9 ans

Délires aérodynamiques

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PunkyZlip

9 ans

1968 - Brabham BT23C (image 1)
1969 - Brabham BT26 (images 2 et 3)
1971 - Brabham BT34 (image 4)
1972 - Eifelland tipo 21 (image 5 et 6)
1975 - March 751 4 (image 7)
1976 - Ligier JS5 (image 8)
1978 - McLaren M26 (image 9)
1979 - Arrows A2 (images 10 et 11)
1979 - Ensign N179 (image 12)
1982 - Ferrari F126CK (image 13)
1984 - Tyrrell O12 "Boomerang" (image 14)
2001 - Arrows A22 (image 15)

mathounet

9 ans

Sur la 13, le support juste après l'échappement...

PunkyZlip

9 ans

Choqué aussi, elle n'a couru qu'une seule fois avec Gilles Villeneuve à son volant, c'était la réponse de Ferrari à une réglementation sur la tailles des ailerons, Villeneuve fut disqualifié de la course.

BABARR

9 ans

en general les "delires" sont pour s'adapter a la reglementation

GoldenFist

9 ans

C'était très simpa cette époque ou chaque écurie pouvait se démarquer en cherchant et testant des innovations, je pense à la Tyrell P34 à six roues, ou pour certaine des "idées" pondu la veille et façonné vite fait pour les courses, mais tout en restant dans les carcans d'une réglementation.

je pense à la Tyrell P34 à six roues, etc...c'était mieux avant Lucette, oh wait!