Larson Säeltzer, designer indus Allemand, imagine des versions modernisées de voitures emblématiques.
insta : https://www.instagram.com/lars_o_saeltzer/
behance : https://www.behance.net/oliverlarson1782
site perso : https://larson-design.com/
En fait non, autant le concept est plutôt intéressant, mais y a aucune des bagnoles de la bande d'image que je trouve mieux en version modernisée.
Edit: Bon allez si, la BMW.
J'ai eu du mal à savoir quel était le design original de la Capri (son design de base est déjà tellement cool).
La Scirocco elle me dit bien en modernisée
@JudgeBibi: Le look d'une petite muscle car version Europe. La Ford Capri a connu trois modèles (à ne pas confondre avec la Capri des années 50 ), la MKII étant pour ma part la moins stylée. Je possède une MK1 (plus précisément la MK1 et demi entre la 1 et la 2 de 1974) et une MKIII (1979) et le mythe d'une nouvelle Ford Capri ressort tous les 5 ans avec plusieurs concepts cars depuis la fin de production à la fin des années 80. La MK1 comme sur la photo est une base de mustang (première génération) mais fabriquée en Allemagne (Cologne) et en Grande-Bretagne. La MKIII reprend avec beaucoup de modernité, l'agressivité de la première. Les design's entre les trois sont différents. De plus tu as des versions 2 phares ronds et 1 phare carré pour le modèle en photo ainsi que des modèles toit vinyl, des versions sport avec les fameuses 2600rs (en version 1), ou l'incroyable Ford Capri Zakspeed des années 1986 (elles furent des championnes en rally mais plutôt réservées au professionnels), et jusqu'à 7 modèle de motorisation, sans parlé de leur v4, une version 4 cylindre du v6, le double-corps (aussi beau à l'intérieur que la carrosserie extérieur), etc. Tout cela pour dire que les fans de Ford Capri verraient d'un bon œil la sortie d'une mk IV...
Question con.
Avec l'avènement de la voiture électrique, pourquoi les marques n'en profitent pas pour enfin créer de nouveau design de voiture ? Notamment la parti avant qui n'a plus les même besoin
@lemaurinois: C'est pour ne pas perturber la clientèle. Il faut que ça ressemble à une voiture pour pas blesser l'ego de l'acheteur. Mais je suis d'accord avec toi, il est temps de faire dans l'original, quitte à passer à l'électrique, autant se démarquer.
@lemaurinois: t'as l'AMI. Mais je pense que ça va prendre du temps de faire évoluer l'image générale d'une voiture dans la tête des gens.
Les originales sont largement plus belles et on du caractère, pas comme les bagnoles de maintenant...
Je comprend pas cette envie de revival, entre la Turbo 5 et la Countach, c'est nul. Seul Alpine a pas trop foirée sa nouvelle A110
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