12 ans).
@Siletic: Je vois ça, on a toujours ce côté du "Renault, tout les jours un bruit nouveau"
Le véhicule en lui même était à 5500 mais avec les frais et "assurance" garage elle a monté à 6050 euros.
J'ai vu que la côte pour ce véhicule était encore haute. Paruvendu me proposait ce modèle là à 5100 euros en argus pour ce kilométrage. Et les offres de cette motorisation sur LBC restent relativement haute.
(Laisse moi me convaincre de ma bonne affaire)
En effet ce n'est sûrement pas une super affaire mais ça reste IMO une offre équitable.
Dans tout les cas je cherchais une voiture à max 6-7000 euros en berline ou break avec 110 ch et FIABLE.
@Speeder: Faut dire que la marque a des difficultés à prouver en continu ses efforts en terme de fiabilité. Exemple des Espace 5, des Talisman ou des moteurs H5Ft (1.2 TCe 115 à 130) dont les soucis de surconsommation d'huile sont connus depuis bien longtemps mais dont les récentes sorties médiatiques donnent la chair de poule au SAV. Ce dernier étant toujours un peu "radin" en cas de souci, n'aidant pas à forger un capital sympathie de la part des (éventuels) clients. Ça reste bien mieux que la mauvaises passe d'il y a 20 ans mais c'est encore perfectible pour une marque dont l'image est très difficile à changer.
@bidibulle46: http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/2l0-dci-150-ch.php
Et les avis sur Caradisiac disent la même chose.
Mais peut-être que tu as des motorisations encore plus fiables.
@bidibulle46: c est le plus fiable, c est le moteur nissan..... Monté aussi dans la Mégane RS en 175ch
"Un des moteurs les plus fiables du marché" j'espere pour toi, parce que quand quelque chose va foirer ça va te couter cher en main d'oeuvre.
J'ai hésité a prendre le même model que toi, mais la baguette en alu sur le tableau de bord qui reflète le soleil ça m'a fait prendre une autre voiture.
@Speeder: Tu as de la chance alors !
Moi je me suis rabattu sur un grand scenic de 2007. C'est du Renault mais elle viens de passer le CT avec un seul défaut mineur ( anti-brouillard mal réglé ) je suis fier d'elle !
Bon achat, la Laguna est une des berlines les plus fiables du marché.
Le DCI est également réputé costaud.
Prépare toi quand même au cas où à remplacer volant moteur, injecteurs EGR, FAP (?) qui sont des pièces potentiellement fragiles.
@charly_chine: j'ai vu ça, pas trop de problème d'egr visiblement sur celle ci. Mais j'ai pris exprès la garantie qui couvre ce genre de panne vu le kilométrage de celle ci.
Je vais décrasser le fap a 4000 trs/min sur l'autoroute.
@Speeder: Ca reste un bon achat mais ça fait beaucoup d'emmerdes pour pas beaucoup d'économie (voir aucune si grosse panne)
Perso je roule en berline essence atmosphérique la plupart du temps, bva, ça me coûte pas grand chose.
En roulant calme c'est 8-9l au 100 voir moins sur grands trajet.
Des révisions à 90€
La voiture principale c'est un hybride Toyota, alors là c'est carrément insolent niveau économie et fiabilité.
Une solution à étudier au prochain remplacement.
De notre côté, les prochaines voitures seront au moins toutes hybrides, voir électrique pour l'une des deux
Tu vas faire les mêmes kilomètre avec ta Laguna qu'avec ta R19?
Car avec moins de 11000km par ans sur ta R19, heureusement que cela n'a pas couté grands choses...
@Agrumsus: En même temps je suis parti 3 ans à l'étranger sans l'utilisé et au retour elle fonctionnait comme à son départ :)
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