Je suis un gamer! Tu ne me vois pas! Tu ne me connais pas!
Mais faut qu'tu saches que de là où je suis, moi je te vois!
Je n’suis pas à l'image des clichés qui hantent ton esprit,
je n’suis pas paumé, boutonneux, asocial, ou même aigri!
Je sais faire la différence entre virtuel et réel,
et c'est par choix que je passe du temps dans un monde de pixels,
je n'ai pas d'problème, je bosse et je paye des impôts,
je fais des courses, j'ai des potes, et je vote quand il faut!
Ma génération est née, dans les jeux électroniques,
ma génération sait très bien définir le mot LUDIQUE.
Tu me crois introverti, bloqué, prêt à voir un psy,
si quelqu'un devient fou, tu cherches le jeu GTA chez lui!
La vérité c'est que je suis de près l'actualité, connecté
sans pour autant regarder tes émissions à la télé,
la 5 et Nolife sont des exceptions
mais n'essaye pas de croire que tu peux facilement me capter,
car ma culture est infinie, mes références aussi,
et lors d’un entretien si on me demande pourquoi je souris,
c'est parce que je sais que même en les expliquant mille fois,
ces quatre mots, jamais tu ne les comprendras...
Règle n°1 du BTP: "Ne jamais faire chier celui qui a l'outil le plus gros"
(S'applique aussi à d'autres domaines "professionnel"... If you know what I mean...)
@MagicDick: J'ai omis de préciser que c'était sur une voiture (Subaru Impreza STI), avec l'affinage de la cartographie, sans chercher une amélioration des performances, on gagne une 30aine de chevaux en passant au bio. Pas besoin de changer les durites, ni les injecteurs.
En ce qui concerne les motos, depuis 2006/2007, on voit des motos rouler à l'E85, la seule adaptation nécessaire étant une retouche de la cartographie, tant qu'on ne cherche pas a augmenter la puissance significativement.
Ça fait une 20aine d'années que les japonais bosse avec l'E85, sur bon nombre de modèles, les durites, les injecteurs et tout ce qui composent le circuit de carburant ne craignent aucunement l'éthanol.
@PtitPapier: Pour avoir fait l'essai sur une journée circuit, avec passage au banc entre les sessions, SP98 280cv vs E85 315cv, avec le plein je parcourais sensiblement le même nombre de kilomètres.
J'ai déjà eu l'occasion de rouler en Focus Flexfuel, la version 1.6L 150cv, et le constat était le même.
@PtitPapier: Je roule à l'éthanol (à l'E85, pas avec la merde de SP95-E10) avec l'un de mes véhicules, et je peux te garantir que l'éthanol produit plus d'énergie que le SP95 et même le SP98.
Rouler a l'éthanol réduit aussi le risque de cliquetis sur les moteurs ;)
@Dedale: Ça colle tellement bien avec la vidéo ^^
En tout cas, merci l'ami pour l'info, j'ai jamais ouvert un bouquin religieux, je me coucherai moins con ce soir ;)
"J’abattrai alors le bras d’une terrible colère, d’une vengeance furieuse et effrayante sur les hordes impies qui pourchassent et réduisent à néant les brebis de Dieu. Et tu connaîtras pourquoi mon nom est l’éternel quand sur toi, s’abattra la vengeance du Tout-Puissant!"
@ibere_natus: Pour le coup... C'est juste XD
Après ça, il va manger avec un paille quelques jours
@BouffeurDeCaca: 5 mètres plus loin, et ça finissait dans le cul de la mère d'AliG
@Dkalko: C'est surtout en cas de gamelle que tu vois la différence entre un casque a 150€ et un casque a 400€...
Les mousses, les matériaux utilisés etc etc... La qualité sur du "bas de gamme" laisse souvent a désirer
En mode DBZ
@JohnHenryEden: La Beta qui nous est proposé en ce moment c'est la démo qui tournait en behind close door pendant l'E3, c'est seulement une démo, faut pas s'attendre a plus ;)
@Be_rmi: Déjà vu la gueule et l'emplacement de la boite a air, évite les coniques, vortex et autres formes bizarres, sinon le filtre va chauffer...
Et plus l'air est chaud en entrée, moins tu auras de puissance (sur un ptit moteur c'est presque négligeable, mais ça ne sert a rien d'essayer "d'enrhumer" ton moteur juste pour avoir un ptit bruit d'admission que tu n'entendras quand faisant le kéké a l’arrêt)