Importation de véhicule
Yo !
Après études ( confort, conduite, assurance, revente, conso essence ect…), je vais me prendre une Audi A3
Et rien d’autre, donc le modèle, que vous aimez ou pas, ce n’est pas le sujet.
Par contre,
L’un d’entre vous a t-il ramener une voiture d’Allemagne ?
Si oui, teach me master. Je suis commercial international, les conditions d’imports seront vite comprises.
Sur internet je trouve tout et son contraire.
Merci vroum vroum
@Speeder: je ne vois pas dans mes écrits que c’est un truc de ouf.
Juste que c’est le modèle adapté à la situation.
Pourquoi tu roules en quoi toi ?
Il y a très très longtemps, je fréquentais des mecs qui ramenaient des grosses cylindrées d'Allemagne... je ne me souviens pas de gros problèmes au niveau de l'import. Mais bon, c'est p'tet parce que parfois, ils étaient accompagnés de la police sur le retour...
1ère chose il va te falloir une immat provisoire allemande. Si tu passes par un pro là bas ça ne devrait pas être compliqué (en gros il peut faire la démarche pour toi en amont), si le vendeur est un particulier il va garder ses plaques, donc tu devras venir avec tes plaques allemandes pour pouvoir circuler.
La démarche se fait dans la préfecture locale mais maintenant tu peux tout faire en ligne (normalement), donc tu prépares ça avant d'y aller.
Ensuite pour l'immat française il te faudra une assurance, un contrôle technique, le certif de vente, le COC aussi je pense (certificat de conformité européen à demander au constructeur) et un quitus fiscal.
A moins que ça ait changé (mais je pense pas) c'est tout ce que tu as à faire.
C'est casse couille, faut tout un tas de paperasse pour l'importation, et avec la dématérialisation globale de toutes les administrations, ça peut prendre des plombes. J'ai eu la joie de faire ça y a 2 ans, j'ai pas pu rouler pendant 3 mois avec la bagnole tellement les procédures étaient bordéliques.
En détail:
La demande d’immatriculation d’un véhicule étranger nécessite un grand nombre de pièces justificatives obligatoires pour obtenir la carte grise française :
Original de la CARTE GRISE ETRANGERE
ATTENTION : tous les volets ou parties du certificat d’immatriculation étranger sont nécessaires.
Original de la DEMANDE DE CERTIFICAT D'IMMATRICULATION D'UN VEHICULE rempli et signé
ATTENTION : ce document est OBLIGATOIRE pour toute demande de carte grise.
Original du CONTRAT DE VENTE ou de la FACTURE D'ACHAT
ATTENTION : si vous avez acheté le véhicule étranger auprès d’un professionnel, il faudra également l’historique des ventes.
Original du MANDAT D'IMMATRICULATION : ce document autorise un professionnel à effectuer les démarches de carte grise véhicule étranger pour vous.
Original du CERTIFICAT DE CONFORMITE :
ou de la notice descriptive du constructeur avec le cachet du concessionnaire et le nom de l'acheteur et, suivant les marques, le Cerfa N°470205.
Original du QUITUS FISCAL : Vous pouvez retirer ce document auprès du centre des Impôts le plus proche de chez vous muni de votre carte grise.
Uniquement pour les véhicules importés d'un pays hors UE : Original de la DECLARATION DE DOUANE 846A
Photocopie du CONTRÔLE TECHNIQUE FRANCAIS de moins de 6 mois pour les véhicules de plus de 4 ans.
ATTENTION : Les contrôles techniques européens sont également recevables si établis dans l’Union Européenne. Toutefois, votre contrôle technique doit avoir moins de 6 mois le jour de l’établissement de votre nouvelle carte grise dans le système SIV.
Photocopie du JUSTIFICATIF DE DOMICILE de moins de 6 mois :
ATTENTION : les documents acceptés par le Ministère de l’Intérieur sont les suivants :
- Facture de gaz ou d’électricité
- Facture de téléphone fixe ou téléphone portable
- Avis d’imposition
- Attestation d’assurance logement
- Quittance de loyer uniquement d’un professionnel de l’immobilier
NB : la FACTURE d'EAU et la DECLARATION PRE-REMPLIE D’IMPOT ne sont pas acceptées par le Ministère de l'Intérieur.
NB : si tous les documents sont au nom marital, merci de joindre une copie du livret de famille.
Photocopie d'une PIECE D'IDENTITE en cours de validité ; ATTENTION, pensez à vérifier les dates d'expiration :
- Carte d'identité
- Passeport français ou étranger
- Titre de séjour
Photocopie du PERMIS DE CONDUIRE en cours de validité pour la catégorie de véhicule à immatriculer
Photocopie de l’attestation d’assurance automobile
Pourquoi tu prends pas plutot une toyota prius hybride rechargeable ? C'est vachement moins boomer.
J'ai un oncle qui fait ça, je suis pas super au courant mais dans mes souvenirs il faut faire une carte grise temporaire française avec des plaques provisoire (WW), faire le contrôle technique dès que tu peux, et faire poser des plaques définitive.
Sachant que là où l'état prend ça part c'est quand tu fais la carte grise puisque c'est les même tarif que si c'était une voiture neuve (vu que c'est considéré comme une première immat')
Mais vu l'age de mon oncle et la petite comm' qu'il prend ça doit pas être si compliqué
La plupart des voitures venant d'Allemagne ont le compteur trafiqué, je connais plusieurs personne qui ont acheté la bas et ont eu plein de problème par la suite ... usure anormal pour ce kilométrage.....
@Gabus: Faut regarder l'historique d'entretiens, je crois qu'en Allemagne tous les garages doivent entrer les entretiens dans un registre national et tu vérifies les données des contrôles techniques.
@Gabus: Man tu me files un lien qui dit que ce sont les voitures de marques allemandes qui sont les plus trafiquées (car souvent les plus intéressantes à revendre), et cela partout en Europe, pas spécifiquement en Allemagne...
De plus je valide les dires de @Waio, les allemands ont mis en place des mécanismes pour contrer ces fraudes.
Et je persiste, en France il y a ENORMEMENT de véhicules avec des compteurs trafiqués, qui se baladent sur le leboncoin.
@Gabus: Le pire ça reste leur usage abusif et maladif du sel, ils en foutent des tonnes sur leur putain de routes, et y a pas mal de bagnoles qui sont bien bouffés par la rouilles au niveau du pont et des trains avant et arrière.
En plus de touts les avertissement concernant la législation, je te conseillerai également de faire attention à la corrosion, certains Länder aiment le sel. Et enfin si tu passes par un importateur renseigne toi sur sa réputation. Bon achat à toi.
Mis à part qu'il ne faut jamais acheter une occasion allemande, car là bas le trafique de compteur est légal. Donc voiture neuve ou rien.
J'ai importé une voiture il y a près de 20 ans depuis l'Allemagne parce que c'était très intéressant financièrement. Ça n'est plus du tout le cas, j'ai acheté toutes les suivantes en France. Et c'est sans compter le risque de tomber sur une merguez (ce qui est souvent le cas lorsque ça commence à devenir valable d'importer...).
Si t'es pas pressé, et que tu es sûr du revendeur c'est probablement intéressant
D'autant plus que les traffic de compteur ce font quand même moins avec les caisses "récentes".
Par contre tu va t'arracher les cheveux avec l'administration française....
J'ai récupéré une gove en Hollande, j'ai mis 4 mois avant d'avoir le "droit" de roulé
Ça va que c'était une caisse de collection du coup j'en avais pas besoin.
En gros si tu as besoin de la voiture go A3 française, tu te fera moins chié surtout pour une caisse "commune"
Et t'aura plus de facilité à récupéré l'historique de la caisse.
Voilà voilà
Après A3 ... C'est vraiment pas fou comme choix eheh
les conditions d'import ça te connait. Bah vu le flot d'avis négatif que tu reçois tu devrais être au courant que c'est risqué.
C'etait deja chiant mais ça passait en 95 alors j ose pas imaginer maintenant. En 2012 j ai préféré faire importer un T4 multivan par un pro pour 2500€ de frais, le multi en France valait toujours plus cher que l achat total, papier inclus
Bhein moi je pense que le plus simple c'est de passer par une société de dédouanement, il s occupe de toute la paperasse pour toi et ça coûte pas très cher, cherche sur le net , chez moi il y a beaucoup de sociétés du genre.
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