Salut bande d'enculés !
Je suis en train de me demander si je vais pas me racheter un vélo , après le Riverside500 moisi que j'ai acheté à Decathlon pour la merdique somme de 260 euros. En effet, ce dernier a eu la bonne idée d'être conçu comme de la merde, et je veux en changer.
Du coup, les vélos Decathlon, je m'en méfie, mais j'avoue ne pas trop savoir où trouver un minimum de qualité, sans pour autant me faire enculer.
Dans l'idée, j'aimerais un VTT/VTC avec 18 vitesses, qui, quand il est réglé, ne deraille pas toutes les 5 minutes (que ce soit au niveau du pédalier ou de la roue arrière).
Après, n'y connaissant rien, je serais curieux de connaître les paramètres les plus importants dans l'achat du vélo (j'imagine que le poids, le type de derailleurs, de freins... Mais j'en oublie sûrement.
Alors à toi cher ami cycliste/vendeur de vélo, si tu penses pouvoir m'aider, manifeste toi. Je me ferai un plaisir de t'aider à apprendre à jouer de la guitare si c'est ce que tu désires.
Bisous à tous
C'est marrant mon dernier vélo c'est aussi un Riverside 500 de Decathlon et je trouve vraiment le rapport qualité prix intéressant.
J'ai fais 3/4 de la partie française de la velodyssée avec bien chargé et il m'a jamais lâché.
Je l'ai utilisé très très régulièrement pendant deux ans et à part quelques crevaison dans Paris j'ai jamais eu à me plaindre.
J'ai pas de conseil à donner je viens juste donner un second avis sur ce modèle
@laric: ben ecoute moi, la protection en plastique du pédalier servait de guide à la chaîne pour éviter de derailler. Elle a cassé du jour au lendemain, et maintenant c'est l'enfer. Ça et le fait qu'en sortie de révision, le mec m'a clairement dit que ce vélo etait inréglable.... Bon je sais plus quoi penser du coup
@Jimbolamouche: C'est assez bizarre que la chaine frottait sur la protection du plateau compte tenu qu'il n'y en a qu'un seul sur ce vélo. Je pense que ton technicien te force à changer en te disant ça. Tu pourrais tenter une upgrade de ce vélo qui n'a pas l'air horrible en soi. Je te conseille de passer un peu de temps dans un atelier collaboratif pour comprendre quelques rudiments de mécanique. (si il n'y en a pas autour de toi il y a de bonnes chaines youtube) Tu pourras ensuite faire les bon choix de modifications après avoir compris ce qui ne va pas. Ca te permettras aussi d'intervenir toi même pour l'entretien basique et ne pas te faire influencer par un mécano véreux.
Sinon, tu prends d'occase, tu auras de la meilleure qualité pour moins cher, MAIS tout dépend de ton usage, de ton budget !
Moi par exemple, je ne jure que pas les vélo en acier, ça vieilli mieux que l'alu, et ça m'a permis de me fabriquer des vélos très corrects sur des cadres acier d'il y a 20 (voire 50 ans) pour pas cher avec de la mécanique moderne.
Mais c'est mon délire.
Trouve ton usage, ton envie et on pourra te conseiller plus justement.
Et pour la guitare, je suis trop vieux pour devenir Satriani.
Commentaire supprimé.
J'ai hésité entre le rock rider à 299 et le nakamura au même prix, j'ai pris le nakamura pour ces 3 plateaux, ma fois, j'ai rien à redire pour le prix.
A part que pour l'un comme pour l'autre, le guidon ne se monte pas
Le premier gros problème de deca ce sont leurs "mécano" suivant leurs boutiques tu peut tomber sur des gros peintres. Qui ne savent mais alors pas du tout monter un vélo correctement.
Chez Intersport généralement c'est des franchises donc en rentrant dans la boutique si tu voit qu'il vend beaucoup de vélo avec une large gamme foncé les mécano savent ce qu'il font et tu pourras leurs acheter un "bas" de gamme.
Mais après la première chose à voir c'est ton ratio utilisation/budget. En dessus de 500€ tu ne pourras aller que chez Decathlon ou Intersport, voir visé de l'occas mais le marché est un peu devenu nimp depuis le confinement.
Quel est ton budget?
Ton utilisation?
Neuf ou occasion?
Un vélo ça s’entretient, c’est comme tout! Et y a rien de très sorcier... graisser la chaîne, nettoyer la transmission et le cadre. Apres pour les réglages de derailleur c’est pas bien sorcier. Bref, internet est ton ami, ou au pire un shop qui le fera pour toi
@ElB0by: 100% d'accord sur l'entretien. Par contre "graisser la chaine" ??? C'est à cause d'erreur de langage de ce type qu'a 13 ans j'ai tartiné ma chaine de graisse à roulement. NON!!! une chaine, ça s'huile et après avoir nettoyer la transmission. Pas l'inverse.
@ElB0by: JAMAIS de graisse sur une chaine, toujours de l'huile qui va pénétrer dans les articulations de la chaine et la lubrifier correctement.
@nominoe: Oui enfin on m'aura compris. Graisser, lubrifier, huiler c'est la même. Ca veut juste dire qu'on enduit d'un corps gras la chaîne. Mais effectivement le terme peut prêter à confusion...
Par contre n'importe qui avec un minimum de bon sens se renseignera ou aura la présence d'esprit d'utiliser une huile et pas de la graisse.
@fr_ank: Oui enfin on m'aura compris. Graisser, lubrifier, huiler c'est la même. Ca veut juste dire qu'on enduit d'un corps gras la chaîne. Mais effectivement le terme peut prêter à confusion...
Par contre n'importe qui avec un minimum de bon sens se renseignera ou aura la présence d'esprit d'utiliser une huile et pas de la graisse.
260€ pour un vélo ?!...c’est le prix de ma selle.
T’espérais quoi pour un tel prix ?
Un bon vélo taf, route, bikepacking c’est mini 700€ chez D4 avec le modèle Triban.
Sinon pour être tranquille c’est 2000.
Là t’as un truc qui vaut la peine de transpirer du cul pour.
@dexterward: je suis prêt à mettre bien 800 balles. Je veux juste pas me refaire enculer
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