Les Renault seront bientôt bridées à 180 km/h

@Scarifdead: Peut-être par rapport à la clientèle allemande avec leur concept d'autobahn

@Rinjold: et ? Ce sont donc des fous dangereux d'aller vite.

@Scarifdead: L'Allemagne a moins de morts par habitants que la France sur la route. Ce qui montre bien que la vitesse n'est pas le problème. Je pense que les gens sont bien plus concentrés quand ils roulent vite et sont donc bien moins enclins à avoir un accident que quelqu'un qui s'endort à moitié.

C'est comme les vieux qui subissent tout sur la route et font chier le monde. Faut juste donner le permis uniquement aux personnes qui sont réellement capable de conduire et pas à n'importe quel abruti. Et retirer le permis à ceux qui n'en sont plus capables.

Ça, ça réduirait le nombre de morts sur la route.

@TeoRis: trop élitiste pour moi ton discours, navré.

@Rinjold: il pourrait les débrider juste pour ce pays

@Rinjold: Je ne penses pas... ils pourraient certainement facilement brider certains véhicules, et pas d'autres (comme ceux destinés à l'export vers l'Allemagne par exemple).

@Scarifdead: parce tu peux être amené à dépasser 140 pendant quelques instants pour te sortir d'une situation délicate, 180 c'est déjà plus rare.

@Wendigo: Heu... délicat au point de devoir accélérer, plutôt qu'autre chose, t'as intérêt à en avoir sous le pied, car à ces vitesses là, lé véhicule "de base", il est pas toujours aussi pêchu !

@TeoRis: Ca montre rien du tout.
Faut jamais avoir été sur les autoroute allemandes pour croire qu'ils roulent à perma 320 sur n'importe quelle autoroute.
Les autoroutes allemandes ne possèdent que quelques portions en vitesse "illimité" et après faut voir l'état de leurs autoroutes...
Ce sont des autoroutes en bétons. Donc en gros elles sont tout le temps en travaux car le béton tient pas, ce sont des deux voix dégueulasses systématiquement en travaux avec des rabattages et chicanes dégueulasse sur les voies d'en face et les voix font donc 1m60 de large sur lesquels tu roules à 50.

Et même si toutes les autoroutes allemandes étaient nickel chrome , il reste encore toutes les routes classique.

Et puis le discours de "c'est les vieux le danger parce qu'ils roulent pas assez vite"... Sérieusement ... tous les connards qui sont des dangers sur la route sont relativement jeunes.

@Bartisbad: Bah logique... c'est parce que Toyota (ou Volvo, cité dans l'article) sont pas Française que ça fait pas de drame ! Y a que les Français* ou du "*made in France" qui peuvent créer ce genre de drama, j'vois pas d'autres explications !

@Atmoz: J'avais vu un article sur les Renault et donc pas lu celui ci avec l'exemple de Volvo, mon mauvais.

Mais oui, c'est bien français un drama pour rien.

@Atmoz: Volvo ne fait pas de voiture de "sport", n'a aucune image sportive, alors que rebault oui et volvo est une marque qui historiquement a toujours eu une image securitaire, normale donc que ca ne choque personne, tout comme leur parchoc affreux des années 70/80, ca serait Audi ou VW crois moi que ca ferait tout un foin pareil.

Toyota bride juste ses voiture elec il me semble et pour une raison technique plus que securitaire (probleme de transmission).

@PunkyZlip: Renault, des voitures sportives?

@Geraven: Oui, Renault Sport c'est quoi ?
Des tracteurs peut être ?

@Geraven:
En fait Renault, qu'on devrait plutôt dire le groupe Renault a réajusté sa stratégie.
Dacia : voiture accessible
Renault : coeur de gamme, grand public
Alpine : branche des voiture sportive

et Renault sport n'existe maintenant plus. si une version énervé de la Mégane existe, ce sera une Alpine Mégane, ou un hot hatchback de marque Alpine, un peu comme Seat qui a splité Cupra de Seat
et Alpine ne sera pas contraint au 180km/h
du coup on peut dire : merde, les futur berline Renault seront bridé comme les Volvo, bah oui, RIP l'autobahn à 250
mais la branche sport du groupe Renault existe toujours, elle a juste changer de nom

@bender13: La branche "sport" ?
Mais je pensais que Renault ne faisait pas de voitures sportives...

Père Bender, explique moi cette hérésie !

@PunkyZlip: C'est des voitures avec une vocation à avoir une conduite plus énervé, du modèle "sportif" du dimanche (Clio RS standard), à la voiture de trackday (Mégane RS trophy R)

Après Lamborghini on aussi commencé par des tracteurs, et maintenant ça marche leur tromblons

@charlou: il y a pas que des Clio dans le catalogue de Renault.

@charlou: J'ai déjà poussé une Toyota Aygo à plus de 170 compteur (c'est le max affiché)... hé ben c'est pas fait pour et c'est effrayant !

@Scarifdead: c'est vrai que les Mégane, talisman et autre velsatis sont les reines de l'autoban mea culpa

@charlou: Toutes les meganes 3 (donc des anciens modèles en plus) sauf une version (85ch) ont une vmax de plus de 180 donc juste ferme là.

@TeoRis: c'est bien tu sais lire une fiche technique d'une voiture.
Laisse moi deviné V/max annoncé à plus ou moins 200?
Donc les ammener à plus de 180 est déjà une très belle perf voir même en exploit. La réalité du terrain par rapport au chiffre constructeur fait toujours mal

@charlou: y'a 18 modèle de moteurs sur les méganes, y'a du 180 Vmax et du 250 vmax donc y'a de tout, faut juste pas généraliser.