Chez vw la régénération se fait à une certaine température de pot. L'idée c'est effectivement de rouler un certain temps à haut régime. En boite auto je sais pas dans quelle mesure c'est faisable par contre...
Ça ressemble fortement à du capricorne qui attaquent en general l aubier des resineux. Rien de bien méchant mais à vérifier en fonction des trois de sortie et du bois attaqué.
En général il faut traiter en surface après avoir enlever toute les sciures à la brosse métallique et traitement de la charpente par cheville à injecter tout les 30 cm en quinconce.
J'ai eu le même cas il y a 10 ans. J'ai flippé comme un dingue pensant que la charpente allait s'effondrer mais au final une fois le traitement fait c'était réglé.
J'ai une metabo dans le garage depuis 1 an. Ca tourne bien, cest propre precis et elle a l'avantage d'avoir une largeur de coupe de 30 cm ce qui n'est pas tjs la norme pour les rabots de chantier.
Je m'en sert tous les we elle flanche pas mais ça vaudra jamais un rabot d'atelier de 60cm ou plus.
Pour le côté degau je me mets une planche en dessous, je cale et surface le haut. C'est un peu l'option bricolage mais n'ayant pas la place pour un combiné c'est la seule option.
@Nibbler: sur les évacuations les allemands ont de l'avance sur nous. Plus de colle que des joints. Système bcp plus souple. Tu galères pas si ton trou est décalé et tu peu défaire à souhait. Je comprend mm pas qu'on s'amuse encore à coller des evac.
@Nibbler: c'est clair au bout d'un moment j'ai tout pris en double ou triple pour pas être emmerdé et ca suffit quand meme pas. Le plus rageant cest le joint plat qui a du sauter dans le coffre et qui bloque tout. Mais ca cest que pour la plomberie. Le reste des travaux c'est plus ou moins la meme quand t'es pas du metier forcement tu galère. Mais une fois fini ca valait le coup
@Nibbler: effectivement apres sur le fond faudra juste adapter le flexible au besoin. Y en a qui vont de 1 pouce sur du 3/4 et inversement. Le tout cest de pas sortir en trop petit. Apres les joies de la plomberie cest surtout de retourner 8 fois au magasin
@bzerath: j'ai une telle popularité que j'arrive pas à mettre des liens. Mais franchement le mieux dans ton cas c'est peut etre de demander à quelqu'un sur place qui pourra te dire direct ce qu'il faut. Parce que il faut gérer l'l'étanchéité aussi. La ref du raccord casto c' est 3454975308741. Apres tu parts de ca avec un flexible
Mais comme dis sans voir cest un peu galère.
@Nibbler: 26 x 34 me parle pas je suis sur un system allemand en pouce mais normalement ca doit faire 1 pouce et le raccord de la photo 2 à l'air d'etre du 1 pouce. Apres j'avoue c'est pas hyper clair
Raccord à deux directions en laiton.Raccord
en 3/4 1'' 26/34. Essaye voir de chercher ca sur casto avec un flexible ff de 1 pouce ca le fera. Mais oui il te manquera toujours un truc
C'est un système d'alarme utilisé pendant les travaux sur les rails. Les cheminots s'en servent aussi pour fêter un depart à la retraite.