question sur le permis. (ornikar/permislibre/etc.)

@Roro51: j'aimerais bien mais comment faire si je connais pas la date de passage ? Je suis juste que je ne peux pas en avoir jusque fin août. Mais rien ne dit que j'en aurais une en Septembre ou Octobre. La j'arrive à la fin de mes 25h. Si je prends 2h/semaine je peux éventuellement étendre mes 35 supplémentaires à septembre. Mais 2h/semaine c'est pas trop peu ?

@clems: C'est une discussion que tu peux avoir avec ta monitrice, elle peut/doit te conseiller. Le problème est que une fois que tu es prêt, il faut maintenir un minimum et donc ajouter des heures régulièrement jusqu'au passage du permis. La pratique, il n'y a que ça. Si tu arrêtes pour reprendre, la retour risque d'être difficile. Si tu fais par toi-même sans être corrigé, tu feras des erreurs lors de l'examen.
Au pire, tu te gardes 4-6 heures à prendre avant la date du permis qui serviront aux corrections finales. Pendant le temps mort, pratique sur la Twingo.

@lemaurinois: oui, c'est vrai... (j'ai l'impression de me prendre un savon. Mais oui, t'as raison, je le sais.)

@clems: A mon époque (choualvieux), conduire dans les chemins de terre était très courant. Il ne m'a fallut que 7 heures pour avoir mon permis voiture (choualvieux j'ai dit). J'ai passé le moto 7 ans plus tard et les 20 heures étaient bien, je l'ai eu sans aucun mal (16 heures de piste+4 heures de route).

@Daboulganiech: des amis m'ont parlé de ça. On peut prendre plusieurs accompagnants ?

@clems: C'est l'assureur qui va trancher sur ce sujet, tu peux en avoir plusieurs normalement, mais ils sont sous condition.

@Daboulganiech: T'as éventuellement des retours ? Tu as fait ça toi ? Est ce que je dois demander un papier à ma monitrice ?

@clems: ha tu veux juste pouvoir pratiquer jusqu'à l'examen, j'avais pas compris, j'y allais de temps en temps conduire prudemment et faire des manoeuvres avec mon père dans une zone industriel où il n'y avait personne, oui c'est une bonne idée de faire ça en plus des heures de formations mais n'y va pas seul quoi.

@wakter: aucun soucis, j'etais aussi peut être pas clair ! En fait je flippe aussi si je conduis en zone industrielle ou campagne de me faire contrôler et du coup d'être totalement baisé.

@clems: Ouais, il te faut un papier comme quoi t'es apte à rouler sous la supervision d'une autre personne, pose la question, ils doivent avoir le cas régulièrement.

Commentaire supprimé.

@clems: oui il faut une attestation de fin de formation initiale (nom du papier) mais comme tu passe par ornicar, pas dit qu'ils puissent t'en délivrer car ce n'est pas un centre de formation à la conduite mais une location d'une voiture double commande avec quelqu'un à l'intérieur qui te dit quoi faire.
Mon conseil : Inscrit toi dans une vraie auto école pour une conduite supervisée, tu auras des heures régulièrement et ils te donneront une date plus rapidement qu'en candidat libre. Et renseigne toi bien sur l'auto école avant de t'inscrire

@Rorzoob: 20h c'est pas un standard, c'est le minimum légal. Tu peux pas passer ton permis ou faire ta conduite accompagnée/supervisée avant.

@LennYrule: Ok mais 2.5x plus d'heures me semblent quand même assez excessif

@Rorzoob: 20H c'est le minimum légale.

@Rorzoob: J'ai moi aussi tiqué, j'ai eu 25h de mémoire (pareil, y'a dix ans). C'est quand même énorme 55h... Sachant que tu payes à l'heure en plus.

@Rorzoob: non rien d'excessif. Pour avoir été moniteur pendant plus de 5 ans, j'ai dû en former 2 ou 3 à 20-22h quand j'ai dû en former des dizaines à plus de 50h

@Rorzoob: une trentaine pour moi je crois

@Rorzoob: Je réponds tard mais j'étais justement en conduite. Y'a 10 ans, les "normes" ont conpletement changés. Ma monitrice me dit que les candidats ont besoin de BEAUCOUP plus d'heures qu'avant (mais bon, c'est sa parole contre la mienne et j'y connais rien) comme j'ai dit, je flippe un peu sur la route. Je suis pas une boulle de nerfs, mais j'avoue que j'ai souvent le pieds au dessus du frein près à freiner dès que je vois qqch de suspect.
Et je vois que j'ai du mal à enregistrer des automatismes comme : checker mes angles morts avant de mettre le clignotants. Des trucs cons... Bref. EN VRAI, 60h pour être au niveau, vu que j'en suis à 20h, ça me parait pas déconnant (pour mon cas). J'ai un peu réfléchis, j'ai VRAIMENT envie d'avoir mon permis. Si ça veut dire claquer des leçons non stop pour etre au niveau jusqu'à la date de mon permis, quitte à etre à 70h, c'est peut etre ce que je vais faire. J'ai pas envie d'abandonner en bon chemin, une fois que ça sera fait, c'est ad vitam aeternam.

@Rorzoob: putain mais ça me choque aussi (yavait déjà eu une box avec un mec qui avait fait 40h ou plus). Chez nous 20h c'était le standard, au pire, ça pouvait monter jusqu'à 30. Perso ma monitrice m'a fait faire 20h et merci à dans 2 ans (conduite accompagnée)

@Baboonking: ah c'est intéressant aussi de savoir que c'est assez courant. Un autre truc par contre qui m'emmerde VRAIMENT. C'est par exemple, aujourd'hui, elle était CONSTAMENT au téléphone avec le son en haut parleur.
On est d'accord que avec le permis, conduire avec le téléphone en HP c'est interdit ? Parce que putain, je voyais bien que moi, j'étais pas full concentré quand elle géreait son agenda alors que je conduisait.

@Rorzoob: selon Google, la moyenne est de 35h

@clems: Je ne suis pas moniteur, juste un conducteur lambda. Mon avis ne vaut donc pas celui d'un expert.
- Le pieds au-dessus du frein : parfait, on m'a appris à conduire comme ça, donc je pense que tu ne fais pas mal
- Les angles morts, ça viendra tout seul, pour des situations que tu as du peu rencontrer du fait du peu d'heures (typiquement un dépassement, mais aussi des insertions, changements de file, par exemple)
- Oui (pour l'envie)

@javi: 35 me choque beaucoup moins, compte tenu des potentiels échecs (et donc reprogrammation d'heures supplémentaires obligatoires)

@clems: de mon point de vue (d'ancien moniteur) et uniquement selon ton explication, 50h me paraît beaucoup pour juste un automatisme d'angle mort et être un peu trop le pied au dessus du frein (ce qui est plutôt une bonne chose en fait)
Conseil pour les angles morts, les faire dans 2 cas uniquement : Lorsqu'une voie disparaît ou lorsque tu vas empreintes une voie déjà existante. Mettre un clignotant ne signifie pas faire un angle mort.

@clems: Le coup du téléphone quand elle est à côté, je me suis justement pris la gueule avec la monitrice de ma fille sur ce sujet.
Ils apprennent aux jeunes à respecter les règles, et eux qui sont censés montrer l'exemple et être hyper vigilant, ils ne le font pas, sous prétexte qu'ils sont habitués...

@Rorzoob: quand j'en discute avec des potes ils me disent aussi que le pied au dessus du frein c'est bien. Mais ma monitrice me dit que ça sert à rien. Du coup, même si je sais que ça sert "dans la vraie vie" j'ai envie de faire "au mieux" pour avoir mon permis et ensuite, d'envoyer bouler les règles qui me semblent inutiles. Par exemple, être à 45 au lieu de 50 sur une rue remplie de passage piéton, elle a beau dire "accélère à 50" je pense que c'est une connerie. Merci pour ton retour en tt cas !

@javi: oui 20h en conduite accompagnée... Mais même 20h ça me paraît peu pour des gamins de 16 ans qui n'ont pour la plupart du temps aucune notion du danger et des parents qui n'ont aucun moyen d'intervention une fois embarqué. Mais bon... Ce n'est que mon avis

@Baboonking: alors moi, CLAIREMENT (j'ai eu une leçon aujourd'hui) elle me dit de regarder les angles morts / retro dans un changement de voie par exemple. Et j'ai l'impression que pr elle : clignotant = Angle mort.

@Daboulganiech: ça me rend ouf. D'une part parce que je sens que ça me déconcentre, et de deux parce que j'ai besoin aussi de me reposer sur sa full vigilance si je fais une erreur ou qu'un danger arrive.

@clems: Alors tu devrais lui en parler.

@clems: ouais parcequ'elle veut automatiser ça sans trop comprendre pourquoi.
Changement de voie c'est logique (empreintes une voie déjà existante).
Après la pluparts veulent juste automatiser le contrôle sans vraiment expliquer le pourquoi du comment.
Les moniteurs, c'est comme les chasseurs : il y a les bon moniteurs et les mauvais

@Daboulganiech: Ouais, le soucis, c'est que j'habite Metz, et sur lepermislibre (ma plateforme) y'a assez peu de moniteurs. Celle ci est sérieuse (2 se sont cassés de la plateforme) du coup, j'avoue que je suis réticent à me la mettre à dos. J'ai clairement peur qu'elle décide de se casser aussi

@clems: Si elle peut pas se passer de son tel 1h, c'est pas toi le problème, c'est elle.
Si tu lui amènes poliment ta requête, y a aucune raison que vous ne trouviez pas un terrain d'entente.
Ou alors c'est une connasse.

@Rorzoob: 2.5x plus d'heures me semblent quand même assez excessif
OP est peut être une femme

@Baboonking: ça marche. Je raye l'idée. J'étais pas du tout fan, j'ai vraiment pas envie d'être un conducteur à conduire sans permis et qui fait pas gaffe, mais j'ai l'impression de me retrouver dans une impasse des fois. Merci pour tes conseils !