Quel moteur fiable ?
Yo les gens !
Alors voilà pour la petite histoire la distribution de ma Ibiza essence de 2001 a lâché, du coup je me dis que c'est le moment de me prendre une voiture un peu plus récente et risquer moins d'emmerdes !
Finalement après qques recherches je pensais me prendre une 208 GTi d'occasion (année 2013/14), mais de ce que je vois les moteurs THP ont une réputation de merde c'est hallucinant ...
Du coup, pour parler un peu voiture et je sais qu'il y a des connaisseurs ici, que proposeriez-vous pour un budget de 13k max environ, d'occasion, pas trop vieux, au moins 150cv, et surtout essence ?
EDIT : Je fais 10k km par an max
Honda, Kia, Suzuki, Toyota... fiables, voir très fiables.
Les Françaises, en gros, c'est pas pire que les allemandes mais ça reste de la merde.
@Poneypourri: La megane RS me plait pas mal mais reste assez chère d'occaz, et surtout depuis 2018 le petit malus de 1000€ (-10% par an depuis la mise en route du véhicule) à l'établissement de la CG fait bien mal ...
@penienorme: Le 1.8L me faisait de l’œil, mais en vrai, est ce que c'est pas trop dur à revendre ce genre de voiture ?
@Mqster: J'ai revendu celle de ma femme sans pb... Il suffit d'avoir la bonne finition. En finition "super" elle est vite partie.
@Keanar: Ouai pas bête, la 208 GTI me plaît vraiment et on peut en trouver de pas trop chère mais niveau fiabilité on peut lire bcp de mauvais dessus ...
Tu fais combien de km par an et combien de temps tu veux la garder.
parce que de nos jours, une location financière c'est pas mal.
@dexterward: La garder quelques années, genre 4/5, et je fais dans les 10k km par an environ
Les locations j'ai un peu du mal avec le principe ...
Surtout que pour une petite sportive (ce que j'aimerais en premier lieu) c'est souvent assez cher.
@Nibbler: Oui c'est ce que je disais, et de toute façon je n'aime pas trop le comportement d'un diesel
@Mqster: 10000 bornes par an c'est quasi rien. Je te conseille vraiment de faire le tour des concessionnaires et loueurs longue durée.
Chez Audi par exemple :http://www.audi.fr/fr/web/fr/services/financement/financement-particuliers/abregio-style.html
Tu as raisons surtout pas de thp j'en ai eu un sur une c4 2 avec 15000km jai eu tous les problème et inimaginables sur ce moteur mal fabriqué. Bien sur pour une prise en charge faut s'accrocher mais surtout ne crois pas ce qui se raconte sur le fait que le problème est réglé avec un changement de tendeur nouvelle fabrication du mensonge. Un.cousin avait une ds3 thp 6000km le moteur à éclaté.
@bram: Putain mais c'est fou ça quand même
Les mecs se trimballent un moteur plus de dix ans et sont pas foutu de l'améliorer, en plus le décline en plein de puissance, genre le THP sort 270cv sur un 1.6L pour la 308 GTi c'est qd mm énorme comme puissance pour une telle cylindrée ...
Bref je vais éviter ce moteur c'est dommage il m'intéressait, enfin surtout la 208 que je trouve sympa.
Merci pour le retour en tout cas !
@Mqster: de rien le pire c'est qu'il le sorte encore sur les nouveaux modèles genre ds7...
@bram: Ouai ... Je sais pas le développement de ce moteur a du coûter tellement cher qu'ils le gardent, enfin j'en sais rien j'y connais rien mais bon avec tous les mauvais retour que je peux lire dessus ...
@Mqster: dans la majorité des thp les moteurs sont fiables ! Il y a peut être quelques-uns qui on des problèmes.... Mais le problème est résolu depuis longtemps ! C'etait le galet tendeur séré a un couple trop faible !
@Mqster: comme dit samsonite, thp ça va hein, il y a eu pas mal de problèmes dans le passé et maintenant des cas isolés du genre "la xxx de mon cousin à pétée" entretiennent le truc
Une Toyota hybride, électrique jusque 70km/h et moteur essence sans FAP que tu passes à l'éthanol
Le problème des thp a été réglé dès la sortie des ds3 ! Le problème était le galet tendeur qui n'était pas séré au bon couple... Mais maintenant aucun soucis pour ce moteur et surtout pour la 208 GTI ! On sinon ds3 r ... Ou clio r3 ou Mégane rs... Ou
@Pompemoaldar: @Mqster:
Même si c'est dans le budget, préfère la boite manuelle sur le Scirocco 1.4 plutôt que la DSG7 qui a beaucoup de soucis.
@Pompemoaldar: Je vais regarder, mais j'ai du mal avec les golf que l'on voit partout, et le scirocco bah à voir je vais regarder les annonces voir ce qu'il se propose
@Mqster: Le scirocco faut penser au moment de la revente surtout car c'est assez particulier comme carrosserie !
@Pompemoaldar: Et puis c'est une Golf 6 avec une carrosserie différente et un peu plus d'électronique, c'est trop cher pour ce que c'est
Je vais pouvoir me rendre utile
ALORS, concernant le type de voiture que tu recherche, Berline, Coupé, Compacte, 3/5 Portes ?
@Plum: Mhhhh pas spécialement d'idée précise, mais si je peux avoir une 5 portes je dis pas non c'est quand même plus pratique.
à la base j'étais parti sur une Leon Cupra, je regardais le modèle 3 mais elle est trop chère pour l'instant ça sera plus tard qd je pourrai en faire une priorité. Dernièrement je regardais les Leon FR et la 208 GTi.
@Mqster: Pour la 208 Gti tu risques effectivement d'avoir des soucis au niveau du moteur, par obligatoirement mais ça sert à rien de jouer à la roulette, je sais pas si tu connais fiches-auto.fr, c'est un site qui répertorie beaucoup d'essais et il comprend des fiches fiabilité avec chaque moteur associé à la voiture ainsi que des avis conducteurs, par exemple, pour le 1.6 THP, pas mal de retour concernant l'embrayage qui s'use prématurément ainsi que la pompe HP;
Si je devais te conseiller une bonne occasion, ce serait la Giulietta (j'ai pu voir que quelqu'un en parlais dans les commentaires justement), le prix en ocas n'est pas très élevé, pour ton budget tu auras une finition haute avec beaucoup d'équipements, -100K kms, et un 1.4 Multi Air 170 cv... Le moteur est vraiment top, très bon rendement, conso raisonnable pour un bloc essence, bon couple et bonnes reprises, je te laisserais regarder les avis pour ce moteur (élue moteur de l'année 2010 en passant);
La Leon est bien également, je ne l'ai jamais eu entre mes mains mais ces avis sont corrects pour la partie essence, à privilégier le 1.8 TSI 180 pour profiter au minimum, après en ocas, pour un modèle de 2012, tu vas payer cher, et le kilométrage sera relativement haut pour une finition de base...
Tu peux également voir du coté des Mégane 3 coupés en GT, le niveau de finition est assez conséquent, pas mal d'équipements, et pour ton budget, tu auras -100K km ainsi qu'un accès au bloc 2.0 TCE, après, la conso va avec la cylindrée donc...
Actuellement en Giulietta avec le 1.4 170, je ne pourrais que te la conseiller, je n'ais jamais était déçu des prestations, elle va fort tout en maîtrisant sa conso, et je n'ais eu quasiment aucuns frais en 3ans de possession, Alfa ont fait énormément d'efforts sur la qualité intérieure et globale de la voiture, et le petit 1.4 est excellent, tu peux tâter la zone rouge sans voir ton portefeuille partir par la fenêtre, la M3 ou la Leon sont bien aussi mais tu n'auras pas constamment la satisfaction d'avoir fait une très bonne affaire
@Plum: Je crois que je suis déjà tombé dessus mais je vais creuser un peu avec ce site, merci ! Effectivement le pote que j'ai qui a cette voiture a fait changer l'embrayage sous garantie vers 30 000km il me semble...
Je vais regarder les giulietta pour voir ce que ça donne alors !
Finalement ça fait plusieurs fois que j'entends parler de la Mégane GT aussi!
Merci en tout cas pour ces conseils, j'apprends des trucs et j'évite peut être des galères futures...
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