La conso entre diesel et essence de nos jours
J'ai vu pas mal d'articles, notamment pour m'aider à choisir entre 308/Megane/C4, qui annonçaient des consommations moyennes à plus de 7L/100km sur les "essence" et environ 5L/100km pour les "diesel". Mais, dans les commentaires de chacun de ces articles, des gens sont étonnés des consommations "essence" annoncées : selon eux, ça ne serait pas aussi élevé, et pour certains ça se rapprocherait même des conso diesel.
Est-ce que, de nos jours, les moteurs "essence" consomment vraiment plus que les "diesel" ?
Moi j'y connais rien, mais depuis quelques mois j'me suis mis au "gazole premium", j'ai gagné ~200km/plein pour un coût proportionnellement bien moins élevé.
Du coup c'est cool et ça a aucun rapport avec la box.
Aller à plus !
@KsiiKsii: en l’occurrence ils parlent surtout de la conso autoroute, après pour le type de conduite je suppose que c'est pas de pilotes de rallye...
@Mari0: L'autoroute c'est idéal pour un diesel, il a sa température de fonctionnement et un régime stable, alors t'as une consommation plus basse qu'un essence
Franchement oui.
Au taf j'avais l'habitude de ma clio IV diesel (90ch), même en bourrant je faisait izi 700 bornes avec, en y allant molo prêt de 1000. Puis on le l'a enlevé et on m'a filé une 208 essence 1.0 68ch. Déjà bonjour le veau ultime! Ensuite même en y allant cool (j'avais pas vraiment le choix cela dit) si je faisais 5/600 bornes j'ouvrais le champagne!!!
Après ce qui me chiffonne, c'est le blabla parlant des moteur moderne en comparaison des anciens.
Ma BX mazout pue, crache noir et fait un bruit de tracteur, soit, je ne renie pas, mais on fait 1000 bornes avec un plein de 55litres! Et ma GTI? Certes quand je fais mon Fangio je tape les 15l/100 sans soucis, mais en usage autoroute/famille a 130 je fais 700 bornes!
Bref, quand je pense qu'on nous rabâche sans arrêt que les moteurs modernes polluent moins et consomment moins... LOL
@feiho: là je compare la 308 en essence (110cv) et en diesel (100cv). Evidemment, ça consomme moins en diesel mais presque 2000€ de plus à l'achat à gamme équivalente. Sans compter l'entretien et l'assurance plus chère, je me demande si ça vaut le coup de partir sur du diesel, surtout que d'ici moins de 2 ans je pense pouvoir retrouver un taf vraiment prés de chez moi, et donc je ne dépasserai plus les 15000km/an... Pour l'instant, j'ai ma vieille clio 2 110cv essence qui consomme du 7l/100 alors que je bourre pas mal et principalement en ville.
@feiho: ah ça... ça consomme peut etre un poil moins, mais niveau economie tu te fais vite ratraper quand tu vois que un pauvre filtre a huile ou a air coutent 3 a 5x plus cher sur une voiture "moderne", comme la plupart des pieces...
@BABARR: quand je vois que mes vieux ont banques 350€ la révision de leur b-max...avec 350€ je refais tout le train avant de mes bix...
@feiho: Peut être que MariO fait parti de cette élite social qui a besoin d'afficher sa réussite dans une 308 HDI, alors un Young, tu penses...
Et puis son entourage lui rappellera sans doute qu'une voiture qui à 100 000 kms est HS, et puis qu'on à pas le swag ailleurs que dans une Audi ou une Golf, se genre de conseille de connaisseur quoi. ^^
@GoldenFist: mmmmh vu mon entourage et mes finances je pense que tu te trompes. Et niveau vieille bagnoles des années 80/90 j'ai donné...
@Mari0: Donc comme tout les gogos tu trouves judicieux de prendre un pack croum pour une traine moldu neuf économique et fiable? Ou de 5 ans d'age si tes finances ne te le permettent pas...ok, prends donc un essence oui, tu vas voir également que la chasse aux sorcières sur les diesels n'est plus qu'une question d'année (et à juste titre).
De mon coté le mazout faut pas m'en parler, se ne sont que des fausses économies pour celui qui fait de la ville et qui ne fait pas plus de 30 000 kms/an.
Je me traine qu'avec des rougnes à carbu depuis toujours, la voiture la plus récente à la maison est de 95, une injection vu que bobone ne sais pas gérer un starter. Un mono point qui suce que dalle alors qu'il ne bouffe que de l'intra-urbain abusif 6 jours sur 7 et cela par tout les temps du haut de ses 270 000 kms.
J'ai une familial de février 90 à carbu double corps qui me sert depuis plus de 10 ans dès que j'ai plus de 20 bornes à faire. Elle se prends des gifles de 500 à 600 bornes en un WE après un moi de léthargie, et sans faire chier son monde, alors niveau préjugés sur les vieilles bagnoles pas fiable qui consomment des années 80/90, j'ai donné...
@GoldenFist: gogos ? pack croum ? traine moldu ? mazout ? rougnes à carbu ? mono point ? carbu double-corps ?
Dis moi... dans ta vie ça va ?
@GoldenFist: y'en a beaucoup des cons sur cb mais toi t'es dans le top 5 à l'aise. T'as le kiki tout dur en balançant du jargon mais t'as le QI d'une huître qui arrive pas à avancer même dans le courant. Si je pose une question ici, c'est justement parce que j'y connais pas grand chose sac à merde illogique. Ta mère c'est David Ginola.
@Mari0: Top 5? Merci ça fait plaisir.
Con sans doute, enfin moi je me rappel qu'une huitre ne peut se déplacer par elle même...on en déduira lequel des deux est le plus con. ^^
Va acheter ta Dacia sur Leboncoin et fait pas chier les gens du groupe auto-moto avec tes questions de lecteur d'Auto Plus.
@GoldenFist: je constate que tu n'a pas saisi l'ironie avec l'huître, ça te fait passer dans le top 3. Je vais t'envoyer une équipe de confession intimes.
@Mari0: Oubli d'essayer d'être drôle, et va plutôt chez Sofinco te renseigner, tu seras surpris que tes rêves automobiles se cantonnent concrètement à un budget bien loin de tes envies.
PS: et je sais que tu ne m'aimes pas mais évite de foutre un neg d'office à chacun de mes commentaires, ça serait gentil.
Le bise. Tata Sabine
Cela dépend du nombre de kilomètres que tu fais, on dit qu'il faut un minimum de 10 km par trajet pour que le moteur diesel soit rentable, si tu fais de petits trajets, le moteur à essence est avantageux. Donc pour un diesel, si tu fais de petit trajet ton moteur va s'encrasser plus rapidement et tu vas consommer davantage de carburant que ce qui est annoncé.
Après peut-être que c'est dû au nouvelle technologie tel que star and stop qui leur permettent de ne pas consommer beaucoup en essence
@Eddge: on dit toujours que le diesel est plus "rentable" dés qu'on fait pas mal de km, même si pour ça il faut rajouter, à gamme égale sur une une voiture neuve, 15% à l'achat par rapport à une essence.
Ma question en fait c'est : pour faire 25000/30000km par an est-ce que le diesel est vraiment plus rentable qu'une essence sur les moteurs d'aujourd'hui ? Pour une 308 100cv ou 100cv, par exemple.
@Mari0: Il semble que au delà de 15000 km/an le diesel est plus rentable.
Par contre, sans être un fou du volant, j'ai le pied un peu lourd et ma 308 essence consomme plus que ce qui est annoncé mais je fais ~8km pour aller bosser donc elle à peine le temps de chauffer d'où ma conso.
En PJ les stats de la voiture depuis que je l'ai (10,5 mois)
@RenanM79: ah ouais... Bon étant donné que je vais probablement dépassé les 25000km/an je crois que c'est clair... Mais niveau assurance et entretien en diesel c'est plus coûteux aussi non ?
@Mari0: je sais pas trop et pour éviter les surprises j'ai pris un contrat d'entretien que j'ai négocier en achetant la voiture mais pour moi les révisions d'un diesel sont un peu plus cher mais moins nombreuses normalement.
Pour apporter un peu plus de clarté sur mes stats, mon trajet moyen est de 9,75km en 18,3 minutes donc à une vitesse moyenne de 32km/h.
Il y'a quelques paramètres à prendre en compte aussi : je suis en région parisienne, j'ai pris une boite automatique et le driver sport pack (DSP) et je passe plus de temps à jouer avec le DSP qu'à faire attention à la consommation de la voiture ... et à cause de la gestion du start & stop avec la boite automatique je le coupe presque tout le temps.
@Mari0: pour faire simple, clairement, prend un diesel, il y'a un 120 cv chez Peugeot/Citroën qui est pas mal à priori
maintenant il n'y a plus qu'à choisir entre 308 / C4 / Megane ... moi j'ai choisi et j'en suis très content ... tu devrais aller essayer une 308 T9 le petit volant c'est au top !
@Mari0: Plus chère à l'achat, en entretien, en assurance.... pour faire tes 25/30k km par an le diesel coûte plus chère SAUF si tu compte faire 300000 borne avec ta voiture.
@BABARR: actuellement je fais moins de 10000/an (jsui chomeur lol) principalement, en ville. Et là faudrait rajouter 20000 d'autoroute
En dessous de 15000 Km par an prends une essence... Par contre le choix d'une voiture française ça se "dépasse", je peux pas aider sur ce point.
@Schloren: je t'avoeu que moi-même je serais bien sur des modèles étrangers mais dans cette catégorie à part la Golf (trop chère pour moi) je connais pas grand chose
@Mari0: et les japonaises ou coréennes (ex Hyundai i30) ? C'est chez eux où tu trouvera le meilleur compromis prix/finitions et un bon SAV ; chez Ford aussi.
@Schloren: justement je regarde quelles autres voitures sont dans cette catégorie. Mais niveaux fiabilité ça donne quoi ?
@Mari0: une fiabilité connue depuis le début, j'en vois rarement dans les dépanneuses ou à la casse ; après, tout dépend ; si tu prends dans le neuf il vaut mieux prendre les phases 2 ou 3 (restylages) et dans les occasions éviter celles qui ont fait trop de ville.
Mais... On s'en fout, ça. Même si ça consommait la même chose ça ne coute malheureusement pas le même prix. A moins d'avoir un kit éthanol...
@Mari0: Et donc y'en a toujours un qui coute plus chère que l'autre. C'était dur à comprendre.
Les citadines essences à la limite c'est un bon coup, ça consomme rien du tout en ville.
@Mari0: Pourtant j'ai fais de mon mieux :/
Après pour 100/150e tu peu chopper un kit ethanol pour essence si t'as une station pas loin de chez toi, c'est genre 0.90e le litre y me semble, mon frère avait ça sur sa mégane et il l'a vite rentabilisé.
Putain de merde je t'avais fait un immense commentaire avec calcul et tout pour te conseiller.... bug, pas de com.....
En gros l'essence revient presque toujours moins chère qu'un diesel. Et oui, 90% des français qui achète un diesel pour faire des économies ce trompe! Haaaaaa l'illusion de l'économie à la pompe! Les gens sont con et/ou les commerciaux des garages fort!
@Agrumsus: oui c'est pour ça que je demande des avis, je sais qu'en france on est très pro-diesel
@Mari0: http://diesel-ou-essence.blog-machine.info/10-calcul-de-rentabilite-essencediesel-comparatif-des-2-carburants/
Fait ton calcule, mais encore une fois, je viens de le faire en prenant une voiture 'type" et le calculateur me dit que je vais économiser environ 600€/ans en prenant un diesel mais l'assurance est plus chère, l'entretient aussi, .... Donc le comparateur est faussé.
Rien que sur l'entretient, un diesel tu fais la vidange tout les ans et/ou 25000km pour préservé au mieux ta voiture et la consommation (oui la vidange joue bcp sur la conso) plus tout les 30/35k km tu dois faire les filtres (environ 300€ pour une française classique, (260€ pour une 206hdi), la casse/pièces et autre coût plus chère sur un diesel....
par contre si tu ne suit pas vraiment le carnet d'entretien du véhicule et que tu t'en fou un peu car tu veux changer de voiture tout les 2/3ans, tu peux prendre un diesel d'occasion
La nouvelle 308 est une référence dans la catégorie avec la Golf. Sur Spiritmonitor ils annoncent -7L/100 sur les essences 110 et 130ch et 5L/100 sur les Diesel 100 et 120ch. Je te donne un site ou tu pourras facilement calculer quand le diesel sera rentable (ils ne prennent pas en compte l'entretient, réparation, etc...) http://diesel-ou-essence.blog-machine.info/10-calcul-de-rentabilite-essencediesel-comparatif-des-2-carburants/
Pense à ajuster le prix des carburants dessus.
Le gouvernement à annoncer que d'ici là à 2020 ils réduiraient progressivement la différence de taxation entre le diesel et l'essence.
@Mari0: Ouais mais bon tu connais le gouvernement et leurs promesses...après avec le dieselgate ça va peut être faire bouger les choses. Sinon y'a les hybrides, si tu roules beaucoup en ville c'est ce qui se fait de mieux pour les consos. Moi j'te conseille en essence les 1.4 ACT TSI (groupe VW), Puretech (Peugeot), Ecoboost (Ford)...
La C4 II en diesel 92cv consomme que dal, je fais facile 1100km avec un plein. Et j'ai le pied assez lourd souvent. Et puis elle est super confortable à conduire
Oui a puissance équivalente et roulage équivalent un diesel consommera moins qu'un essence quoi qu'on en dise, c'est régit par des lois de la thermodynamique, on y peut j'ai en vie de dire.
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