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La rouille sur les chromes encore c'est pas la mort mais les trous, c'est un peu plus chiant, si t'as un peu de thunes et un réel envie de la restaurer tu ponce la partie troué, tu met du mastic, tu ponce bien le tout et tu l'envoie chez le carrossier pour refaire une belle petite peinture.
Bobolmo
op
@UnderTiger: j'ai l'envie mais pas le fric :/
Commentaire supprimé.
Bobolmo
op
@pseudotemporair: elle n'est pas a vendre ;)
Commentaire supprimé.
Bobolmo
op
@pseudotemporair: ouai je suis entrain de me faire une petite compilation de fofo :) et je cherche des spécialiste pour les opérations délicates
Commentaire supprimé.
Bobolmo
op
@pseudotemporair: il faudra être méthodique :D
@Bobolmo: APN et tu fais des photo de chaque truc que tu demonte :)
feiho
m
ah ouais quand même...pauvre mémère... y'a du taf de malade là...z'etes bon pour un ponçage géant... si ça a attaqué la carosserie comme ça passez la vite sur un pont, voir si le chassis à pas pris... si c'est pas le cas, y'a du taf mais ouf, si le chassis a pris.... sans thune tu peux de suite la vendre... rien que le chassis neuf d'une 2cv y'en a pour 6000€, alors une stud...
Il y a du boulot si vous voulez faire les réparations vous-même.
Bobolmo
op
@Darth: ouaip mais c'est on peut pas y échapper
@Bobolmo: Si tu te trouves en Belgique j'ai peut-être un ami carrossier qui pourrait t'aider.
bonne chance et continue de mettre des photos!
le plus chaud sera de boucher les trous..
Bobolmo
op
@biohazard: oui je suis en train de fouiller internet pour trouver des solutions pas trop onéreuse
@Bobolmo: je vais peut être dire de la merde, mais si tu met du mastic spécial tu peux reboucher les trous, faut juste poncer par dessus puis repeindre
Bobolmo
op
@biohazard: ouai mais avant il faut enlever la rouille sinon elle continura de ronger
@Bobolmo: ouai bah la rouille le coca est pas mal sinon ya des produits que tu peux acheter dans des magasins de bricolage
Bobolmo
op
@biohazard: ouaip mais le rouille est quand mème bien bien avancée
Ya du boulot mes sa en vos la chandelle.
@HAaarrrricot: Ça m'arrive de faire des fautes mais là...!
@w00t_w00t: vous n'avez pas fini si vous corrigez toute mes faute ;P (allé encore un peu plus)
Ouais... ben la il va falloir verifier les passage de roue, le chassis, et c'est la ou ça risque d'etre vraiment la merde.
De toute, je vois mal comment faire un boulot propre sans la mettre a poil.
Bobolmo
op
@BABARR: c'est bien ca le problemme on a pas les cométences et le matériel pour donc ca va couter une blinde
@Bobolmo: Niveau materiel y'a pas bessoin de grand chose, juste avoir un local propre et un minimum d'outillage, et un leve-moteur/palan.
Par contre c'est sur que si vous vous y connaisez rien en voiture, c'est quand meme mal barré.
Bobolmo
op
@BABARR: il nous manque le lève moteur et les connaissances (enfin je connais la mécanique je sais comment ca fonctionne mais j'ai pas fait d'études de meca auto)
@Bobolmo: Niveau meca je pense que ça doit etre relativement simple (je pense, je connais pas ces voitures en particulier), apres tu peux faire avec un palan, mais il va falloir trouver une sacré poutre pour l'accrocher, parce que le V6 et sa transmission ça doit peser son poid :).
Apres des leve moteur ça doit se trouver pour pas cher. Ou ça se loue pour quelques euro a la journé.
Bobolmo
op
@BABARR: oui la méca est simple mais un moteur de cet age a besoin de soins particuliers que je ne sais pas donner :)
@Bobolmo: Non mais pour commencer, tu sors le moteur pour avoir acces au chassis et a la caisse pour faire quelque chose de propre. Le moteur c'est une autre histoire ;)
Bobolmo
op
@BABARR: ah ok je vais en parler
Bobolmo
op
@BABARR: ah ok je vais en parler a mon oncle :)
Le mellieur moyens c'est de couper et ressouder pour la portiere , par contre sous la vitre c'est choucroute pas le choix
Je voudrais pas être pessimiste mais a mon avis c'est que la partie visible de l'iceberg là ... vide la entièrement pour tout bien vérifié regarde sous les moquettes , le planché les ailes les bats de caisse , longeron ect .
Et évite le mastique fais ça propre découpe la partie pourrie , traite et soude une tôle , si t'as la place fais comme ça .
Pour la thune c'est pas grave t'auras largement le temps d'économisé entre deux réparation , tu vas pas la remettre en état en 15jours .
et regarde l'état du réservoir surtout si elle a était stocké avec un fond d'essence.
Bobolmo
op
@phallusflasque: ok elle était dans un garage sec
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