Question, changement de filtre à air.
J'aimerai savoir si certains d'entre vous on déjà changé le filtre à air de leur voiture.
Si oui vers quel modèle vous êtes vous dirigé, huilé ? Sec ?
Si vous avez des choses concrètes je suis preneur. J'ai lu un peu tout sur internet donc je me dirige vers vous.
Merci les kids.
(photo non contractuelle)
@alianus: Après l'intérêt même c'est d'augmentater la quantité d'air, le moteur force moins pour récupérer l'air, légère sonorité plus agréable. Et économiquement ce sont des filtres nettoyables, pas comme les filtres cotons. C'est plus parlant en video.
Faire abstraction de la musique ..
@Be_rmi: C'est de la branlette, les joint d'origine coutent kedalle, et pour les questions d'augmenter la quantité d'air c'est pisser dans un violon, soit tu as une prepa globale (et tu fais du circuit), soit tu fout des filtres normaux.
Le filtre à air c'est bien après une reprog puis il faut qu'il soit comme sur la photo, isolé de l'air chaud. C'est utile par exemple sur les Sub' avec la prise d'air et là quand le cone est placé juste à cet endroit, l'air frais arrive direct.
Je sais que mon père a uniquement changé son capot sur la Mustang avec une prise d'air pile à l'endroit du cône et la différence se sent vraiment. Sans air frais, c'est quasi inutile sur un si petit moteur. à la limite t'as des filtres à air green lavable qui coutent que dal
@Be_rmi: Déjà vu la gueule et l'emplacement de la boite a air, évite les coniques, vortex et autres formes bizarres, sinon le filtre va chauffer...
Et plus l'air est chaud en entrée, moins tu auras de puissance (sur un ptit moteur c'est presque négligeable, mais ça ne sert a rien d'essayer "d'enrhumer" ton moteur juste pour avoir un ptit bruit d'admission que tu n'entendras quand faisant le kéké a l’arrêt)
J'ai un k&n green huilé sur mon tdi 130. Le turbo respire mieux que l'origine papier et il est très efficace en filtration ! Par contre au prix du filtre et du kit d'entretien t'auras sûrement changer la caisse avant d'avoir changer assez de filtres papier pour rentabilisé le machin...
Met pas un cone qui prend le chaud ça sert à rien hormis un petit peu de bruit... Après si tu le met en directe ça devient intéressant !
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