salut les Chouals
des motards 125 dans le coin?
crise de la quarantaine oblige, j'ai envie d'une petite 125 typée "café racer"
j'ai plusieurs critères sélectif (voire exclusifs) qui font que les chinoises récentes, malgré tout l’intérêt qu'on peut leur porter, ne rentrent pas dans mes cases
leur problème majeur pour moi étant principalement le manque de puissance et de vélocité (toutes ou presque plafonnent à 10cv alors qu'on "à le droit" à 15cv maxi
je pense donc m'orienter sur une ancienne et faire les transformations à mon goût
viennent plus ou moins dans l'ordre:
honda cb twin
yamaha rdx
suzuki 125 gt
suzuki gn 125
se pose bien entendu le grand match 2temps/4temps et le sempiternel "passe le permis moto"
pour le permis, c'est simple; j'ai pas envie, et pour le peu que je vais rouler, la 125 est idéale pour moi
pour le reste, j'ai essentiellement besoin de conseils et de ressentis quant aux modèles sélectionnés
(je précise qu'il y a des carbus et que ça vient certainement de là)
à vous lire
la bise
@boulbi: c'est ce que j'aimerais aussi, mais ne courant plus assez vite, je dois me rabattre sur autre chose!
Hello ami motard,
2 temps/4 temps : sur route plus personne ne roule en 2 temps excepté certains scooters 50, les seules motos neuves 2 temps que tu trouveras seront des cross/trials.
Si tu cherches un 125 dans l'esprit café racer, 2 choix s'offrent à toi :
- retaper un des modèles que tu cites et le transformer en café racer, c'est increvable, intemporel, fiable… mais ça te demanderas pas mal de bidouille, aucune n'est café racer de base donc pièces, modifications, soudures...bref du bricolage et toi j'ai l'impression que ce qui t'intéresse dans l'immédiat cest rouler et pas être dans le noir dans ton garage à te faire chier…
- d'où m'on 2ème point, acheter une neo retro café racer, clef en mains tu auras le look souhaité. Tu peux t'intéresser aux modèles Mash - Café Racer, Bullit Mortorcycles - Spirit, Brixton Motorcycles - Sunray, Orcal - Astor, FB Mondial - HPS 125.
Style mis à part, la seule critique que je ferai à ces marques c'est le côté chinoiserie des commandes, accessoires, visseries, électrique. La corrosion, les pannes aléatoires même sur les modèles encore sous garantie sont fréquentes...
De mon ressenti, peut être que tu devrais te prendre une 125 pour te faire la main et tester, et qui sait tu pourrais kiffer et avoir l'envie de passer ton gros cube pour t'acheter un modèle iconique dans quelques années...
V
@renifleur: je me suis intéressé en priorité aux chinoiseries, le niveau de finition est correct, le style est souvent sympa, mais le gros "mais" c'est que c'est limite asthmatique au niveau des moulins
la norme euro 4 et pire, euro 5 font qu'ils sortent max 10ch des mono 4t pour passer la norme , là où les jap en sortaient 15 ou plus, il y a 30 ans...
la bullit spirit gulf que j'avais repéré est magnifique, mais dès que tu monte dessus, tu comprends que ça va pas le faire (la selle est une horreur) donc il y avait trop de points négatifs (le seul point positif étant la "gueule" finalement)
pour ce qui est du bricolage, c'est pas trop un soucis et ça ne me gêne pas trop (j'ai commencé la meca avec feu mon papa à l'age de 12 ans) et l'hiver approchant, j'aurais le temps d'y consacrer quelques heures
Mash si tu veux du neuf, les anciennes que tu sites faut aimer bricoler (même si les CB son ultra fiables) et ne pas habiter dans une grande ville
@mathounet: mash c'est sympa mais c'est mou...
j'avais flashé sur la bullit spirit (version gulf) mais apres avoir checké, plus de points negatifs que positifs...
@Broncobillette: permis B plus de 2 ans + formation de 7h = vavavroum en 125 (ainsi que tricycle type can-am ou side jusqu’à une certaine puissance)
Comme base pour un café racer, tu peux egalement partir sur un 125 sr ça peut se trouver à pas trop cher (j'ai eu le mien à 750 avec peu de kilomètres et peu de frais à faire)
Le 125 rebel aussi est une bonne base pour du café racer
@altyn: pareil, 9/10cv max pour ces meules, donc pas folichon en acceleration et vitesse max...
La 125 c'est un bon choix. Je roule en 750 mais j'envisage serieusement de redescendre sur du 125-350 histoire d'être plus léger et fun en ville.
Bref, perso en 125 je prefere la 4 temps, parcequ'un bruit de 103 sur un scrambler ca pique un peu, c'est pas virile...
J'ai vu la FANTIC CABALLERO SCRAMBLER 125, 15cv 124cc par contre je ne sais pas si c'est 2t ou 4t.
En tout cas je te conseille vivement de te payer 4-5 heures de plateau. Tu apprendras le slalom lent et rapide, et surtout le freinage d'urgence. Perso ça m'a sauvé 3x déja. Ce n'est pas pour rien que le permis moto existe. Ne néglige pas ce point car les accidents arrivent même en ville à 60km/h, alors apprends à maitriser ta machine dans une auto école. ✌
@Machicoulis: merci du conseil pour les leçons, c'est vrai que ça doit être bien utile.
la formation comprends 5 heures de conduite (2h plateau 3h circulation) ils aborderons peut-être ces points (j’espère)
concernant la bécane, il est vrai que j'ai omis le budget dans la description...et la fantic dépasse largement les 2500€ max prévus dans cet achat
en tous cas, merci de tes conseils avisés
j’ai 36 ans mais j’ai déjà la même envie que toi. effectivement c’est très cheap toutes ces chinoises. moi dans l’idée je pense partir sur une vieille jap (Honda ou Yam parce que Suzuki j’aime pas) et mettre le daron (ex motard qui a passé sa jeunesse à bricoler des motos et roulait en Ducati à son apogée) dans le projet pour en profiter pour grimper en compétences au passage. tu achètes une vieille, tu fais la remise à neuf puis petit à petit tu changes les pièces pour avoir le look voulu. en tout cas je lis les commentaires et je prends des notes. bon courage !
@petitechaise: tu as un gros "plus" avec ton papa qui va t'aider, c'est vraiment cool ça!
pour ma part, c'est moi le daron, et mes deux morveux de 13 et 17 ans vont participer au projet
ça va être cool
@rollei: quand j’étais gamin ça m’intéressait pas mais il voulait m’expliquer. aujourd’hui ça m’intéresse mais on est à 300 bornes l’un de l’autre !
En neuf, ya la yam xsr, qui joue le néo rétro, qui fait 15cv, et qui a une superbe gueule à mon goût. Après c'est un peut différent de ce que tu cherche.
https://www.caradisiac.com/yamaha-xsr-125-le-tarif-devolie-189982.htm
@bidibulle46: alors oui, et je l'ai vue en vrai dans une concession et elle est franchement pas mal (surtout en rouge)
reste le prix...
@rollei: après c'est comme tout. A ce prix tu as du yamaha, pour la moitié du prix tu auras du chinois à 10cv.
@rollei: oui aussi. Mais dit toi que les anciennes sont critère 5.
Ma varadero est interdite dans certaine ville. Alors qu'elle pollue 1000 fois moins qu'un porsh Cayenne.
@bidibulle46: vu ce que je veux faire avec, je m'en cogne un peu
je suis à la campagne, pepouze et la plus grosse agglo avec crit'air c'est lille
j'y vais peu et si besoin, j'irais en 4 roues
Cool les 125 j'avais une Honda nx 125 payée 500e a l'époque il y a 5 ans de ça, ça me suffisait pour faire le trajet quotidien 30kms campagne - ville
Après tout dépend de ton budget et du temps que tu as, aujourd'hui ils te font des café racer chez Mash ou orcal, ou sinon tu retapes une vielle et la tu peux la customiser comme tu le souhaites. Je m'en rappelle sur la mienne j'ai du changer kit chaine pignon rajouter des poignées chauffantes c'est la que j'ai commencé à bidouiller un peu d'ailleurs j'étais tombé en panne mon câble d'accélérateur a lâché et j'avais du aller en chercher un autre... Bref que du bon souvenir. Et pour finir, j'étais comme toi niveau puissance je me disais que 10ch c'était pas assez etc, mais en vrai 2 ch de plus ça te changera pas la vie... De toute façon c'est pas fait pour l'autoroute, j'allais que sur des routes de campagne limitées à 90
A+
@TeemoSiffredi: 2cv (ou plutôt 5 en fait) ça fait quand même une différence sur ces engins là...
j'en suis encore à me tâter, mais dans les neuves ou occase récente, j'ai selectionné les fb mondial
et dans les vieilles, j'ai rien figé mais, esthétiquement, j'aime bien les honda cb des années 75/76
"je pense donc m'orienter sur une ancienne et faire les transformations à mon goût"
Ca depend ce que tu veux faire, mais faire un cafra PROPRE ca prend du temps, de la place et des competences, et de l'argent accesoirement.
C'est quoi tes criteres selectif?
Sinon, passe le permis moto ! Tout ceux que je connais qui on fait la formation 125 et on aimé ça on passé le permis dans les deux ans.
Pour les modeles, tout-a-fait personnellement, y'a pas photo, la serie des RD/RDX/RDLC ça reste un mythe pour moi. Vive les cylindres a trou !
Sinon en neuf, y'a husqvarna qui sort des vitpilen/svartpilen 125.
@newfagWMIVoZh0: pas de permis moto à priori pour l'instant, pour une raison assez simple:
j'ai mis beaucoup de temps à me calmer en 4 roues et quand on à ça dans le sang, c'est assez compliqué (pilotage en rallye etc)
en prenant de la bouteille, on connait mieux ses capacités, ses limites et ses envies
j'ai pas le luxe de perdre mon permis parce que j'aurais eu du mal à me refréner à mettre le poignet à l’équerre ;-)
un 125 rentre parfaitement dans mon cadre, mais j'aimerais ne pas me faire doubler par les camions si je prends une voie rapide
donc 125cc 15cv 110/120km/h et un minimum de style :-) avec budget max 2500€ (un poil plus si affinité ou évolution dans le temps)
@rollei: Je comprend, pour ça j'ai attendu d'avoir 30 balais pour passer le permis moto :)
Du coup les critere selectif pour le cafra?
@newfagWMIVoZh0: comme dit plus haut
14/15cv 110/120 km/h en vitesse
donc honda cb
yam rdx
suzuk 125 gt
@Cirondelta: il n'y a pas que des fêlés en bécane, mais je t'accorde qu'il y en a !!!
46 ans, marié, 2 gosses, j'ai pas envie de me foutre au tas pour le plaisir...
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