Problèmes divers et variés d'un cafe racer, scrambler ou autre
Bonsoir à tous!
Alors voilà, j'aimerais faire l'acquisition d'un vieux cb550 ou 750 (Vous conseillez quoi??)
pour pouvoir m'amuser les weekends ou je bosse pas et en semaine pour aller boire 1 godet avec les copains. Dans la limite du raisonnable évidemment!
Seulement voilà, je me doute qu'il y a vachement de restriction vis à vis homologation, assurance tout ça tout ça du coup ma question est:
Est ce que c'est chiant de posséder une vieille moto modifier en France?
Quels sont les trucs et astuces à connaitre, et si il y en a ici qui en possède, au quotidien, c'est comment?
Merci à tous pour vos réponses, bisous et affections.
Sodasod
ps: en photo le genre de moto qui me font bander.
C'est tellement overhypé les vieux CB, ça va te couter une couille.
Non, c'est pas chiant, tant que c'est PROPRE, que ça fait pas un bruit exageré, et que il y a une plaque et des clignos.
Pour l'homologation et les assurance, a partir du moment ou tu as touché au cadre ou a la taille des jante, tu es potentiellement hors la loi.
@BABARR: Tu conseillerais quoi toi autre qu'un CB ( j'ai pas vraiment de budget, plus de 500cm3 )
@Sodasod: Ca depend de ce que tu veux faire, tes moyens, tes competences, ect.... mais regarde le prix des CB sur LBC ça va te calmer direct :) les honda CX aussi commencent a couter cher.
@BABARR: 10-13k€ pour le budget. Mais moins ça me va aussi! Pour la plaque, je suppose que c'qu'il y a dans cette vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=VgXF488_HHM c'est pas conseillé?
@Sodasod: Ah ben vi si ta 10K euro a foutre on a pas la meme notion du cher et du pas cher :D (et non c'est pas conseillé)
@BABARR: 10k c'est chère! Je peux mettre 10k. Quand je dis que j'ai pas de budget c'est juste que j'ai un truc que j'ai envie de faire depuis maintenant 2 ans. J'ai 10k de coté, je veux faire mon truc quoi! Je comptais le faire plus tôt mais bon, le voiture qui lâche le budget prend un coup tout ça :/
Les 550 coutent bien moins cher que les 750, pour plus ou moins la meme gueule, par contre c'est loin detre nerveux, j'en ai une monté en brat-café racer, ca reste sympa.
Par contre j'ai modifié le cadre et du coup j'suis plus aux normes, surtout que la mienne a une carte grise collection. Le probleme c'est que si le controle technique passe pour les motos (y ont deja essayé de le faire passer mais la FFMC a fait barrage heuresement) ben jsuis niqué, y me la garderont :/
Par contre c'est des breles d'une epoque ou les freins c'etait plus pour ralentir que freiner si tu vois c'que j'veux dire, j'ai monté un deuxieme disque sur la mienne mais sans un autre maitre cylindre, ca freine même pas un peu mieux... C'est des mecaniques plus fragiles aussi mais quand tu demarre au kick une becane de 40 ans avec un echappement carpy 4 en 1 venu tout droit de grande bretagne, ben les mecs d'a côté y ont beau avoir des electra glides ou des panigales, bah tu vois leurs petits sourires narquois fondrent comme neige au soleil.
Apres les CX sont moins cher, tu peux faire des prepas franchement pas mal dessus mais j'suis moins fan de ces breles.
Ou alors, si t'es un homme, un vrai, t'achete une CB500 de 1999, PC32 et tu va faire la promo 500 cup avec les vrais hommes ! je t'attendrais sur la pré-grille !
@Sodasod: c'est soit cb 500 soit 500 gpz, mais même si tu viens avec ca, vu les abrutis de la poignée de gaz qui roulent devant, j'suis même pas sur que tu sois dans les 10 ^^
@luckisavon: Je doute pas que les demeuré de l'angle soient présent dans ce genre d'endroit! Ahah! N'empêche du débarque avec un bon vieux 2 temps comme ça, tu te fas remarquer!
Roule modifier, roule assumer , si tu tombe sur un agent des mine dreal ou drire (j'sais plus le nom du bordel d'aujourd'hui ) au bord dune route et qu'il te demande gentiment de lui donner, bah tu lui donne...
@phallusflasque: a 10k la meule ça fait chier. Putain. Y'a zéro moyen de la recup? C'est fou ça. Tout pour faire chier les motards en fr..
@Sodasod: après tu peux le faire dans les règles en la faisant homologuée mais c'est long cher et franchement personnes le fait, tu risque pas grand choses si tu te fait pas remarqué avec tout ce qui roule de modifier,en trois en de 500sr dans son jus sans clignot batterie et en selle mono jamais eu de problème. ..
Et détruit pas une meule propre prend un tas d'boue, fais pas l'con!
@phallusflasque: On verra quand je serais libéré de mon boulot c'que je prend. En tout cas choualbox suivra l'évolution! En espérant que j'ai pas des merdes qui arrivent et me flingue le budget. :(
aaaaaah le CB, belle machine....maiiiis peut etre un peu ardu pour une bi.. une tanc... un jeune qui débute <3
pas que ce soit dur à conduire, loin de là, un cadre un moulin, on fait pas mieux, mais c'est comme les vieilles caisses, c'est caracteriel, ça tient pas super bien le pavé, ça se pilote plus que ça ne se conduit.
dans les choses à connaitre sur le cb, avant de le rendre fort de café, revisite TOUTE l'electricité, c'est la merde là dessus! faut fiabiliser et blinder le circuit.
ensuite le carbu, si t'as jamais fait, bah t'as jamais fait.. ne te jette pas dans un reglage carbu à la va vite, entre ça et les reglages à l'allumage t'as vite fait de tout massacrer et te retrouver avec un veau poussif, si il démarre encore...
le freinage est à ne pas oublier mais là je ne t'apprends rien, les fourches d'origines sont connue pour etre en elastique aussi, à controler, changer les ressorts et durcir un poil à défautde la changer.
passer ces caracteristiques, PUTAIN le 4 pattes c'est le pied!
perso je préfère de loin les Vtwin transversaux transalpins, un vieux guzzi 850, ça paye pas de mine, mais caférisé c'est infernal, et le couple de renversement qui te balance de virage envirage, c'est plus bandant qu'une star du porno qui t'attend dans ton pieu...(crois en ma courte mais passionnelle experience avec une de ces latines au sang chaud...)
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