Moto de légende #4
La Triumph Bonneville.
La "Bonnie"... rien que le nom évoque la légende, sa forme longue est dûe au lac salé du même nom, sur lequel Triumph fit tomber de nombreux records de vitesse.
Présentée en 1959, la Bonneville est LA moto qui à fait rêver la génération du Baby boom, dont les plus chanceux prirent le guidon.
Le premier modèle, la T12O (12O pour 12O miles à l'heure) utilise un bicylindre en ligne à 360° de 649cc à quatre temps, ce moteur, issu de la Tiger T110, développe 47Cv pour emmener les 180Kg de la machine et sont cadre double berceau est inspiré du Featherbed de la Norton Manx.
Cette première monture en fit la moto la plus rapide de série et devint un mythe auprès de tout les motards féru de vitesse, beaucoup l'équipèrent en vue de courir sur circuit.
Pour preuve de sont triomphe, la marque en vendit pas moins de 28.000 unités au États Unis sur seule année de 1967, cette même année où elle gagna sont premier Tourist Trophy sur l'ile de Man, prouesse qu'elle réitéra en deux ans plus tard (en 1969). En 1971, elle fut la première à dépasser la moyenne de 100mph (160km/h) sur un tour complet de l'ile de Man.
Après la T12O vint la T140 en l'année 73, le moteur augmenta à 744cc et gagna un freinage à disque (plus moderne et efficace que le tambour d'antan).
En 1976, le frein arrière hérita lui aussi d'un disque et fait surprenant, le sélecteur de vitesse d'habitude à droite sur les anglaises, passa à gauche pour s'adapter aux standards japonais.
A la fin des années 70, la Bonnie ne fait plus le poids face aux japonaises, celle-ci avait pourtant bien résisté aux premiers assaut de celles-ci, la production s’arrête en 1983 avec la dernière évolution du modèle, la TSS, une version plus sportive de la T140, mais ce n'est pas assez, les japonaises la domine en tout points, l'usine ferme cette même année, la production perdure néanmoins de 85 à 88 sous licence...
(Suite en commentaire ).
Ça manque de bracelet tout ça!!^^ a ce propos on a pas parlé d'un jouet conçurent direct: la kawa W650! Sacrée rivale!
"copie en plastique" tu en es sur?
pour que je prenne la défense d'une japonaise post 90 crois moi c'est qu'elle vaut le détour! moteur très bien fini, aussi tape cul et couillu que le moteur triumph, la fiabilité en plus, chassis ultra basique permettant tout... non non mon ami tu fais fausse route, et les préparateurs comme VD classics ne s'y sont pas trompé!
non mais la question n'était pas de parler à proprement parlé de la w650, c'était juste pour apporter une pierre à l'édifice, il est clair qu'elle n'est rien comparé à la bonnie on est d'accord!
Après les anglaises quelle sera la prochaine? Le four? La kawa 2temps? Une ducat? Une bmw avec son flat?
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