La future moto d'usine de Zarco

<Analyse de comptoir>

Bon, clairement, cette année faut pas se leurrer, Yamaha va pas faire de fleur à Tech3 et se gardera de donner trop souvent des évolutions de la M1, ça la foutrait mal qu'encore une fois un blanc bec vienne foutre la misère à ses pilotes usine... donc la moto usine, ça doit être le futur de Zarco pour jouer un titre puisque la Yamaha c'est foutu.

A voir cependant s'il sera capable de développer un proto, ça reste une part de mystère même si son chef mécano le dit très pointu et précis dans ses demandes. Mais entre les demandes sur du matos à régler, et la validation ou non d'une pièce proto, y a un gouffre.

Ensuite les pistes:

Suzuki, qui l'avait en ligne de mire avant que Rins soit embauché, mais à priori, Lorenzo est aussi sur le coup, et l'avenir de Iannone n'est pas encore figé non plus, à voir si le podium d'Austin est un feu de paille ou un réveil. A priori, ça pourrait être une bonne moto pour Zarco, et il a l'avantage de l'avoir déjà essayée.

Honda, avec Pedrosa en perte de vitesse, et Puig qui sera sans doute du genre à le pousser vers la sortie (égo tout ça), la place pourrait être libérée. Mais la Honda, ça semble pas être une moto adaptée au style coulé de Zarco, et la place de n°2 de Marquez, ça pue un peu le cadeau empoisonné. D'autant qu'Honda doit aussi commencer à se dire que Morbidelli pourrait être un choix d'ici un an ou 2, tout comme Mir.

KTM, ça semble presque logique, entre la collaboration KTM / Tech3, et l'assurance pour Poncharal d'avoir les motos usine, la place semble toute trouvée pour que Zarco reste à sa place, avec le matos qui va bien.


Sauf que la KTM, elle est pas prête, et ne le sera sans doute pas plus en fin de saison.
Et Zarco, il peut pas patienter 5 ans pour avoir une moto aboutie.
Et Pedrosa, il est sous contrat RedBull depuis des années, donc potentiellement, le sponsor peut essayer de l'embarquer aussi pour rouler avec KTM, d'autant qu'il a déjà du métier dans le développement de proto.
Et RedBull semble se placer pour devenir sponsor de Zarco.

Du coup, est ce qu'il ne va pas finir au HRC, poussé par RedBull pour remplacer Pedrosa, qui lui développerait la RC16 le temps qu'elle soit prête pour le français ? (même si tous les bruits de paddock oriente vers la signature effective de Zarco chez KTM depuis peu)

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