Accident d'Air India: le conpilote AURAIT sorti les volets au lieu de rentrer les roues

Maiiiiiiis !!!! Je voulais le mettre ce gif

Tu veux dire rentrER les volets ? Non c'est bien sortir les volets

Non, je veux dire "il a rentrÉ les volets" au lieu de les laisser sortis et de rentrer le train...

Tu sors les volets pour ralentir donc il devait surtout pas les sortir, si ils étaient restés rentrés même avec le train sorti ça passe. 😗

Tu sors les volets pour décoller pour augmenter la surfaces de portance de l'aile et réduire la vitesse de décollage...
Et c'est justement en les rentrant à la place du train qu'il à réduit la portance en étant en charge max et plein gaz donc sans aucun moyen de reprendre de l'altitude.

Il ne faut pas confondre les dipositifs hypersustentateurs (flap+slat) avec les spoilers qui eux décolle le flux d'air supérieur de la surface de l'aile pour réduire la portance.

Ah bah vu qu'ils avaient écrit "sortis les volets" je pensais plutôt aux fameux spoilers qui servent à ralentir fortement l'avion à l'atterrissage .
Avec la puissance des réacteurs tu crois que la seule surface de l'aile (sans les rallonges) est insuffisante pour décoller ? (Je sais y'avait aussi le train sorti ça rajoute de la traînée) Je pilote que des ulm moi 😂

Pas de soucis 😉

Sur un vol court avec un A320/737 court (pas de -800/max8) avec pas trop de passager peut-être que le poids au décollage est suffisamment faible pour décoller sans...

Mais là sur un 787, assez plein en passagers, pour faire un vol Inde/UK de 9h donc avec le plein en carburant, je pense que les volets sont indispensables pour atteindre la V1 avant le bout de la piste...

Ce qui est fou c'est qu'il y a une alarme avant le décollage si les volets sont rentrés, mais dès que les roues ne touchent plus le sol finito .

Oui 'fin il s'est gourré (dit-il pour essayer de sauver la face).