Montrez vos brêles

@KhaalMyr: Tout ce chrome !!! Combien de bornes le machin ?

@Daboulganiech: oui ça brille. Même si j'en ai enlevé ^^. Pas beaucoup, j'ai dépassé les 60k. Je ne roule pas tous les jours, car je n'ai pas trop le temps.

@KhaalMyr: Ouais, moins de 4000 à l'année. Tant que c'est régulier et pas 3000 en Juillet Aout et au garage le reste de l'année, c'est pas grave.

@KhaalMyr: whoua une hd sans drag bar de 800km de long , c'est beau! ...

@phallusflasque: carrément, j'ai jamais aimé ce delire du dragbar, avec les pots V&h court et le reservoir surélevé. Le kit du Kéké ^^. Après il en faut pour tous les goûts. C'est juste qu'un moment on ne voyait que ça sur les Iron/nighster/48...

@Daboulganiech: j'avais essayé celle d'un pote, le trois cylindre est vraiment redoutable. Le seul truc qui m'ennuie avec la Street c'est qu'on en voit trop. Un peu comme la MT07: c'est une machine de ouf avec un moteur complètement déglingo, mais tout le monde en a une, c'est dommage.

@blackbird: Ouais, les récentes ça pullule en effet, je pense que le fait qu'ils équipent le moto2 a fait sa pub, et c'est tellement une tuerie cette machine, comme la Daytona...
Le truc qui est dérangeant c'est surtout sa taille, c'est petit, donc tout le monde n'est pas à l'aise dessus.

@blackbird: Le chassis de la MT07 est horrible, pas stable et effrayant sur les chemins. Ils ont réalisé une sacré opération en la vendant a toutes les auto écoles, c'est pour ça qu'elle a autant de succès.

@friedrikh: on est d'accord, ils ont tout misé sur la motorisation. C'est un autre truc que je reprochais à cette meule d'ailleurs.

@friedrikh: C'est le propre de toutes les bécanes entrées de gamme, y a du pour et du contre. Mais pour du péri urbain c'est largement suffisant, comme les SV et toute la clique des petits roadsters.

@Charognard: J'aime bien les Guzzi, mais c'est comme toutes les motos italiennes, ça a son "caractère".
Un pote en avait une, elle avait, selon le mécano, une fuite d'huile "fonctionnelle". topkek

@Charognard: passer d'un ER6F à ça, tu m'étonnes que ça te change! Beau bébé en tout cas!

@Charognard: ah mais ça a l'air bien ça ! Ça coûte combien ? C'est confort ?

@Daboulganiech: je crains aussi ce genre de problème, surtout au niveau de la transmission par cardan

@lemaurinois: alors ça coûte 9800€, c'est très confortable (enfin si je me réfère à la précédente), j'ai plus mal au dos et pas cette sensation de fatigue après une longue distance.
Ça a du couple et assez nerveux. Niveau fiabilité on verra par la suite mais en entretien il y a peu de chose à faire vu que c'est refroidissement à air et pas de chaînes a changer régulièrement car cardan.

@GraysonPoulet: jolie!

@GraysonPoulet: la technique pour prendre en photo la meuf derrière

@blackbird: Héhé merci!
@lemaurinois: Merde, repéré. Et ca se voit que j'ai paq d'expérience, j'ai complètement merdé et on voit rien !

@GraysonPoulet: Le noir mat il est pas trop stressant à l'usage ? (les rayures ?)

@Daboulganiech: En vrai, je fais pas spécialement attention (après j'suis soigneux de base) et j'ai zéro souci. Faut surtout faire gaffe aux fermetures éclairs et cie, mais ça se fait, en tout cas perso elle a zéro rayure (le seul truc qu'elle a, c'est une trace parce que j'ai débordé en mettant de l'essence)

@GraysonPoulet: J'ai eu une brêle en noir mat, je l'ai fait repeindre au bout de 2 ans, rien que le sable et les merdes de la route ça a suffit à niquer tout le carénage, même sans être profond, c'était rayé partout.

@Daboulganiech: Tu me fais peur, j'espère que ça ira :( Faudra que j'essaie de la revendre "bientôt" t'façon, vu que je voudrais passer à la version du dessus (là c'est la Rebel S, ils ont fait la même en 1100 avec un moteur d'Africa Twin, need, même si bon, mon p'tit gabarit sur ce gros bébé, ça va rendre chelou)

@GraysonPoulet: T'as pas trop de carénage ça va encore, si tu comptes vendre par contre je te conseil de foutre un cache réservoir (type bagster), ça t'évitera la rage de la putain de rayure 2 jours avant qu'un acheteur se pointe.

@blackbird: Ils accrochent bien les pneus du scrambler ? (Putain mais ZR quoi, on a du se croiser 50 fois dans ce coin de cons)

@Daboulganiech: franchement ça va. La moto a un centre de gravité super bas, du coup ça passe bien. Et puis bon, je suis du genre à rouler avec une grosse marge, donc bon.

Et t'entends quoi par ZR?

@blackbird: Zone Rouge, le concess où est garé le Scrambler.

@Daboulganiech: ahah yes, j'avais pas fait le rapprochement. Ah ben pendant un moment on y passait au moins une fois par semaine ^^

@blackbird: C'est des amortisseurs ohlins que je vois la?

@friedrikh: yes! ils sont d'origine sur cette version.

@Zboubozorus: Je valide, c'est vraiment marrant à conduire les trails, et moins crevant que les autres machines.

@Daboulganiech: +1. C'est pas le style que je préfère, mais pour la route ou la ville c'est hyper confort.

@Nivnia: C'est bon ces petites bécanes, si j'avais un peu de finances, j'en prendrais une (soit celle là soit une 390 Duke) juste pour les trajets boulot ou ville.

@Daboulganiech: je voulais partir sur une moto "full" non bridée et y'a pas énormément de choix de base mais en occasion c'est encore pire.
Par contre ça coûte que dalle à l'achat/assurance/entretien

@Nivnia: Ouais c'est tout l'avantage. Par contre je connais pas le marché occas sur ces trucs là, je sais pas si la revente est tranquille ou pas.

@Cho7: C'est une super brêle, limite la plus fiable de chez Aprilia, j'en avais eu une pendant quelques jours (en véhicule de courtoisie le temps que mon RSV décide d'accepter de démarrer), j'avais bien aimé.

@Daboulganiech: la mienne a surtout été rénovée par un passionné du modèle qui l'a fiabilisée comme il faut. J'aime bien le moteur un peu vivant qui me rappelle mon Aprilia Pegaso 650, mais qui permet d'allonger les Km sans sourciller.

@Cho7: Ouais enfin le Pégaso, c'est pas le truc le plus vivant du monde.
Mais en ville c'était parfait comme pétoire.

@Daboulganiech: ça reste un gros mono qui vibre. C'est ce côté là que j'ai toujours avec le bi.

@Cho7: Une Guzzi devrait te plaire aussi.
Ou une Buell, mais faut pas avoir peur de te déchausser les dents.

@maht: "Au démarrage au feu"? Je croyais que c'était un mythe les cyclistes qui s'y arrêtent.

@Hopplos: j'ai toujours été rebel

@lemaurinois: Le top pour faire des weekend à rallonge, t'en as eu pour cher en bagagerie ?

@Daboulganiech: 110€ les valises, pareil pour le TC je crois.

Support valise fabrication maison. En piquet de vigne et bouton pression de bâche de bateau pour clipser rapidement les vasiles sans s'emmerder avec des tendeurs.

Je voulais prendre l'ensemble monokey, mais c'est hors de prix

@lemaurinois: T'as réussi à raccorder tes piquets sur le support TC directement ou t'as fait des reprises sur la boucle arrière ?

@Daboulganiech: https://imgur.com/gallery/imdpqlQ


Coût de l'opération, 10€.


La première version était fixé aux cales pieds passagers, mais sa venait trop prêt de la jambe de madame, j'ai donc opté pour ce système afin de raccourcir au maximum l'emplacement du bidule.


Si je vais une v3 ça sera à base de tubes creux

@lemaurinois: Pas con les équerres de charpente.

@Danstoncul: Enculé.

(T'aurais pu foutre le sandwich ailleurs)