cbr ou varadero ou rt
Salut, comme je suis pauvre mais que j'ai envie d'acheter une moto, j'hésite entre un Cbr, un Varadero ou un Mz Rt. Oui je sais pour certains une 125 c'est une mob. Mais bon j'ai pas le temps ni l'argent de passer le A.
Qui peut me donner des conseils?
C'était mon premier choix, mais elles sont chères sur LBC. Mini 1400€ alors je me dis qu'à ce tarif autant prendre une moto avec meilleure finition style vara
je ne sais pas, faute de suspension de permis en ce moment, je suis en 50. Alors niveau rame, il y a pas mieux!
Vu l'utilité que tu en veux, pour l'autoroute oui c'est très moyen, le reste c'est apparemment suffisant. Prévoir correctement les dépassements apparemment !
Pense à regarder le prix des consommables également !
En fait la varadero est surtout beaucoup plus lourde que les deux autres, je me demande si ce poids a une utilité. Le mz est un mono de 15cv
trop de quoi ,d'huile ?
bah c'est du 2T , pas plus qu'un 4T avec un carter fendu.
si tu parle essence, tout est relatif, y a 2L de plus pour 10cv de plus, c'est pas tant que ça je trouve .
edit: je viens de voir ton message plus bas , si tu cherche un utilitaire , prend la varadero bien plus utile
Salut, usage quotidien, pas pour faire le con, juste utilitaire économique et fiable.
mieux mais plus cher aussi, j'ai vu une cbr 2010 pour 900€ avec 8000kms, le moins cher que j'ai trouvé en vara c'est une qui date de 2003 qui a 22000kms au cul pour 1300€
Oui j'ai vu des vara qui dépassent les 100000kms, dans les annonces sur lbc en général t'en voit pas mal qui ont 50000kms.
Le kilométrage fait peur a première vue, mais je pense que le plus important est l'entretien qui a été fait ou non par les possesseurs du véhicule.
si tu as les preuves d'un bon suivis c'est tout bon.
Après c'est psychologique.
50000 ça passe pas pour moi.
Essaye de voir le périple de mélusine gallander ( plus très sur du nom) avec un 125 varadero.
Périple autour du monde.
Ça a fait une sacrée pub à Honda.
A la limite, mieux que la CBR au gabarit de mobylette, il y'a la yzf-r 125 (yamaha).
J'ai vu les deux côte à côte une fois, en concession.
A l'époque néophyte, j'ai pris la yzf pour un 600, et la cbr pour un 50cm3...
De plus la yzf a une boite 6 vitesses, ça doit aider pour la consommation.
Chère l'yzf. T'as la 6eme aussi sur le cbr. Perso le gabarit ne me dérange pas plus que ca
Varadero sans hésiter.
Mon futur achat aussi.
J'ai étudié la question sous toute les coutures.
T'as pas peur que ce soit mou? Même si toutes les 125 les sont forcément... Et puis la conso me plait pas trop. 4L/100 minimum
c'est celle qui roulera le plus vite à 2. Bon, faut pas 2 personnes de 120 kilo. Mais le 110 à 2 sur autoroute elle le tient.
La conso ce sera selon ta conduite.
Certain tourne à 3 litres.
Après le modèle à injection consommera moins.
j'ai un budget de plus ou moins 1000€, donc injection pour moi c'est mort, et ma logique de conduite en voiture est plutôt pépère, j'essaie de consommer le moins possible tout en respectant les limitations. Donc je pense qu'en moto je ferais pareil.
Quel est ton budget?
moi je mettrai entre 2 et 3000.
Selon ce que j'aurai.
C'est futur achat car je met de côté pour l'acheter.
Après je ne suis pas à l'abri d'un coup de coeur à 1500 euros.
Je préfère la gueule des phase 2, celle à partir de 2007.
Et c'est déjà plus chère.
trop riche? Non je suis cariste. Et auto-entrepreneur en bâtiment.
J'ai ce que je gagne. Je serais riche je n'economiserais pas pour l'acheter.
Je préfère faire plaisir à mes gosses et ma femme et investir dans ma maison.
XTR 125 !
Dis-nous ce que tu veux en faire, tu proposes des choses qui n'ont rien à voir.
Elle a l'air bien, mais j'ai peur à cause de ses 12,5cv.
Une 125 pour mes déplacements quotidiens. J'habite à la campagne je dois faire 60kms/jour ( 30 kms aller + 30 kms retour) à destination d'un centre ville, pour ce faire, j'ai soit le choix de prendre l'autoroute, les nationales ou départementales.
J'en ai possédé une pendant un an, le temps de passer le permis A.
J'ai un collègue de boulot qui, avec une cbf 125, faisait ses 120kms quotidiens (60+60) été comme hiver...
Tout est possible, ce n'est qu'une question de volonté :)
Quant à dire que 12,5ch ne suffisent pas, la XTX : http://www.motoplanete.com/yamaha/2265/XT-125-X-2010/contact.html
La varadero : http://www.motoplanete.com/honda/1433/125-VARADERO-XLV-2010/contact.html
Soit un RPP de 8 pour la Yamaha et de 10 pour la Honda ...
Je ne fais pas d'un cas une généralité.
Parce qu'un mec essaye une Subaru Impreza GT qui galère à prendre ses tours je n'en déduirait pas qu'il s'agit d'une mauvaise voiture.
D'autre part, sur les XTR/XTX, il y'a un réglage du compteur (comme sur les vélos).
En effet la circonférence d'une roue de X est inférieure à celle d'une roue de R.
De fait, pour peu que sur son XTX le compteur soit réglé comme pour une XTR, il est logique que la vitesse affichée soit inférieure à la réelle.
Quand j'ai acheté mon XTR, le compteur était mal réglé, et je pensais prendre 140 en pointe, une fois bien paramétré, j'ai compris que c'était plutôt 110-115...
Ce qui est étonnant, c'est un concessionnaire te vende un véhicule, mais qu'en plus il faut le régler après l'achat?
Nop.
J'avais acheté la mienne d'occasion.
Mais il est bien possible que (le précédent proprio dans mon cas) le type dans la vidéo ou son vendeur l'ai mal réglé ..
C'est un truc à régler soi même? Bizarre quand même en règle générale le concessionnaire te laisse pas régler un truc comme ca, ou alors il l'aurait déréglé, mais ca m'étonne beaucoup.
J'ai saisi, mais la ta moto se rapproche plus d'une clio que d'un subaru... Donc normal que ca avance pas non?
Nan mais toutes les 125 se rapprochent plus d'une clio que d'une subaru...
Si tu veux pas d'un truc qui rame tu passes ton permis.
Non, c'est un truc qui est bien réglé à l'origine.
Mais comme tout, une mauvaise manip', une curiosité maladive, ou une tentative foirée, c'est assez pour dérégler le bouzin.
si ca se trouve, il a peut etre changé le pignon de sortie de boite, qui réduit sa vitesse de pointe?
J'avais une XTR perso ;)
Et je roulais sur tous types de routes, mais j'en avais un usage purement 'loisir'.
Sinon j'avais aussi pensé à la Shadow, même moteur que sur le Varadero, sauf qu'il s'agit d'un custom, qu'en pensez-vous?
Quitte à prendre quelque chose d'original au RPP peu ou prou égal à celui d'une varadero, pourquoi pas une TW ?
Je pensais a la shadow car elle n'a que 12000kms au compteur pour 1000€ et c'est un bicylindre. Ca dure plus longtemps qu'un mono, surtout si on lui tire dans la gueule?
J'ai aussi vu une annonce xtx 10000kms à 1000€. Elle a vraiment l'air pas mal. Seul point négatif, le bouchon de réservoir qui ne ferme pas à clef.
Et j'adore la gueule de la shadow. Qui est peut être moins pratique pour un usage quotidien?
Le suzuki van van était également sur ma liste. Mais le pb est toujours le même, les 12cv
J'ai pas d'avis sur les custom je fais 1m93, et le seul que j'ai pu essayer était un Vmax 1200, je ne serais pas objectif.
Pour toi, quel est le kilométrage à pas dépasser lors de l'achat d'une occasion 125cc?
Classement rapport poids/puissance
Yamaha xtx
Puissance maxi : 12,5 ch à 8000 tr/mn
Couple : 12 nm à 5500 tr/mn
Poids à sec : 106 kg
RPP 8.15 kg/ch
Cbr
Puissance maxi : 13,2 ch à 10000 tr/mn
Couple : 10,1 nm à 8000 tr/mn
Poids à sec : 116 kg
RPP 8.85 kg/ch
Shadow
Puissance maxi : 15 ch à 11 000 tr/mn
Couple : 10,7 nm à 9000 tr/mn
Poids à sec : 146 kg
RPP 9.73 kg/ch
Van van
Puissance maxi : 12 ch à 9500 tr/mn
Couple : 11,9 nm à 7700 tr/mn
Poids à sec : 117 kg
RPP 9.75 kg/ch
Tw
Puissance maxi : 12 ch à 8500 tr/mn
Couple : 10 nm à 7400 tr/mn
Poids à sec : 118 kg
RPP 9.83 kg/ch
Varadero
Puissance maxi : 14,5 ch à 11 000 tr/mn
Couple : 10,7 nm à 9500 tr/mn
Poids à sec : 149 kg
RPP 9.93 kg/ch
Après en pratique, je ne sais pas si 2kg/ch ca change grand chose. Mais ce qui est sur c'est que 1ch sur 15ch max ca compte quand même.
Le kilométrage ne veut rien dire, l'entretien importe davantage.
Après tu jettes un oeil à la côte (la centrale), et tu vois ce que tu peux trouver pour ton budget.
Y'en a une autre qui me faisait de l'oeil à l'époque c'était là Derbi Terra Adventure.
Maintenant si tu tiens à avoir une routière de 15ch, chez Derbi, tu as celle-ci qui a un meilleur RPP que tout ce que tu me donnes ci-dessous :
http://www.motoplanete.com/derbi/3728/125-MULHACEN-2010/contact.html
T'es sur que le kilométrage ce n'est pas grand chose?
T'en penses quoi de cette annonce? (mis à part sa grande beauté esthétique)
http://www.leboncoin.fr/motos/881907326.htm?ca=11_s
J'en dis que pour moins de 1500€ (ton budget, visiblement), on trouve des choses BEAUCOUP plus récentes et BEAUCOUP moins kilométrées :
http://www.leboncoin.fr/motos/872305112.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/motos/907027724.htm?ca=7_s
Après tu disais apprécier le look 'custom', d'une marque reconnue il y'a celle-là qui peut valoir le détour ... Pis l'assise doit être autrement plus confortable que les autres, pour 30kms : http://www.leboncoin.fr/motos/906167837.htm?ca=7_s
Ah oui Cbf pas mal, et en Cbf tu penses qu'il y a moyen de dépasser des voitures roulant à 90km/h?
A ton avis, est-ce que le couple est important sur ces petites cylindrées? Y'a-t-il une grosse différence entre 10nm à 8000tr/mn et 12nm à 7700tr/mn
ça change pas forcément grand chose.
Mais plus il est bas ( plus il arrive tôt) mieux c'est.
Tout entre en compte, commence par faire une short-list de ce qui te plait, à l'oeil.
Perso j'aime le style rétro, mes préférées: les motos de l'armée. J'aime beaucoup le style bonneville, café racer, scrambler. Du coup en 125 t'as pas trop le choix quoi.
les motos de l'armée c'est du mono à tous les coups, jusque là rien de nouveau, mais pour la plupart des 2T.
Dans le style des motos de l'armée, et à moindre coût, tu as les 600 XT.
A partir de la version 3tb, elle s'appelle 600 XTE, et tu n'as plus besoin du kick pour démarrer (démarreur électrique), si j'étais vraiment fauché ...
Ah merde, on parle de 125, shit !
j'ai trouvé une varadero 900€ a 20000kms. Il a pas le carnet d'entretien c'est une 3e main, s'en separe car son ex femme lui a offert et il a une autre moto à vendre, à mon avis il a besoin de thune car il me dit que mtn il est seul. Ensuite c'est une moto qu'il a depuis 3 ans il a fait 1000kms avec. N'a pas roulé depuis un an. Donc batterie neuve. Il a roule y'a 3 semaines une dizaine de kms. Aujourd'hui au tel avec moi elle a eu du mal à démarrer. Il s'y est pris au moins 5 fois avant d'y arriver. Elle a des rayures un peu partout apparemment et une grosse sur le devant du carénage. J'ai pas bien vu il doit m'envoyer des photos demain.
Bon plan ou guez?
Y'en à une autre 30000kms à 1000€. Deuxieme main. Pas facture . puis une autre à 1400€ 15000kms première main. Deja tombée à l'arrêt.
jai remarque que le couple de la xtx arrive hyper bas comparé aux autres. Est-ce que ça la rend plus nerveuse ?
C'est évidemment une merguez.
Maintenant tu peux prendre le risque, tu n'as pas l'air de chercher une moto saine, à te lire.
C'est cela !
Une moto qui avance pas, demande un max d'entretien et consomme 2 à 3x plus qu'une 125 actuelle, y'a pas mieux pour rouler 60 bornes quotidiennement !
Pourquoi une guez? Je ne m'y connais pas vraiment en ce domaine c'est pourquoi je préfère poser les questions avant.
j'ai vu une autre annonce, il s'agit d'une varadero 2004 à 1300€ qui a 50000kms Equipée sabot moteur, selle confort, top case, pot Ninja, 2nd main, carnet d'entretien à jour.
Est-ce qu'elle pourrait valoir le coup? Le propriétaire fait le trajet quotidien pour aller travailler.
Les 50000kms me font asssez peur à vrai dire. Combien de kms puis-je encore faire sans avoir de "gros frais" à effectuer?
La varadero ne consomme pas trop ca va pourquoi dis tu qu'elle consomme 2 à 3x plus?
Inscris-toi ici et pose leur tes questions :
http://www.forum-auto.com/scooters-125cm3/50cc-125cc/debut-choisir-125-cm3.htm
En prenant le même pseudo qu'ici je pourrais t'y répondre aussi ;)
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