Shinano, dernier porte-avions de la marine impériale japonaise.

Le Shinano devait être le troisième cuirassé de la classe Yamato mais a finalement était converti en porte avions après la bataille de Midway, ce qui faisait de lui le plus grand (266 mètres de long et 36 mètres de large) et le plus lourd (71 890 tonnes à pleine charge) porte-avions de sa génération, dépassé 11 ans plus tard par l'USS Forrestal.
L'existence du nouveau navire a été caché au grand public, le navire était caché par de hautes clôtures qui ont été érigée sur les côtés de la cale sèche pendant sa construction.
Un châtiment grave, pouvant aller jusqu'à la mort, attendait tout ouvrier qui révélerait l’existence du nouveau navire.
En conséquence, le Shinano était le seul navire capital construit au début du XXe siècle à ne pas avoir été officiellement photographié lors de sa construction.
Le navire a été photographié que deux fois, le 1er novembre 1944, par un avion de reconnaissance Boeing B-29 Super-Fortress à une altitude de 9 800 mètres, et dix jours plus tard, par un photographe civil à bord d'un remorqueur portuaire lors des premiers essais en mer du Shinano dans la baie de Tokyo.
Il a été coulée seulement dix jours après sa mise en service, le 29 novembre 1944 par le sous-marin de l'US Navy Archerfish.
Il sombra à 11 heures du matin, après 20 heures de mer seulement, emportant avec lui une bonne partie de son équipage, qui s'était rassemblé sur le pont d'envol pour assister au naufrage, en hommage au navire, au Japon et à l'empereur.
Le Shinano reste à ce jour le plus grand bâtiment de guerre à avoir été coulé par un sous-marin.