Calendrier Toyota des technologies de batteries electriques pour ses vehicules de série

@Waio: Les technologies évoluent sans arrêt et se font remplacer par de nouvelles. Si on attend le moment le plus efficace pour se servir d'une technologie, on ne s'en sert jamais. La puissance de calcul des téléphones/ordinateurs évolue chaque année (loi de Moore), heureusement qu'on a pas attendu d'être en 2023 pour commercialiser les premiers téléphones sous prétexte qu'il y en aura de plus puissant l'année prochaine...

@EasyPHP: si il y a des technologies qui sont produites à grande échelle beaucoup trop tôt. Les éoliennes, panneaux solaires, on en a construit une chié pour les remplacer par des plus performants, les anciens ont pas apportés grand chose par rapport à leur coup en énergie.
Ça a juste permis à des gens de s'enrichir.
les téléphones, bah c'est les mêmes qu'il y a 10 ans, ça a pas évolué. Mais on aurait peut-être du garder les téléphone comme il y a 20 ans vu la catastrophe écologique que c'est les smartphones

@atmoz https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/40109-toyota-une-toute-nouvelle-generation-de-batteries-avec-une-autonomie-superieure-a-1-200-km-dici-2027

Cherche Batteries solide Toyota

En France il y a Le Taiwannais Prologium qui installe une usine de Batterie Solide à Dunkerque

https://youtu.be/ZqIWeKbW0a4?feature=shared

Je crois qu'ils vont équipé des Mercedes

Commentaire supprimé.

@latrickisfalone: Merci pour les infos...
Cela dit, je les trouve très très optimistes. Comme indiqué dans l'article, la tec permettant ce genre de recharge n'existe pas encore, donc en plus de leur inventions et technologies, c'est tout le reste qui devra suivre (remplacement des bornes, ...)

J'suis pas certain que tout le monde aura l'occasion, les moyens, la possibilité d'évoluer aussi rapidement que les véhicules le feront (si toutefois ils s'en tiennent à leur calendrier)

@atmoz a titre perso je suis pas defenseur ou detracteur de l'electrique, cependant on y va tout droit par la force des choses, peut etre de l'hydrogène aussi mais il faudrait que le coùts des piles â combustibles baisses enormement.
Pour ce que tu dis sur la recharge ca me semble pas etre réelement un problème, car si c'est le cas la tech des chargeurs et des infrastructures suivront
( hs, une bonne thématique de placement car il va y avoir enormement d'investissement sur les infrastructures, ca va remplir les carnets de commande de boîtes comme Schneider, Nexans, Vinci, Spie, Bouygues etc.. fin du hs)

Et en attendant même si la charge prend 30 minutes ou meme 1h pour plus de 1000km d'autonomie réel
Bon..ca reste marginale, d'ailleurs à t'on réelement besoin de 1000km d'autonomie sachant qu'en moyenne un vehicule fait 39km/jours..c'est une autre question

Pour le calendrier on parle de technologie qui existent ce sont des previsions d'industriels pour de la production de masse , qui fera donc baisser les coûts par le volume, ce sera sur le marché avant la fin de la decennie et grand publique d'ici 2035.

Apres je suis tout à fait d'accord avec toi sur un point et j'irais meme plus loin, je pense que l'un des effets de la transitions energetique dans les transports ce sera moins de voiture, peut etre pas la fin de la voiture individuel mais je suis sur qu'il y aura moins de vehicules en circulation en 2040 qu'aujourd'hui

@Biprabit: Recyquoi ?

@biprabit j'imagine que comme d'hab il y aura un texte Européens que tout le monde va gueuler, qu'une filliaire va se mettre en place, que tout les industriels vony s'y mettre car obliger et qu'au bout de quelques années ca semblera une evidence et meme les industriels communiqueront la dessus et se taperont la bourre genre batteirie x% recyclé comme argument marketing.
Ca fera peut etre meme un bon vieux "effet Bruxelles" et tout le monde s'y mettra car sinon batterie interdit de vente en UE.

Edit je suis tombé là dessus:
"Selon un accord trouvé en décembre 2022, les batteries des véhicules électriques devront, à partir de 2031, incorporer 16% de cobalt recyclé ainsi que 6% de lithium et nickel recyclés. De plus, les industriels devront recycler au moins 70% du poids des batteries avant 2031."

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/batteries-de-voitures-electriques-le-recyclage-se-met-lentement-en-marche-957057.html

@Biprabit: Et aujourd'hui, quid du recyclage ?

@Biprabit: les déchets ça va pas habituellement dans nos armes ?

@subuxone j'ai demander à mon Assistant AI
les batteries de véhicules électriques sont recyclées. En Europe, la directive 2006/66/CE exige le recyclage d'au moins 50% de la batterie d'une voiture électrique lithium-ion. En France, la filière du recyclage se compose principalement de deux entreprises : la SNAM (Société Nouvelle d’Affinage des Métaux) dans le Rhône et Euro Dieuze en Moselle


.Le processus de recyclage commence par la collecte des batteries et leur démontage. Les batteries sont d'abord collectées dans des centres spécialisés pour procéder au démantèlement de chaque élément. La première étape est de décharger complètement la batterie puis de l’extraire du véhicule, ce qui demande environ 1 heure de main d’œuvre


.Cependant, le recyclage des batteries de véhicules électriques est encore en phase de développement. La principale raison est l'absence de volume suffisant de batteries à traiter : le déploiement massif de voitures électriques est relativement récent et leurs batteries ne sont pas encore en « fin de vie »



.Il est important de noter que le recyclage des batteries est un enjeu écologique majeur. La batterie d’une voiture électrique est composée de plastiques, de solvants, de composés électroniques et en petite quantité de métaux de fortes valeurs comme le lithium, le cobalt, le cuivre, le manganèse ou le nickel. Ces métaux, hautement stratégiques, sont essentiels dans notre transition énergétique. Leur extraction et leur production sont concentrées dans quelques zones géographiques, ce qui conduit à des tensions sur les ressources et sur les circuits de distribution face à une demande croissante

.En conclusion, bien que le recyclage des batteries de véhicules électriques soit encore en développement, il est déjà en place et devrait s'améliorer à mesure que le volume de batteries à recycler augmente.