Vraiment la meilleure chose au meilleur moment: accident du vol vol UPS 2976 (04/11/25), 3 morts à bord, 12 au sol
Quand tu vois ton moteur dans le retro qui essaye de te dépasser...
Sinon accident totalement évitable :
fissure de fatigue détectées sur modèle du même type, apparemment détectées sur cet appareil aussi, mais il n'était pas encore arrivé au nombre d'heure de vol nécessaire pour la maintenance...
If it's a Boeing, I'm not going
J'adore l'image du moteur dans le retro qui essaye de te dépasser.
Sinon merci pour les précisions.
La flotte de MD-11 : oui, c'est déjà la cas aux US.
Le reste des MD : peut-être pas, surtout que Boeing a racheté MD pour limiter la concurrence. Ils ont terminé les productions au début des années 2000, les appareils ont plus de 25 ans et sont majoritairement reconverti dans le fret. C'est moins impactant que la partie commerciale.
Les Boeing : non, ce ne sont pas les mêmes certifications et les même fabrications.
La question qui se pose, c'est plutôt le suivi de la maintenance et du vieillissement des appareils. La responsabilité peut être mise sur les exploitants, mais les plans de maintenance viennent de l'avionneur. Ces dernières années, plusieurs cas montrent du laxisme ou de la priorisation du coût sur la sécurité dans l'approche de Boeing.
