Quel carburant pour votre deux-roues ?
Je sais jamais si je dois mettre du SP 95 ou SP98 à la pompe (le manuel utilisateur ne le précise pas, seulement d'utiliser un carburant sans plomb avec un indice d'octane supérieur à 92).
Et que pensez vous du SP 95 E10 ?
Le strawpoll habituel <3 : http://www.strawpoll.me/11045053
Commentaire supprimé.
@PtitPapier: Je roule à l'éthanol (à l'E85, pas avec la merde de SP95-E10) avec l'un de mes véhicules, et je peux te garantir que l'éthanol produit plus d'énergie que le SP95 et même le SP98.
Rouler a l'éthanol réduit aussi le risque de cliquetis sur les moteurs ;)
@SgtMcPherson: Ta raison, et l'éthanol c'est pas du tout corrosif et rouler en E85 ne demande aucune adaptation... Non ne met jamais de E85 ou 95E10 dans ta bécane, ou adieu tes durites et ton injection...
@MagicDick: J'ai omis de préciser que c'était sur une voiture (Subaru Impreza STI), avec l'affinage de la cartographie, sans chercher une amélioration des performances, on gagne une 30aine de chevaux en passant au bio. Pas besoin de changer les durites, ni les injecteurs.
En ce qui concerne les motos, depuis 2006/2007, on voit des motos rouler à l'E85, la seule adaptation nécessaire étant une retouche de la cartographie, tant qu'on ne cherche pas a augmenter la puissance significativement.
Ça fait une 20aine d'années que les japonais bosse avec l'E85, sur bon nombre de modèles, les durites, les injecteurs et tout ce qui composent le circuit de carburant ne craignent aucunement l'éthanol.
@PtitPapier: Pour avoir fait l'essai sur une journée circuit, avec passage au banc entre les sessions, SP98 280cv vs E85 315cv, avec le plein je parcourais sensiblement le même nombre de kilomètres.
J'ai déjà eu l'occasion de rouler en Focus Flexfuel, la version 1.6L 150cv, et le constat était le même.
Hum de mémoire sur la pompe c'est écris un truc du genre "Toutes les motos datant d’après l'années XXXX peuvent mettre du 98"
Comme c'est marqué, au moins 92, donc tu peux utiliser indifféremment du 95 ou du 98. Le 98 aurait un peu plus de pep's et ce serait sympa d'en mettre de temps en temps pour "décrasser" le moteur (fait ou légende urbaine j'en sais rien).
Après, l'E10 peut être utilisé dans les modèles récents, mais on m'a dit que c'était vraiment déconseillé pour les moteurs de moto. Ça peut dépanner si ton moteur tolère pour pas finir en panne sèche mais éviter tant que faire se peut.
Perso je met du 95 ou du 98 si jamais y a que du 95E10 dans la station.
Sinon on met du 95 et 98 a disposition aujourd'hui pour éviter les cliquetis, on met du 98 dans un moteur qui a une T° élevée par exemple ou un vieux moteur qui a des prises d'air un peu partout dû a l'age.
CF : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cliquetis
Tu ne dois accéder à ce site que si tu as au moins 18 ans ou si tu as l'âge légal pour visionner ce type de matériel dans ta juridiction locale, l’âge le plus élevé étant retenu. En outre, tu déclares et garantis que tu ne permettras aucun mineur à d'accéder à ce site ou à ces services.
En accédant à ce site, tu acceptes nos conditions d'utilisation.