Nik sa mer la pute
J'ai crevé en roulant sur une grosse vis au sol je vais au garage pour changer les deux roues + parallélisme et sur la route je re-crève en roulant sur un random clou au milieu de la route je retourne au garage où il me change les deux roues plus parallélisme
Bilan total: 120e+80 #cheh
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T au courant qu'en roulant sur un clou le pneu est réparable avec une mèche ? Ça vaut quelques euros.
Et t'es pas obligé de faire un parallélisme des qu'on te change 2 pneus.
lol tu t'es bien fais enflé
pas forcément, si la crevaison se trouve pas sur la bande de roulement, si son pneus étais pas loin du témoins d'usure cela ne vaux pas le coup de faire la réparation. Si ses pneus présentais une usure intérieur ou extérieur un contrôle de train avant et nécessaire.
ses pneus venaient d'etres changés il avait pas besoin d'un autre parallélisme.
En général QUand tu roules sur un clou il s'enfonce rarement dans le flanc
c'est vrai que j'aurais pensé aux mèches aussi, mais ce que je ne comprend pas, c'est que le garagiste change les deux pneus (la seconde fois). Si Le pneu avait moins d'une journée dans la tronche et qu'il se trouve qu'il ne sais pas poser une mèche, je ne vois pas pourquoi changer les deux : le déséquilibre n'est presque, non n'est pas là du tout...
Pour te reprendre Snafu, "lol tu t'est bien fait enflé" !
il ma dechirer le flan du pneu la deuxieme fois et je voulais dire equilibrage je confonds les deux sorry
J'ai vidé 10 remorques de bordel à la déchéterie hier, donc dans les allez retour,il se peut qu'il y est quelques trucs qui soient fait la malle. Sorry !
Explique moi le parallélisme stp. Sur ce coup tu t'es fait avoir en beauté, car ont ne règle pas le parallélisme pour une crevaison. Ou alors tu veut parler de l'équilibrage?
Je comprend pas non plus le changement des deux roues la seconde fois, tel qu'elle le raconte ça s'est fait a peu de temps donc pas besoin de changer les deux
