Macron suspend le contrôle technique des deux roues
jamais compris pk les motos avaient pas de controle technique alors que si tu roules avec des pb tu peux juste mourir beaucoup plus facilement
@Nibbler: parce que les gens qui ont des motos en prennent bien plus soin que leurs voitures, qu'en général ce sont des véhicules qui roulent moins.
Y'a des stats qui prouvent ce que je dis flemme de chercher, mais si tu veux y'a un très très faible pourcentage d'accidents qui surviennent à cause d'un mauvais entretien du deux roues.
@Nibbler: Parce que comme en roulant avec des pb tu peux mourir, les motards apprennent à s'en occuper eux-mêmes contrairement à certains automobilistes qui obtiennent le permis sans même savoir faire un plein.
Edit: et pour compléter ce que dit Sabordage, le lien vers le rapport sur le sujet : https://choualbox.com/olmCG#comid5182885
@Nibbler: je sais pas si c'est l'excuse , mais sur une moto tu le vois très très vite si y'a un problème y a tout qui est a portée de vu, sur une voiture ça peut etre plus compliqué, puis sans etre mécanicien l'entretien est plus simple j'imagine, je peux comprendre que c'est franchement moins utile sur une moto que sur une voiture
@Amok: mouais pour moi tout ce qui roule (avec un moteur) sur une route devrait être soumis aux mêmes obligations.
Les motards prennent soin de leur motos, oui, mais les motards font certaines choses aussi sur les motos qui sont pas forcément autorisés niveau modifications.
@Nibbler: Ouais mais le CT j'ai de gros doutes qu'ils relèveraient vraiment ça et au pire pour les plus acharnés, y a juste à la mettre dans les clous la veille de l'emmener au contrôle.
J'imagine que ça va surtout entraîner une surconsommation de pièces alors qu'avoir une moto c'est déjà "un luxe" en l'état. Ça pourrait être intéressant une obligation de certification pour pouvoir faire une revente par contre, mais comme tu l'as très bien dit : si t'en prends pas soin, c'est toi qui meurt.
Si c'est vraiment une question de sauver des vies, franchement, adapter les sécurités et obliger même les scooters à avoir une formation, tu verrais tout de suite une différence plus intéressante. Mais bon forcément, entre une mesure qui coûte une fortune et une qui rapporte avec en plus l'excuse d'être poussée par l'UE...
@Nibbler: mais les modification ça rentre pas dans le cadre d'un contrôle technique c'est un contrôle de conformité , y a juste a voir le nombre de voiture modifié qui roule , carto modifier, ligne échappement mm pas conforme pour roulé sur circuit, suspension jante pneus , voir mm échange de moteur pour les plus énervés , c'est pas la norme c'est sur mais le controle technique y en a rien a battre de tout ça , un truc tout con sur les pneus , y regarde mm pas si c'est des pneus renforcé ou pas sur les utilitaires suffi d'avoir les mm des deux coté et ça passe ...
@Nibbler: le gros problème de fond (le même que fût le CT automobile en son temps) s'est qu'au nom de la sécurité on s'encule la vie.
A la base c'est très bien un contrôle technique, sauf qu'il suffit de voir le gag que c'est devenu à l'automobile, et surtout son cout continuellement en hausse (sans rapport avec l'inflation).
Bref, la javellisation de notre société pensé par Bruxelles est un cancer.
@GoldenFist: En même temps tu te rends compte, faut brancher une valiser maintenant et tout. Tout se complique tellement...
@Nibbler: 0.3% des accidents de 2 roues (50cc compris) sont dûs à des pannes mécaniques. (site officiel, j'ai plus le lien).
Même pour avoir passé pas mal de temps en garage, il y a peu de brêles en mauvaises état, bcp moins que des bagnoles.
Sauf qu'une bagnole ça fait au moins 1T en général.
@Amok: lel, en effet ça mérite de passer le CT à 85€ et la contre-visite à 15€, minimum !
@Nibbler: "mais les motards font certaines choses aussi sur les motos qui sont pas forcément autorisés niveau modifications"
Justement, c'est un des problemes.
Ca arrive de monter un systeme de frein qui n'est pas d'origine, ou de changer la monte des pneu, de changer le diametre d'une jante, ect, surtout sur des modele un peu agé, pour ameliorer la securité ou la tenue de route.
Grace au CT, hop, au chiotte. Et c'est debile. On serais encore sur un format un peu moins psycorigide ou tu pourrais faire valider tes modif au CT, mais en France, c'est impensable (merci a des années de suçage de chibre et de lobbysme de PSA/renault).
Et d'une façon plus generale, on sent bien venir la quenelle de devoir foutre a la benne des becanes qui roulent tres bien mais qui sont plus tout jeune a cause de la sois-disant pollution, suffit de voir qui s'occupe de ce CT moto.
@newfagWMIVoZh0: c'est aussi le cas sur voiture hein... tu mets simplement des durites avia pour fiabiliser ton freinage, c'est recalé direct et pourtant t'as amélioré la sécurité. les exemples sont nombreux.
@Nibbler: Tous les véhicules ne sont pas soumis aux mêmes obligations, pour un autocar, le CT c'est tout les 6 mois par exemple, pour une voiture collection, c'est tout les 5 ans.
Je peux te citer pleins d'autres choses, comme les limitations de vitesses qui ne sont pas les mêmes pour tout le monde ou même le fait de doubler.
Bref, chaque véhicule à des règles différentes, ce qui n'est pas dingue en soit.
Le problème, c'est qu'on vient nous vendre ça (juste pour une question sécuritaire), alors que RIEN n'est fait pour sécuriser le motard sur la route, bandes blanches, glissières guillotines, aménagements urbains, comme les poteaux, les ralentisseurs (qui sont dangereux), même les barrières pour piétons avec le risque de se prendre le guidon dedans (une voiture qui changeait de file sans regarder, m'a déjà poussé dedans) etc etc
Une étude estime même que juste les barrières de sécurité, sont la cause de 10% des décès en Europe, on sait très bien quoi faire pour l'éviter (les doubler), seulement on ne le fait pas, cherche l'erreur. Il y a comme un malaise évident entre la réalité et ce qu'on nous donne. On en est quand même a vouloir nous obliger a porter des bandes réfléchissantes, alors que le problème c'est que certains automobilistes ne tournent juste pas la tête / ne regardent pas dans leur rétro... bandes réfléchissantes ou pas ça ne change rien (les études qui prétendent le contraire sont juste des menteurs qui n'ont jamais été confronté à la réalité de terrain).
@Sabordage: Nan mais là c'est pas le sujet. C'est juste un moyen de récupérer de l'argent que le gouvernement n'a pas encore exploité c'est tout.
@Sabordage: et tu vas nous dire aussi qu'ils respectent beaucoup plus le code de la route que les automobilistes ?
Au fait, c'est quoi l'espérance de vie d'un gars en scooter avec ses jolis pneus lisses sous la pluie ?
@Nibbler: Patrick Sébastien avait un fils, qui avait trafiqué sa moto pour la booster, il en est mort à 19ans, sur une route de Camargue, sa copine était enceinte, donc sa fille née après sa mort n'a jamais connu son père. Patrick Sébastien ne s'en ai jamais remis. Vroum vroum ! Mais c'est tout les proches qui trinquent.
@Nibbler: En vrai il y a l'argumentation que je trouve pourrie des motards qui prennent soin de leur moto et blabla. Moi ma voiture, j'en prend soin, je transporte ma femme et mes gosses dedans, donc elle va au garage dès qu'il faut, révision et blabla. J'en prend soin autant qu'un motard de sa moto. Mais pour autant je dois faire un CT (du coup à cause des autres mauvais automobiliste ?) Tout ça c'est que full bullshit, du lobbying de motard bien comme il faut. Les automobilistes restent la vache à lait en tout domaine des gouvernements. Par contre le lobbying motard est très efficace. En deux points très révélateur, pas de CT, et l'impunité totale concernant les nuisances sonores des mecs qui trafiquent leur moto pour en faire des tondeuses, parce que soi-disant, la moto c'est mieux quand ça fait du bruit. Des mongols j'te jure.
@Stalk: ferme-la si t'es arguments sont juste bidon "le lobby des motards" mais lel "moi je prends soin de mon 3008 tout option jante 18p toit panoramique et écran tactile et couille de bouc sur le toi" l'entretient d'une voiture et d'une moto sont complètement différents mais j'ai pas envie d'entrer dans les détails bref t'es juste frustré et jaloux donc tu parles, alors que la vérité c'est seulement que l'état va ponctionner là ou ils ne sont pas encore et les Lobbys des CT font pressions pour avoir les bécanes en plus.
Ps: oui je suis salé mais toi t'es juste un gros con.
@Cho7: Exactement.
Sauf que a l'epoque, le CT auto etait justifié, y'avais de veritable merde roulante dangereuse pour tout le monde.
La pour les moto c'est meme pas le cas.
Donc c'est la double enculade.
@Stalk: Juste comme ça, avant de dire de la merde, tu as connu l'epoque avant le CT auto?
Mais oui y'a du vrai, sauf que le CT qui encule les automobiliste, c'est grace au lobbying des constructeur auto européen, c'est certain que en France on aurait autant de constructeur moto que auto, il y aurais un CT moto depuis longtemps.
@PunkyZlip: "Ironie on" : Tu sais à 200km/h y'a rien qui peux te sauver de la mort.
Autant je comprend que l'argument sécurité pour le CT moto qui est juste une excuse bidon autant je ne comprend pas en quoi les motos devraient être exemptées.
Moi aussi j'entretien ma voiture nickel, je ne fais pas de modification dessus etc et pourtant je paie. Comme tu l'as dit dans d'autres posts, les motards sont des passionnés (allez 20% d'entre eux) qui entretiennent eux-mêmes sauf que peux-tu le prouver et combien de gens le font vraiment ?
Loin de moi l'idée de cracher sur les motards (car je suis quasiment le seul de ma bande de potes qui n'a pas le permis) et de glorifier les voitures mais a partir du mois d'Avril jusqu'a Septembre, c'est full carte blanche pour les motards.
Osef des limitations (évidemment que tu vois pas le mec débarquer dans le rétro a 180), je double sur une ligne blanche, pas de cligno et j'en passe.
Je te l'accorde que y'a un sacré nombre de trou du cul dans les automobilistes mais les motards sont loin d'être sans reproche non plus. C'est juste que le % de motos est moins élevé que les voitures.
Si tu as les stats, je serais curieux de savoir combien d'accident de la route voitures sont réellement dus à un défaut d'entretien.
@Sabordage: oh putain j'ai ri.
Je pense que le contrôle des 2 roues entraine rait le contrôle d'une catégorie sociale qui aurait vite fait de tenter d'éviter les contrôle en roulant sur trottoir forçant les barrages et risquant de mettre la vie des policiers en jeu.
Que les élections arrivent vites et que même si il y a délinquance cela reste des électeurs.
@Hantizzz: "Si tu as les stats, je serais curieux de savoir combien d'accident de la route voitures sont réellement dus à un défaut d'entretien." Idem que plus haut, as-tu connu l'epoque avant le CT auto?
"sauf que peux-tu le prouver et combien de gens le font vraiment" Deja, l'entretien courant et un check-up avant chaque depart est enseigné au permis, et controlé lors de l'epreuve.
De deux, va t'amuser a rouler ne serais-ce que avec des plaquettes morte ou avec un pneu qui a perdu 0,5 bar = ben tu vas te chier dessus, et je te garanti que tu va pas le faire deux fois, alors que en bagnole tu t'en aperçois meme pas.
"les motards sont loin d'être sans reproche non plus." Oui, je suis tout a fait d'accord, mais ce qu'il faut c'est des controles routiers en direct, et pas un controle technique qui ne changera rien a cet etat de fait, et qui va meme dns le sens inverse, puisque l'etat reduit les effectifs et donc les controles routier sous couvert d'avoir un CT qui va solutionner tout les problemes.
@newfagWMIVoZh0: " as-tu connu l'époque avant le CT auto? " Désolé de ne pas être si vieux que ça. Dans les années 80 ils roulaient sans pneus, sans plaquettes et sans rétros ?
" Déjà, l'entretien courant et un check-up avant chaque départ est enseigné au permis, et contrôlé lors de l'épreuve." C'est aussi le cas pour le permis voiture donc ça ne justifie rien du tout.
Pour le reste je suis d'accord, le CT moto ne fera pas moins de victimes de la route, c'est juste un argument pour faire du fric.
@Hantizzz: "Dans les années 80 ils roulaient sans pneus, sans plaquettes et sans rétros ?"
Oué. Des gars coulais litterelement des dalles en beton dans leur bas de caisse bouffé par la corrossion, des gars foutais des moteur de porsche dans des 4L, et j'en passe. Les retro et les pneu ça allait encore parce que la maréchaussée le voyais, mais le reste c'etait du grand n'importe quoi.
La difference, c'est que quand tu as un ancrage d'amortisseur bouffé par la rouille et que la voiture de Mr tout le monde "tire un peu a droite" la plupart des gens s'en tapent, alors que sur une moto l'immense majorité des gens vont s'en inquieter direct.
@PunkyZlip: Merci. Cela veut quand même dire que 80% des accidents mortels ne sont pas liés a ça.
Après 20% c'est énorme j'en conviens.
J'ai du mal a y croire. Perso ma voiture va au moins 2 fois par an chez le garagiste, pour la vidange et un autre truc. Dès que y'a un truc pas net, je fais réparer.
Y'a des trucs tu peux pas passer a coté, c'est pas réparé sciemment.
@Hantizzz: A 200km/h, tu peux survivre a ta chute avec un peu de chance, mais avec un peu de malchance, tu peux aussi te taper un "élément de sécurité" qui peut te tuer, elle est là la grosse ironie surtout.
Si tu le comprends, soit donc contre, faut pas être jaloux dans la vie ;)
Franchement, beaucoup plus que les automobilistes, c'est l'évidence en vrai, on ne va pas se leurrer, on aime nos motos, on le fait pour notre sécu et c'est plus facile de le faire sur une moto.
Ce que j'expliquais, c'était sur les bandes réfléchissantes, donc de nuit, oublie les 180km/h en sens inverse donc. Et les solutions pétés que nous proposent nos cadres dirigeants...
Les grosses différences entre les actions des motards et des automobilistes, c'est que les motards dépassent les limites sciemment (vitesse, doublage, zigzag même pour certains) et que ça n'implique généralement que leur sécurité à eux (au pire des dommages matériels aux autres), alors que certains automobilistes font des fautes graves d'inattention ou de branlage de couilles (demi tour sur bande blanche, refus de prio, ne regardent pas leur retro ou ne tournent carrément pas la tête) et que cela implique la sécurité, voir la vie des autres usagers.
Pour finir, ma diatribe ne se voulait pas insultante pour les automobilistes, juste démontrer que rien n'était fait pour la sécu des motards (bien au contraire) et que les rares règles pensées pour notre soit disante sécurité, étaient juste complètement pétées et hors de la réalité.
Donc non au CT, oui aux doubles barrières de sécu, vive la fin des plaques d'égout dans les virages et les intersections, oui aux poteaux sécurisés etc etc... on veut de vraies actions, on en a ras la casquette des lettres mortes, que tout soit fait pour l'automobile et juste nous proposer de raquer pour un problème imaginaire.
@Hantizzz: La tienne oui, mais beaucoup de gens s'en foutent en vrai, micheline elle pige même pas l'utilité de la vidange, sa voiture, c'est juste pour aller au supermarché et il y en a beaucoup des michelines sur la route. Par contre des michelines motardes... connais pas.
Ps: moi ma vidange, je la fait tout seul car c'est bien plus facile que sur une voiture et comme on a généralement des moteurs bien plus poussés que les vôtres (qui peuvent prendre des 11.000tr/min), c'est bien plus souvent qu'on la fait, car il en va de la survie de notre moteur à des régimes pareils.
@Nibbler: parce qu'ils ont tous des excuses bidons... Leur moto roule moins, ils font l'entretien 10x mieux blablabla. Ça me fait pleurer de rire... Ou pas.
Sur la route doit y avoir des véhicules homologués et conformes point... On s'en branle de la nature du véhicule. Pour tout le monde ou pour personne.
Puis ça fera du bien de virer tous les kikoulol qui s'prennent pour 46 avec leur échappement de merde qui fait saigner les oreilles pour rien puisque la grande majorité veut des watts en plus alors qu'ils ne savent même pas exploiter ce qu'ils ont.
Brefs ils bloqueront les villes comme des pleurnicheurs quand la loi reviendra sur le tapis...
Et pour faire fermer la gueule de suite aux rageux... je suis motard et pas antimotard.
Ça fait 18 ans que je pratique dont 16 sur piste. C'est juste que quand je lis les excuses à 2 balles ca me fait délirer.
@Senten: Ferme bien ta gueule espèce d'idiot. Hier encore à la radio (RCF précisément), un représentant d'une fédération de motard national, au sujet de ce recul du CT, avancer exactement les mêmes arguments (un motard prend soin de sa moto, sa roule moins, moins d'accident à cause d'une défaillance technique et blabla), en concluant que évidemment qu'ils font du lobbying auprès du gouvernement et des politiques. ÉVIDEMMENT qu'ils font du lobbying espèce d'imbécile ! C'est l'une des raisons d'être de ce genre de rassemblement. Tous le monde fait du lobbying. Et ça n'empêche du coup qu'à côté de ça, rien n'est fait dans la lutte contre la pollution sonore des motards par exemple, puisque c'est bon motard intelligent sont très nombreux a trafiqué leur moto pour faire vroum vroum plus fort. Il n'existe aucune répression contre les motards, qui jouissent d'une immunité politique importante grâce notamment à ce lobbying. Donc oui tu es salé, et oui tu es juste un gros con. Puisque même la FFMC confirme qu'il y a du lobbying ! LEL
@Stalk: donc, je résume : con comme tu es, tu penses que le CT moto va permettre de réduire la nuisance sonore de celles-ci. Sauf que les mecs qui enlèvent et remettent leur chicane ou change pour un silencieux non homologué vont arrêter à cause du CT? Alors faut savoir que ça prends plus de temps de faire un café que de réduire ou augmenter le bruit de sa brêle. Et donc tu peux relire mon premier commentaire et il te servira de réponse pour la suite. Imbécile.
Euh...lol qu'on dit non?
Surement la peur d'ajouter des motards en colères en plus des "giletjauneantipassantivaxetc" dans les rues en septembre.
@Sleeck: Mine de rien ça fait un paquet d'années qu'ils essaient de le mettre en place et font marche arrière, donc qui sait. Comme dit GoldenFist, Macron a déjà tellement d'emmerdes en ce moment qu'il va ptet gratter les bons points là où il peut.
C’est juste une question de temps.
Quelques vides juridiques et d’attribution de ce business restant à régler.
Ce sera pour cet automne.
Maintenant, à tous les rageux, si votre bécane est bien entretenue…c’est pas 60€ de visite qui vont vous faire hypothéquer votre appart. On est d’accord .
@dexterward: "Maintenant, à tous les rageux, si votre bécane est bien entretenue…c’est pas 60€ de visite qui vont vous faire hypothéquer votre appart. On est d’accord "
Hors sujet, le CT ne controle pas le bon entretient general du vehicule. Tu repasseras quand tu aura compris quelque chose et quand tu aura un autre argumentaire que "ohlol zete pas a 60 euro pret"* couplé au *"si vous avez rien a vous reprocher vous avez pas a vous plaindre".
@lemaurinois: c'est clair je bite que dalle...
Mais ouais, y'a qu'à attendre que l'élection présidentielle passe à mon avis
- je vais faire un CT pour les motos !
- vas y qu'est ce que t'attends ?
- euh...
- la peur du motard français en colère sans doute, mouais je le savais
Ma première vision s'arrêterait à dire que le CT des deux roues est juste un moyen pour trouver du fric en plus, un peu comme le stationnement des deux roues à Paris.
Ensuite je me dis qu'un 'accord' avec les assurances devraient se faire pour rendre le CT "obligatoires/fortement " conseilles avec un impact sur le tarif de l'assurance. Comme ca chacun à le droit de choisir de faire son CT en fonction de son dossier avec son assurance.
Bref j'ai également un deux roues, effectivement je m'en ocupe régulièrement moi même ou via le garage,mon cas n'étant pas une généralité, je le prends qd même assez mal de devoir me le faire à nouveau imposé.
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