Le CV-90 suédois avec couverture thermique (suite en coms)

@BimbelMarley: Il y a une voiture dans le char ?

@Vinkey: C\'est le camouflage.

@BimbelMarley: Et si les Talibans il veulent técla d\'la BM ?

@DracOgre: pour voir la bm faut déjà que les talibans aient des caméras thermique :D

@Niako88: C\'est débile ce char

@Niako88: +1

@Wairs: Attends, ta gueule pour voir ?

@Walle: Tu m\'as blessé dans mon petit c½ur... ah non, va chier

@Saddam: Moi c\'est surtout le bon vieux Char Renault FT-17 ça te nettoyer une trancher de bosh proprement ça

@Teoma: T 34 sovietique :)

@GruMble: Halala le Leclerc x\')

@GruMble: En version normale, sans la couv\' thermique, il coûte environ 2M7 (ce qui est moitié moins cher qu\'un M1 Abrams et 6 fois moins cher qu\'un Leclerc).
Avec cette couverture du genre \"Battank\" ça doit monter à 10 ou 20M.
Dans tous les cas, ça doit être un prototype qui ne sera jamais sérialisé car trop onéreux/compliqué par rapport aux standards actuels.

@GruMble: Il n\'a pas la même \"mission\" que le char Leclerc. Le CV 90 sert au transport d\'hommes avant tout.

@biohazard:

@BimbelMarley: haha, sauf que les deux sont incompatibles, dommage

@biohazard: certes ma la nuit ^^, manquerais plus qu\'il soit hybrid comme ça il fait plus un bruit =)

@Chabichou: propulser un char de plusieurs tonnes a l’énergie Electrique heum..

@biohazard: Why not

@biohazard: Tu peux avoir un moteur mazout, qui fait tourner une génératrice pour ensuite avoir des moteurs électriques. Comme les trains diesel électrique.

@bender13: la différence est qu\'un train n\'a des frottements aux sols que minim, la puissance nécessaire pour déplacer un char elle, est vraiment colossale.

@biohazard: Les trains diesel-électrique font dans les 2000 kW, un char leclerc c\'est 1100 kW, après, je pense que sur un char on est plus limité en place que sur un train, donc sur un char on peut sur permettre de faire une transmission entièrement mécanique.