Deutsch Auto #2

La Porsche 959

Pour me faire pardonner d'avoir déclaré que les Porsches sont moches, voici la 959 de 85 !

Un véritable ovni avec ses quatre roues motrices à différentiel variable permettant de faire passer de 50 à 80% de la puissance aux roues arrières.
Sont moteur 2,8l biturbo de 450cv, ses 1450kg sur la balance et sont Cx de 0.31 lui permettent d'atteindre les 317km/h et le 0 à 100 en 3,7secondes !

Un véritable monstre qui va inaugurer chez Porches une nouvelle branche, celle des supercars ! La suivront la 911 GT1 Straßenversion et la Carrera GT, cette dernière n'ayant néanmoins plus vraiment les mêmes prétentions que ses devancières.

A l'origine, la 959 a été pensé avant tout pour la compétition (comme pour la Straßenversion), Porsche voulait une voiture de Groupe B, c'est ainsi qu'elle fut créer, elle participa donc à de nombreuses courses et de nombreux rallye, comme la 911 SC 4x4 avant elle.
Elle gagna le Paris Dakar de 1986 dans sa version rallye (de 400cv), après avoir échoué en 85. Pour la version course (961) qui produisait pour sa part la bagatelle de 680cv, elle finit première de sa catégorie au 24h du mans de 1986.

En 1987 Ferrari répliqua et annonça la F40, plus puissante, plus légère, plus rapide, cette dernière elle bénéficiera néanmoins d'une aura plus importante, bien que plus classique de conception et moins avant gardiste.

Seulement 283 exemplaires seront construit, et nombreuses seront les 911 transformé en 959 à l'aide de kit carrosserie. Pour info, cette petite merveille coutait la modique somme de 260.000€ à l'époque !