Help choix de voiture fiabilité/durabilité

On veux une voiture pour la femme de ménage de la villa d'été, le hummer on le laisse à Vegas.

Sale pauvre, ne me parle même pas!

Sur ces 4 là toutes les visions arrières sont a chier mais bon tant qu'on voit si il y a une voiture derrière ou pas sa sert a rien de plus (Les rétro ext et angles morts sont la pour le reste)

Ben au niveau des moteurs choisis, on a pas besoin de plus étant donné que la voiture sert 20 min A/R pour aller au travail et faire les courses 1 ou 2 fois par semaine donc 130 chevaux ou plus c'est inutile et apporte un surcoût non négligeable.

non y'a erreur, je ne parle pas de puissance, je parle fiabilité. Ces moulins sont pointu a mort mais plutôt pratiques oui, mais un turbo pour de petits trajet ça me fait bizarre. Déjà faut pas démarrer de suite, une fois le moteur lancé faut attendre 20s que l'huile soit remonter au turbo, après y'a le temps de chauffe etc...
Je prends exemple Toyota, leur petit moulin est garanti 1 million de kilomètres.... Le turbo n'est garanti que 3 ans ou 120 000... C'est le premier truc qui lâche dans 2 cas sur 3... Une crépine de merde et hop ta caisse est inutilisable.

Donc pourquoi ne pas te rabattre sur un moulin plus standard? Un 15 ou 16 non turbo qui ne fera certe que 90/100cv mais sera autrement plus fiable et moins cher a l'entretien.

Ha mais j'ai parlé des 130 cv et plus en pensant qu'il y avait pas de turbo la dessus (sans penser en puissance "pure") Je suis d'accord avec ce que tu dit, mais étant donné qu'ils veulent garder la future voiture 4 ans maximum (Garantie constructeur prolongée), mais sinon pour le peu qu'elle est utilisée passer en moteur plus petit peut-être suffisant (seulement chez Toyota et Peugeot)

J'aime vraiment pas les nouvelles motorisation, petite cylindrée, grosse puissance.

idem, mdw vieux se sont payé un B;max avec cette motorisation 1L turbo, OK tu peux utiliser cette caisse comme si elle avait un plus gros moteur, mais c'est creux, pointu, sans caractère, j'ai horreur de cette caisse.....
Bon après je suis un mauvais exemple quand on connait ma caisse, mais merde, j'en ai eu des bah îles neuves modernes au taf, je préfère largement les 1.4 sans turbo a ce truc...

C'est de la merde, tout simplement, Les turbos c'est pour les salopes ( Enfin en tout cas leurs turbo pour mini moteurs )

Oui c'est sur que la Leon est stylée (C'est pas pour moi mais pour mes parents donc 55 ça va pas tarder) mais niveau confort je l'ai trouvée beaucoup plus ferme (espadeutch qualitad ok mais mon Octavia qui est sur un chassis Golf 7 est plus confortable) mais aussi la Leon plus bruyante en roulant.

méfie toi: Seat = VW = 90 euros de l'heure de main d'œuvre.
J'ai conduit la C4, c'est une excellente voiture, cependant ça reste une française.j'hesiterais entre la C4 et l'auris.

Maserati, Ferrari, Jeep font parti du groupe Fiat, c'est pas pour autant que j'irais prendre une Punto.

Not safe for work ?

100% j'augmente mes tarifs pour faire plus "riche" mais de base c'est comme une Renault.

Comme une Renault je suis pas sur, qu'ils augmentent les prix oui, mais ça n’empêche que c'est de la bonne qualité.

J'ai jamais vraiment eu de problème avec ma G4, alors qu'avec une Clio ...

Je suis d'accord mais en restant dans le groupe VAG, si on prends la Seat Ibiza ou la Skoda Fabia, a equipements équivalents, pour moi les différences de tarifs sont pas justifées surtout que c'est les même moteurs/volants bases de sieges et tout ça. Mais pour Renault, je sort d'une Mégane 2 donc oui c'est qu'un panier a emmerdes, et de plus, après être monté dans la Mégane 4 fraichement sortie, j'ai bien vu qu'il y avait aucune évolution technique(niveau sytemes de base et finition) dans la nouvelle (Merci la tablette quand elle va cramer).

"Confort" et "VW"...c'est comme vouloir chercher du repos dans une classe de maternelle: pas compatible.