Choisir la bonne voiture ?
J'ai une question pour les connaisseurs :
J'ai un choix entre 2 voitures d'exactement le même modèle Dacia sandero stepway II de 2019 :
- La 1ère : essence, 73 ch (4 ch fisc), 23000km, 4l/100km, avec options basiques
- La 2ème : diesel, 95 ch (5 ch fisc), 100000km, avec plus d'options de "confort" (caméra recul, bipbip de parking, écran tactile, etc.), 5.2l/100km, pour 500€ de plus que la 1ère
En prenant en compte la consommation, les prix de l'essence/diesel, de l'assurance (prix différent en fonction du carburant), de l'utilisation (je prends le bus pour aller bosser, et ma femme ne conduit pas bcp) ;
Laquelle me conseilleriez-vous, et pourquoi ?
D'avance merci de vos retours !
@Frihdehbideuh: Ah oui pardon, j'ai inversé les 2 pour la conso ! C'est 5.2l/100 pour l'essence et 4l/100 pour la diesel. Mea culpa !
@TcheuckMaurice: à ce propos, t'en penses quoi de l'interdiction des diesel en 2024 dans toute l'île de France ? Ils vont réussir à y faire appliquer ou ça va être reporté ?
Avec ta vieille Lagune dci semblerait que tu sois dans la même situation que moi.
@nied je vais assez rarement sur Paris, mais le peu que j'en vois il reste encore beaucoup de poubelles sur roues...et je doute que les foyers modestes trouvent 20k€ du jour au lendemain pour rouler en voiture électrique...
Après concernant ma situation, je vais bosser en vélo, ma femme prend les transports en commun, et si j'ai vraiment besoin d'aller sur Paris j'ai toujours une voiture de collection qui n'est pas impactée par les ZFE =)
si y a adblue sur le diesel ne prend pas, si tu roules pas beaucoup, ne prend pas le diesel non plus. Un diesel faut avoir des trajets longs (genre mini 20 min et pas que de la ville) au moins une fois par semaine.
Moi je partirai sur l'essence même en roulant beaucoup.
edit: apres l'essence 73ch c'est pas ouf, tu risques de sur-consommer en tirant les rapports pour compenser le peu de puissance du moteur, à prendre en compte.
Essence... si tu te limite a des petits trajets, que t'as le pied léger, que tu compte pas faire d'autoroute et que osef des options, c'est le meilleur choix je pense. C'est pas hyper puissant, mais pour de la ville, c'est largement suffisant. Par contre, si t'as des trajets plus longs ou sur autoroute, le diesel sera plus confortable pour rouler.
Salut, je vois pas mal de bon conseil dans les boxs alors je passe juste pour faire un coucou.
La bise
@Roro51: Yep, j'ai acheté un truc comme ça pour ma Golf Plus. 300 euros (il y a moins cher, mais ça rame), compatible avec les boutons intégrés à la ouature (le volume sur le volant, le bouton pour téléphoner, etc.), et ça permet Waze en natif. Tu partages ta connexion de téléphone, et pouf : tu as un engin de première bourre. Et qui lit aussi de la vidéo avec VLC. Pour la caméra de recul ils fournissent même un kit à 30 euros ou ta caméra est reliée par Bluetooth. Tu as juste à trouver de quoi l'alimenter à l'arrière, mais aucun besoin de faire traverser un fil en démontant tout l'équipement.
Ma femme a la Sandero 73cv sce et elle ne se plaint pas.. pour de la ville c'est parfait conso de 5l et pas de FAP comme sur les mazout qui coûte 2500e a remplacer (j'ai eu le cas sur la BM).révision moins cher qu'un diesel aussi... Le seul défaut le 3 cylindres sur autoroute à 130 ça gueule... Par contre sache que la révision des 30000km d'une Sandero est a 400 balles chez Renault a cause des bougies a changer et du liquide de frein a remplacer.. on vient de la faire. Pour ma part on se passe des diesel désormais qui sont de plus en plus galère a passer au CT pour la pollution
- Diesel : Crit'Air 2 donc restrictif à l'avenir pour la plupart des grandes villes, à commencer par la région parisienne. Pour une éventuelle revente ça plombera la cote et le nombre de potentiels acheteurs.
Si c'est un "Blue dCi" : dépollution avec AdBlue donc emmerdes potentielles.
De toute manière ton usage est inadapté au Diesel.
- Essence : Crit'Air 1 donc tranquille pour un moment avant qu'une ville décide de bannir toute voiture thermique.
Par contre ça sous-entend que c'est le 1.0 SCe, c'est simple de conception (pas de turbo, un simple catalyseur à l'échappement) donc ça fait le taf en déplaçoir mais c'est peu agréable à manier car atmosphérique donc manque de couple et 3 cylindres donc ça vibre de partout. Boite 5 rapports donc ça risque de gueuler sur autoroute même avec un étagement long.
S'il fallait se restreindre à ces deux choix : essence sans hésiter.
Par contre avec un budget pareil je chercherais autre chose de mieux équipé :
- Clio 5 en 1.0 TCe 100ch avec caméra de recul, de préférence en version Intens : plus valorisante que la Dacia, mieux insonorisée et moteur plus volontaire bien qu'on reste sur un 3 cylindres vibrant. Cependant c'est toujours une boite 5 donc pas génial sur autoroute.
- Yaris Hybride : faut aimer la transmission CVT mais c'est increvable.
Éviter tous les 1.2 Puretech de chez Peugeot/Citroën/Opel et les 1.2 TCe de chez Renault (depuis remplacé par le 1.3 TCe).
@Siletic: Suite à tous ces retours, je vais définitivement rester sur la version essence.
Je verrai éventuellement pour une voiture plus puissante et avec plus d'options dans quelques années, si j'en ai le besoin, et surtout les moyens.
@Indy: Ne fais pas la même erreur que moi à l'époque où j'ai acheté ma première voiture : frustré par son manque d'équipement, j'ai vite changé. Prend le temps d'étudier toutes les opportunités.
La base pour avoir une caisse satisfaisante à long terme :
- Régulateur/limiteur (quasi toutes ont maintenant au moins l'un des deux, perso je ne jure que par le limiteur) ;
- Climatisation (quasi toutes l'ont), de préférence automatique ;
- Écran avec réplication smartphone ;
- Moteur turbo : agrément infiniment supérieur au quotidien (pièce sensible mais si l'entretien est fait en temps et en heure et si tu tires pas dessus comme un âne à froid ça posera pas de problème).
En bonus intéressant :
- 4 vitres électriques : appréciable en mi-saison ;
- Caméra de recul ;
- Boite 6 vitesses.
Avec ton budget sur la Clio 5 par exemple tu trouveras sur LBC quelques Zen/Business en 1.0 TCe qui feront l'affaire.
Et n'aies pas peur des kilométrages relativement élevés sur une caisse récente, c'est le bon plan si toi derrière tu roules peu.
@Siletic: Comme dit plus bas, ça me permettra mettre des sous de côté, ce qui nous ferait du bien.
Et d'une voiture, aujourd'hui, j'attends juste qu'elle roule bien quand j'en ai besoin, et qu'il y ait ait assez de place pour un 2e mioche. La sandero essence avec options basiques me suffira, je n'ai pas besoin de plus.
En tout cas merci pour les conseils !
Pour moi clairement la première vu le kmtrage, le fait que le diesel c'est sale et presque aussi cher que l'essence sinon plus.
J'ai eu une sandero (le modèle plus léger)... Une avec un chouïa plus d'option, mais 2x plus de km (c'était ~40K et ~80K, j'arrondi) carroserie blanche et un peu plus abimée, mais moins chère...
L'autre avait moins d'options (forcément) mais carrosserie noire impécable, et je crois que c'était la seule à avoir l'option GPL... Ce qui m'a désavantagé au moment de m'en débarrasser (bon après j'ai appelé rachetemabouze.com, je voulais juste qu'il la vire du garage où elle était et me rembourse le remorquage jusqu'à là bas... Ils baratines bcp mais je pense m'en être tiré bien en diant le moins possible tout en parraissant sincère).
Par contre jk'en ai bien profité l'année où j'étais en Belgique... Ok ça consomme un peu plus aux 100km mais à 0.23€/L... (le plus cher que j'ai vu en belgique c'était 0.37...).
BTW: m'en suis débarassé mais elle était totalement réparable, mécaniquement. Par contre, elle était pas étanche, et comme j'ai peu roulé genre pendant 2 ans, l'intérieur a fini par prendre l'humidité...
Une fois j'ai carrément spot un champi sur un tapis de sol (assez proche d'un cub' en plus, mais il bleuissait pas...)
Tu peux partir sur la diesel, plus ou moins d'options ne changerons rien sur ces modèles, tout a été épuré au plus simple, problème sur les versions essence, je passe des diesels sur ce modèle avec 250.000km, les voitures ne bougent pas !!
Moi je te dirais diesel. Meilleur vie du moteur, malgré le prix du carburant, tu iras moins souvent à la pompe.
Après si tu fais que de la ville, donc pas beaucoup de kms... c est discutable.
Je fais du 5.0L avec ma Kona de 2021. Donc t es bien pour un diesel de 2019.
@Sebauskov: sauf si c'est un addblue. C'est la merde au moindre pépin et ça arrive souvent cet an ci!
@Charlatan: c est avec l adBlue, Hyundai ne fait plus devdiesel simple. 45000kms pour l instant RAS
@Offerzo: J'ai un plafond à 13000€, et je n'ai pas les moyens de mettre plus.
C'est d'ailleurs pour ça que je choisis Dacia : niveau qualité/prix, on peut difficilement faire mieux, selon moi.
Quand je vois qu'une Renaud/Citroën/Autres vaut 10000 balles de plus qu'une dacia pour... grossièrement la même chose (26000 contre 16000, par exemple), je sais où je vais mettre mes sous.
@Indy: whatttt lol
Mais avec ce budget tu peux d'acheter 10 fois mieux mdr
C'est quoi tes critères ? Je peux te conseiller d'autres modèles si tu le souhaites
Mais surtout mets pas 13k dans une Dacia
@TcheuckMaurice: Pour 13k€, certes, mais les dacia dans mon post sont à 10.5k et 11k. Je me donne une marge, car je souhaiterais garder quelques sous, en plus de ne pas vouloir dépenser une fortune et demi pour une voiture.
Dacia c'est renault, donc pas fiable.
En plus les dacia d'occasions c'est cher non ?
Moi je te conseille de voir d'autres marques, Peugeot et Citroën ça marche bien, juste attention aux moteur 1.2(la courroie dans l'huile ça a pas été la meilleure idée 😬)
Ssangyong korando 2.0 diesel marche bien si tu veux quelque chose de gros et pas cher
@Dens: ça a toujours eu les moteurs de Renault récent, les seul trucs de vieux que tu trouvais dessus c'étaient les boutons et les portières.
Pis comme sur Renault, problèmes avec les boites à vitesse automatique, problèmes avec l'électronique, problème avec les moteurs dci et problèmes avec les moteurs 1.2, sauf que là t'as aucune prise en charge contrairement à Peugeot/Citroen.
@Waio: les statistiques te donnent tord, ça fait parti des voitures les plus fiables du marché.
@Oheneyme: pas de préjugés, l'expérience car j'assiste le daron dans le business de bagnoles
@Hqro: franchement ? Montre voir je veux bien voir.
Et comme dis dans mon autre commentaire, avec mon expérience, maintenant je suis pas mécano, mais de ce que j'ai vu et lu (notamment l'histoire des moteurs 1.2, si jamais je peux trouver l'article), Renault c'est de la daube, seuls véhicules où j'ai vu des casses moteurs à faible kilométrage
@Waio: C’est fou, même contre les statistiques tu veux avoir raison, j’ai jamais vu un avis aussi biaisé. J’en ai vu du monde bosser dans le business des bagnoles et je peux t’assurer que ça reste des êtres humains pleins de biais.
@Waio: Tu connais Villebrequin ? Ils ont dit que DACIA c'est FIABLE donc c'est FIABLE point final !
@Hqro: d'où je suis biaisé ? Je te parle de mon expérience, je t'ai même demandé la source des statistiques et j'ai même expliqué d'où vient mon avis....
Au lieu de répondre directement à mon commentaire tu dis que c'est biaisé, tu passes complètement à côté de ce que je dis.
@Waio: caroom point fr/guide/voiture-neuve/comment-choisir/fiabilite/marques-les-plus-fiables
@Gwen494: Waw les japonaises, vive mon pays de naissance !
Et Dacia, pas mal du tout, 85/100
@Waio: tu crois vraiment que ces autos auraient le succès qu’elles ont si c’était des gouffres ? Y a des clubs de particuliers hallucinants pour ces autos qui sont devenues un style de vie auto, simple, fiable, économique.
@superPlot: pourtant tu regardes les magasines spécialisées, c'est connu que ça a des soucis.
Et comme j'ai dit avec mon expérience personnelle, que des soucis avec les renault, même faible kilométrage.
La dernière c'était une scenic automatique , la moitié des vitesse passait pas, je vais chez Renault pour avoir un avis, le mécano me dit que ça arrive souvent et qu'il était même entrain d'en remplacer une.
Et heureusement que j'ai trouvé une boîte à vitesse occasion AVEC moteur, car le moteur a vite lâché 🥴.
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