A-10 Thunderbolt II
Le Fairchild A-10 Thunderbolt II, également connu sous le nom de « Warthog » ou « Hog » est le premier avion américain spécialement conçu pour l\'appui aérien rapproché des forces terrestres. L\'A-10 est un avion simple, solide et efficace, muni de deux turboréacteurs à double flux. Il est capable d’attaquer tout type de cible au sol, en particulier, les chars d\'assaut et les véhicules blindés. On peut voir dans l\'A-10 un descendant moderne du Hs 129 de la Luftwaffe ou du Bréguet Br.693 de l\'armée de l\'air française, dont il reprend l\'architecture autour du canon massif.
Envergure: 17,42 m
Longueur: 16,16 m
Hauteur: 4,42 m
Surface alaire: 47 m2
Vitesse de croisière: 560 km/h
Vitesse maximale: 706 km/h (Mach 0,58)
Un des grands avantages du A-10 est son excellente man½uvrabilité à basse vitesse et basse altitude et la grande précision de son armement : c\'est un avion particulièrement robuste, conçu pour maximiser ses chances de survie.
Il peut voler à moins de 300 m d’altitude avec une visibilité allant jusqu’à 2,4 km.
Son décollage et son atterrissage pouvant s’effectuer sur des terrains très courts, il peut ainsi facilement opérer à proximité des lignes de front.
Les pièces de l’appareil sont facilement interchangeables (gauche et droite), même les moteurs, le train d’atterrissage et les ailerons.
Ses moteurs sont très écartés afin de réduire la probabilité d\'impacts simultanés, la double dérive cache la chaleur des réacteurs aux systèmes thermographiques des armes adverses.
L\'habitacle et les systèmes de contrôle vitaux sont entourés par 540 kg de blindage en titane dont la forme rappelle celle d\'une baignoire. Ce blindage est capable de résister à des obus perforants de 23 mm voir même des explosions d\'obus de 57 mm.
La partie frontale de la verrière est capable de résister à des impacts d\'armes légères de petit calibre et pour éviter les éclats, les parois à l\'intérieur de l\'habitacle sont tapissées de plusieurs couches de nylon.
Tous les systèmes hydrauliques sont doublés de commandes manuelles pour permettre au pilote de se poser en cas de problème. L’appareil étant particulièrement stable, à l\'exception d\'un léger phénomène de tangage habituellement corrigé automatiquement, il peut être piloté manuellement en l’absence de systèmes informatiques, contrairement aux chasseurs.
Le réservoir de kérosène est protégé par une mousse qui a la propriété de colmater les trous en interne en cas d\'impact. Elle est fabriquée de telle sorte que ce dernier n’explose pas sous les tirs. Le système est complété par deux extincteurs au halon.
Apparemment il peut tirer que 7 secondes d\'affilées sinon il décroche à cause du recul du canon
