Débuter à moto

@Daboulganiech: Le fossé est si grand que ça ? Je ne suis pas très grand (1,7) et l'idée est plus d'apprendre à être à l'aise sur un engin où il faut passer des vitesses sans se faire des frayeurs. Pour le moment j'envisage un moyen de transport en loisir et pas au quotidien (je bosse quasi exclusivement de chez moi).

@TontonEd: En motorisation y a un fossé, tu es sur du 15cv, alors qu'en jeune permis, c'est 34, et après ça s'envole puisque la moindre brouette fait au moins 70cv.
Question poids aussi y a une belle différence, même si c'est pas aussi extrême que la puissance.
A titre perso, je trouve qu'en pur urbain, la 125 est bien, parce que c'est justement léger et facile à manier, et ça permet de s'habituer à la pratique sans trop suer sous son casque.
En périurbain ça passe aussi tant que ça roule pas vite.
Mais pour des ballades un peu longues, c'est un coup à s'habituer au fait que ça passe partout, sans freiner, alors qu'avec un gros cube qui fera potentiellement 50kg de plus, et qui arrivera peut être 30km/h plus vite sur le même type d'obstacle, la réaction à avoir est pas la même, que ce soit en anticipation ou en gestion de la machine.
De fait, se sentir à l'aise avec un machin facile, c'est un peu le meilleur moyen de se transformer en pizza à la 1ère sortie un peu optimiste avec un gros cube. C'est pas rare que des motards de longue date se foutent au fossé avec une nouvelle bécane parceque "c'est bon, je fais de la moto depuis 20 ans, je connais" et que l'excès de confiance se transforme en excès de morphine.

@Daboulganiech: Donc pour toi, il vaut mieux directement débuter en passant le gros cube (avec le bridage de début) plutôt que de prendre des mauvaises habitudes en 125 ?

@TontonEd: Si t'as les finances, je pense que oui.
Finances pour permis, équipement, moto, assurance, entretien.

@TontonEd: tous les élèves avec qui j'ai passé le permis gros cube n'avaient jamais fait de moto avant. Pour l'exam du plateau ils avaient TOUS déjà pété leur 20h du forfait de base et avaient déjà pris 7~8 heures en + et quelques passages au plateau raté.
Madame et moi ne sommes pas des dinguos de moto, on a fait 2 ans de 125 avec la formation a 250€ et on a eu le plateau/circu du 1er coup en 20h du forfait prévu.
Je ne cherche pas à me lancer des fleurs, c'est juste un constat personnel.
L'heure de plateau est vers 40€, souvent t'as des mini forfait "3h acheté une offerte pour 80€"

@Daboulganiech: je suis pas d'accord avec toi,car lorsque j'ai passé mon permis moto moi ou mes potes,le moniteur si tu lui disait que tu avais une 50cc tu prenais direct le guidon du gros cube pour la première fois en centre ville,et les autres eux attendais d'arriver dans la zone d'apprentissage pour rouler.
moi j'avais déjà l'expérience du motocross en 125cc et enduro en 400cc,mais ça n'a rien a voir avec un gros cube pur route pourtant.
Donc d'expérience,avoir l'habitude de piloté une bécane de style "moto" même sos puissante façon 50CC bah ta déjà les base selon moi et c'est utile pour le permis gros cube,et une 125cc encore plus surtout de route. (a pas confondre avec ceux en scooter ou mobylette alors eux non il on rien du tout)

@daboulganiech attention maintenant en A2 c'est même 47cv ! Donc plus grosse différence.
Après il est pas obligé de prendre un 600 non plus, si il fait de la balade, il peut aussi de tourner vers des 400 ou 500, la différence avec un 125 sera déjà moins grande.
Il aura des mauvaises habitudes c'est normal, on en prend tous, mais je pense que ça lui sera majoritairement bénéfique niveau entraînement pour le permis en tout cas.

@Goupil: Ouais je pensais la même chose pour la cylindrée, un 390 pour de l'occasionnel c'est un super compromis et plutôt économique.

@daboulganiech carrément, même si son budget est n'as il y a aussi les vieux CB 500, qui sont objectivement de bonnes machines sobre et pas trop pousse au crime. Après vu qu'il aime bien le style Mash je suppose que c'est plutôt les néo rétro vers lesquelles il se tournera !

@Nivnia: Je ne suis pas trop fan des allures de ces deux motos, mais tu penses qu'elles sont plus proche (dans la maitrise) d'une moto plus grosse ?

@blackbird: c'est ça apprendre tranquillou à gérer les passages de rapports, en prenant quand même un peu de plaisir. Pour la rouille sur la mash, je note, merci.

@lemaurinois: T'as le droit d'être pas d'accord, et je suis pas d'accord non plus.
Il va prendre des mauvaises habitudes. Et c'est ultra relou à oublier quand tu changes de cylindrée.

@Daboulganiech: de quelles habitudes parles tu ?
Lesquelles pourraient elle le faire échouer au plateau ou sur la conduite ?

@daboulganiech même question que scarif.


La seule chiante c'est celle de savoir pousser son guidon pour tourner. J'suis arriver à mon permis après avoir fait 6 ans de 50cc, c'était super simple pour moi. Comme comprendre que la première est en bas.

Pour la différence de puissance, à ce compte la c'est même tarif que de passer des motos bridées pour le A2 à plus.

@Scarifdead: La notion de poids et de vitesse. Une 125 ça avance pas, on va pas se mentir, et souvent ça roule sur l'élan, pour les dépassements principalement, et si tu prends cette habitude des enfers, quand tu passes sur un truc plus lourd et plus massif, même avec des freins plus efficaces, y a un danger à pas négliger.
J'ai une Vara 125 et une Street Triple à la maison, j'ai eu tout le loisir d'évaluer la différence de conduite entre les 2 machines.
Je dis pas que ce sera un soucis pour tout le monde, mais je tiens à alerter sur cette possibilité de mauvaises habitudes, juste par acquis de conscience, et même si je comprends bien que pour certain c'est minime.

@lemaurinois: Voir ma réponse à Scarif.

@Daboulganiech: ben du coup tu réponds un peu à côté a scarif.

Les dépassements pendant la conduite, c'est pas ce qu'il y a de plus fréquent. Et avant d'arriver à ça, il va y avoir le plateau avec l'apprentissage de la gestion d'une grosse accélération et d'un freinage fort. Sauf qu'avec son expérience 125, il fera pas un saut dans l'inconnu total.
Quelque soit l'expérience qu'il peut gagner c'est toujours bon à prendre
A ce compte là il lui faudra pas non plus un 4 cylindre de 70cv ou moins sans couple, ça sera la même chose, face à un bi ou un mono de même cylindrée ou plus.

La plus grosse mauvaise habitude qu'il pourra avoir, c'est de ne pas se rendre compte de ma vitesse à laquelle il va, pour une manière de rouler similaire. Mais ça, ça sera pour n'importe qu'elle brêle

@lemaurinois: Pour préciser, la conduite sur l'élan, au plateau, ça marche pas par exemple.

Je vois ce que tu veux dire, pas de soucis, c'est juste mon ressenti par rapport à cette idée.