Voiture occasion Renault

C’est le carbu

Renault, la voiture est vendue avec un vélo

C'est dans son ADN: http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2011/07/logoRenaultCric-306x400.jpg

Oui, je connais cette théorie.

si ça pouvait se tenir qu'a des bruits de couloir...

Aucun soucis avec une clio 4 de plus de 4 ans perso.

Aucun soucis avec ma r19 de 95.

en dehors du fais qu'elle consomme 2× plis et qu'elle pollue a mort tu veux dire ?

2fois plus ? En même temps on parle d'une voiture de 20 ans. Je fais du 6/7L aux 100.

Sans parler que les nouveaux diesel polluent peut-être moins mais je suis réellement curieux de voir le VRAI comparatif et pas ceux des bancs truqués.

t'a connerie je sais pas si elle consomme 2x plus mais pour polluer à mort ça, aucun soucis !

la génération actuelle se tient bien, mais t'a des modèles à proscrire et des motorisations à TOTALEMENT éviter. C'est pas pour rien si beaucoup de modèles ont disparu prématurément (vel satis, safrane, wind, avantime etc....)
Le coeur de la vente en mazout, les 1.9 et 2.2 dci, ont été des plaies, des milliers de retours, des pannes à gogo... Rajoute à ça de mauvais choix avec des constructeurs exterieurs, comme le V6 Izusu dans l'espace/vel satis/ laguna, qui cassait comme si verre (j'ai connu ce moulin dans une saab) et tu comprends la légende Renault.
Enfin ajoute la finition électronique et les conditions de sav, exemple avec la carte électronique : un voisin à eu une panne d'abs sur son scenic 2, devant le devis Renault il a préféré faire la réparation seul et changer le calculateur : sa caisse n'a jamais démarré, en changeant le calculateur fallait reprogrammer les cartes clé : 400 balles la carte !
Il a foutu cet étron à la benne....

Non non, malheureusement la réputation de Renault n'est pas une théorie et n'est pas usurpée...

J'ai eu 3 1.5dci dans 3 voitures différentes avec 3 puissances différentes et je n'ai JAMAIS eu un seul souci

ah, les voitures modernes consoment pas moins et polluent pas moins ?
Interessant...

oui, 1.5dci oui, qui a remplacé le 1.9, tout comme le 2.0 qui a remplacé le 2.2 sans gros soucis.
Après ça n'enlève pas les soucis d'électronique et la conception hasardeuse (on parle du filtre d'habitacle du kangoo 2 a remplacé lors des contrôles mais inchangeable car il faut virer le tableau de bord ? ).

Après tu as d'excellent moteur, le PRV, bien que vieux et glouton est un très bon V6, le 2.5dci 5 cylindre récupéré chez Volvo est mythique, avec des safranes qui tapent les 500000 bornes sans soucis... Mais le mal à été fait. Suffit de regarder le marché de l'occase, tu as 9 1.9 pour un 1.5, et je ne parle pas des 2.2, on doit être à un ration de 15 : 1 avec le 2.0...

renseigne toi clairement et concrètement au lieu de balancer des croyances.
Les essences polluent autant que les mazout aujourd'hui avec les common rail, obligé de foutre des fap sur les essence pour qu'elles passent en euro5...

Et les mazout même combat, les vieux mazout balancaient des tonnes de micro particules, les actuels en font autant, plus du nox, plus les dépollution de fap tous les x milliers de kilomètres ou la la pollution EXPLOSE sur des dizaines de bornes....

Une essence carbu bien réglée de 30 ans c'est du co2, basta, pas de fumée, pas d'huile, pas de nox, rien.

Un cata a la rigueur, mais rien d'autre.

La 19 est une bonne Renault, c'est l’ère 90'S qui annonçait le début de la fin, avec les Merdgane et autre machine à pompe à injection Delphi de merde, par exemple.

Chanceux, mais heureusement oui dans le tas, il y en a qui tienne le cap. Après tu as sans doute respecté ta mécanique, acheté un diesel pour rouler et non tourner en ville, etc. Renault a également l'inconvénient d'avoir totalement confié son bureau d'étude à des stagiaires, les conceptions et la maintenance pour rien faire sont un enfer.

je viendrais te demander conseil pour acheter une nouvelle voiture.

justement, mauvais cheval, je suis en train De m'arracher les poils du culs a chercher un monospace pour charger toute la tite famille, ça me casse les couilles de déjà devoir cracher 4000 boules dans un étron puant de moins de 10 ans... Et comme tu ne trouves d'occase que des scenic, des espace rincés et des Picasso de merde autant te dire que je suis pas prêt de me décider... Alors du neuf mon pauvre... Le jour où j'aurai pas le choix je serai bien dans la merde !

bon bon. Bah je suis toujours pas décidé merci hein on peut compter sur personne ici !

Prends une ford ? ils font des monospace pas mal , après faut de l'argent ..

*"ah, les voitures modernes consoment pas moins et polluent pas moins ?
Interessant.."*
Et ouais, tu viens de decouvrir l'eau tiede ou pas?

Heureusement, 4 ans merde..... Apres je te conseil pas d'avoir a changer le radiateur de clim, tu vas adorer la conception de renault de faire l'echangeur AVEC le radiateur du moteur, comme ça quand faut le changer ça coute 500 euro au lieu de 50. C'est un exemple parmis tant d'autres de l’ingénierie renault.

On doit en être à 15 Renault entre mes parents et moi sur 25 ans. UNE SEUL problème : Espace toutes options garé à côté d’un hangar métallique au dessus d’une nappe phréatique, la foudre a frappé le bâtiment et la voiture démarrait plus. Un simple branchement pour rebooted l’ODB aura suffit.

Mais c’est toujours amusant de lire ce genre de conneries...

"oulala moi j'ai jamais eu de souci c'est que c'est top, 15 bagnole en 25 ans jamais eu de souci".
Putain l'argumentaire, en changeant de bagnole tout les 2 ans....
Deja, les renault avant 2000, oui.
Ensuite, si tu amene ta renault au garage renault en payant la peau des couilles, sans y foutre les main dedans, et que tu as la chance de pas etre tombé sur des series foireuses, t'a aucune idée des truc de dingue de merde de l'enfers que les ingenieurs de renault sont capable d'inventer. (va changer des ampoules sur un Modus tiens pour rigoler)
Renault a fait de la merde epique debut 2000, ce qui reste dans les esprit, alors c'est sur que de nos jour, ils on remonté le niveau, et que de toute maniere avec toute les merdes qu'on ajoute a nos moteur pour les rendre "moins polluant" (kek), y'a eu une sorte de nivellement par le bas.... et que la plupart des marques sont rentré dans l'economie de bout de chandelle pour tirer les prix (la ou renault a tres vite compris)
La ou j'en veut encore plus a renault, c'est d'avoir surfé sur leur age d'or du sport mecanique et leur modeles mythique, pour faire de la merde vendue a prix d'or. Quand tu vois qu'un moteur de clio RS3 c'est en gros un moteur de clio williams, mais que les ingenieur de renault se sont dit "tiens, le moteur arrive a prendre + de tour, mais on va pas clavetter le vilbrequin, pourquoi faire!!!!" et autres conneries du genre.....
Et je vais pas parler de leur boites.... Quand tu as une merde dans une boite renault, tu la jete t'en cherche une autre en casse, une PSA tu l'ouvre et ça se repare en general.

Bref, c'est des voiture qui on des avantages, elles sont en general bien equilibré, centre de gravité bas parce que moteur sur berceau, mais mecaniquement, c'est une plaie, c'est fragile, et ça coute bien trop cher pour ce que c'est.
Des voitures parfaites pour ceux qui comptent pas garder leur bagnole + de 5 ans, qui font jamais de mecanique eux-meme, qui sont assuré tout-risque-assistancejuskadansleschiottes, qui pensent qu'une voiture arrivé a 100 000 c'est bon pour la casse, et qui viennent ensuite te dire que "lol les vieille voiture ca pollue"

Bordel le coup de la clavette de vilo, merci je me sent moins seul à hurler devant cette ânerie!

Se sont les 1.5 DCI qui ont eu cette ineptie de conception chez eux, je me rappel avec émotion de la première courroie de distrib que j'ai faite sur une Clio 2.

On avait pas les piges pour faire les distrib au garage, mais balek on est des hommes, mais quand j'ai découvert que la poulie de vilo était bêtement monté sur un emmanchement conique, bonjour les emmerdes!

A partir de la, obligé d'appeler Renault, on apprends que le moteur se pige vient des cales spécifique qu'il faut visser depuis le carter et viennent se caler directement contre le vilebrequin...on est dans de la grande logique Renault.

Concernant Renault toujours, cette semaine j'ai un pote qui m'a envoyé la photo du compteur de sa Merdgane 2 en 1.5DCI affichant fièrement un 200 000 kms tout rond.
Cette voiture ses parents l'avaient achetés neuve à l'époque. La photo était accompagné d'un "kikoulol, tu vois toi qui me disait que ce n'était pas fiable". J'ai hurlé de rire, je lui ai rappelé combien elle avait fait de pompe à injection pour arriver la, il m'a répondu:
"deux oui, mais ça se remplace ça. Actuellement j'ai des problèmes d'injection mais aucun défaut n'apparait au tableau de bord. Mais 200 000 sans grand frais c'est pas mal".

"Sans grand frais", faut dire qu'ils sont habitués aux révisions classique à 4 chiffres et qu'ils n'y connaissent rien à la mécanique dans sa famille, mais c'est bien il en faut des comme ça, ils font marcher le commerce.

Atta mon Glaude, petit aparté:
Le PRV c'est "Peugeot-Renault-Volvo", c'était le fruit d'une coopération des 3 constructeurs et c'était assemblé en France à Douvrin, la ou sorte encore les moteurs PSA.

Je dit juste ça car j'ai eu le sentiment que tu incorporais ce moteur à Renault = j'ai pas envie de vomir plus ici, merci.

tu es gentil je connais le PRV merdeux. Je montait déjà dans la 25 baccara de mon oncle que tu nageais encore dans les coupes de ton père !

faudrait lui balancer le compteur de L'image avec ses 300000 bornes sans la moindre emmerde moteur...

je t'aime <3 mets moi un coup de pied dans les couilles <3

15 Renault en 25 ans j'appelle pas ça de la fiabilité, j'appelle ça claquer de l'argent par les fenêtres... C'est sur que larguer des caisses à 100000 bornes c'est hyper rentable

Je n'ai jamais dit le contraire enculé.

Le faite de me savoir rouler au quotidien avec des rougnes de, pour les plus jeunes, 25 ans suffit à le perturber.

Toi t'as pas bien lu...

Edit : Je vois que ma réponse de une page à Babarr n'est pas parue...

Bref, 25 ans, 15 bagnole pour toute la famille, donc non on les change pas tous les deux ans. On est 5 à conduire donc refais le calcul. Actuellement on en a 4, la plus récente est de 2012 et la plus ancienne est de 2006, dont la mienne avec 193000 bornes et celle du vieux avec 180000.

Je vais pas retaper mon chapitre sur les pannes etc... on n'en a jamais (à part le "coup de foudre") et on n'a pas les moyens d'aller chez le concessionnaires donc on vidange chez Midas et le reste c'est maison.

Bref, pour répéter ma conclusion, il y a des opposants farouches qui ont un problème personnel avec la marque, mais il arrive qu'il y ait des clients satisfaits, si si...

ce que t'as pas saisi c'est que j'ai roulé sur des centaines de milliers de bornes en Renault parce que mes boîtes n'achetaient que ca comme voitures de flottes ! J'ai eu un kangoo 2, toutes les générations de clio, une Mégane 2, un grand scenic et même un captur ! Que.des.emmerdes !! La seule à ne n'avoir jamais rien fait en 150000 bornes c'est la clio4 qui reste à ce jour la seule Renault post 2000 que je conseillerai (parce que les Renault des 80's 90's j'aimais bien).

La palme reste le captur qui s'est littéralement éteint à un péage et n'a jamais redémarré ! Ça fait sérieux pour un véhicule de 10000 bornes...

ploc

22:30, c'est fermé à cette heure ci et j’espérais encore avoir le droit de poser une question dans une communauté assez vaste mais apparemment non ?

clio 4

J'ai téléphoné aujourd'hui, apparemment les garages s'arrangent entre eux mais ne bossent pas avec certains.. Résultat le garage de ma ville et celui qui m’intéresse ne sont pas reliés.

trouve un garage partenaire avec les deux et fait la traverser.