Remorquer une voiture
Yo,
ma voiture n'ayant plus d'embrayage et donc plus la possibilité de passer les vitesses, elle ne peut plus être déplacée par elle même.
Pour la réparer je dois l'emmener au garage (qui se trouve a 20km, rpz la campagne) et comme je n'ai pas trop envie de payer une fortune en dépanneuse, je pense à la remorquer avec une autre voiture et une barre de remorquage, sauf que la tâche me parait légèrement compliquée, voir risquée pour les 2 véhicules (d'autant plus que je suis jeune conducteur donc pas très expérimenté)...
Si vous avez déjà remorqué une voiture, quelle a été votre expérience ? Des choses a faire et a ne pas faire ?
Merci d'avance et bonne branlette de saint valentin
Cool tu me rassures, sur la voiture de mon père l'attache est a gauche et sur ma voiture elle est a droite ce qui fait que le barre sera en diagonale, ca pose un problème ?
Au contraire, c'est conçu pour être utiliser comme tel , ça évite que la barre rentre dans ta voiture ou la sienne lors d'un freinage.
Ton embrayage est cassé, mais j'espere que tu n'as pas de vitesse engagée sinon tu risques d'en chier et de tout casser.
Attacher la barre de remorquage , rouler doucement et ne pas fait un bras d'honneur aux flics que tu croiseras.
Salut !
Ps : j'ai pas le permis
rouler avec les warning et mettre un grand papier "remorquage en cours" ou "en panne" sur la vitre arrière
tu ne peux pas remorquer une voiture à l'aide d'une barre de traction si tu es avec le A
Sinon c'est pas hyper compliqué en soit. Penses à mettre quand même le contact (sans démarrer) si non le neiman va vous envoyer dans le décor
Il a dit le contact, pas le moteur en route.
C'est pour éviter que dans un virage, ton volant se bloc...
non ça sera juste inutile le moteur va tourner pour rien. Tu mets juste la clé pour éviter de bloquer le neiman en roulant. Et tu ne touches pas aux pédales, c'est celui qui tracte qui gère
Les autres commentaires sont plutot d'accord pour dire que celui tracté doit également freiner, t'en penses quoi ?
oui mais dose bien, si tu freine trop fort tu casse la barre. Tu ralentis mais tu ne freines pas en gros
on freine avec le frein à main aussi. Vu que les pédales de frein ne fonctionneront plus.
Moteur off = pompe à frein off
Sauf si je me trompe ?!
ça dépend des modèles de voitures, certaines permettent quand même de freiner moteur éteint, d'autres pas du tout.
En fait il va pouvoir freiner 2 - 3 fois correctement mais après il n'aura plus assez d'énergie dans la pompe à vide pour freiner efficacement et il va devoir forcer comme un malade pour réellement freiner. Mais ça ne va pas l'empêcher de ralentir normalement. En gros tu perds toute l'assistance au freinage mais pas le freinage en lui même. Il faut juste forcer sur la pédale
Pompe a vide off n'est pas = a frein off.
Faut juste bien appuyer sur la pedale (du genre grand coup de pied)
oui enfin pour un remorquage c'est pas trop conseiller d'appuyer comme un bourrin sur le frein.
C'est là où je voulais en venir.
Rien de compliqué tu met la barre et :
- Le mec devant accélère doucement
- Celui derrière doit freiner pour 2
Prends ton temps et hésites pas à te faire klaxonner ! 20km de campagne c'est tranquille ;)
Merci beaucoup ! Sur la voiture de mon père l'attache est a gauche et sur ma voiture elle est a droite ce qui fait que le barre sera en diagonale, ca pose un problème ?
pas du tout faut juste que la voiture à l'arrière ne mette pas trop la barre en travers, genre son parechoc droit doit etre pas loin du parechoc gauche par exemple, j'ai fait avec avec une alfa 159 tractant une 106 on a fait Paris Orléans comme ça sans souci :D
A voir dans ton cas, mais sur certaines caisses, le système de frein ne fonctionne qu'avec le contact mis ou le moteur tournant...
c'est surtout le volant qui déconne (neiman je suppose) lorsque je n'ai pas le contact mis
ouaip y'a de grandes chances, mais méfie toi toujours car certaines centrales de freinage/répartitions fonctionnent sans contact, puis après quelques coups de pédale, fini... ça surprend !
Faut juste rouler doucement avec la barre car tu vas l'entendre tapper à chaque arrêt et redémarrage. Faut que le conducteur dans la voiture remorqué accompagne au freinage et puis c'est tout bon. Par contre l'embrayage ça coute cher !
ca va, tu t'en sort pas trop mal. j'ai eu ce genre de problème (mais j'ai eu la dépaneuse remboursée), j'en ai eu pour presque 1000 boules
Alors, j'ai fait ça deux fois, avec une barre de remorquage la première fois et une sangle la seconde (j’étais la voiture à l’arrière les deux fois) en fait c'est un travail d’équipe, la personne a l'avant fait avancer le truc et toi a l’arrière tu le fais freiner.
C'est plus facile avec une sangle mais ça secoue plus (la sangle fait un effet élastique)
La barre faut faire gaffe qu'elle soit bien perpendiculaire à ta voiture, sinon tu va la plier.
C'est un peu chaud au debut mais si tu reste concentré ça ce fait bien.
Tu peux démarrer ta voiture donc y'a pas grand chose qui change en soit a part que tu contrôle pas l'accelération, faudra juste rouler lentement
Et tu n'es pas assuré ?
Sinon fait appel à ton assistance et le remorquage est gratuit (sauf si tu n'as pas l'option panne à moins de 50 km de chez sois et que tu es à moins de 50 km de chez toi ;)
si je suis assuré mais l'assurance ne prends pas en compte le dépannage (ni la réparation d'ailleurs)
J'ai deja fait ça dans des R5 sans toit (disqueuse FTW) et avec des sangles a la place d'une barre, donc je vois mal comment tu peux te foirer avec une barre. Faut juste pas tracter un SUV avec une smart.
"ma voiture n'ayant plus d'embrayage et donc plus la possibilité de passer les vitesses"
Meuh si, en forçant bien !
