Nouveaux pneus CB500 - BT45 ou S20 ?
Bonjour
J'ai un CB500 pc32 de 98. Mes Pilot Activ, je les supporte plus, c'est de la merde. Je veux changer, mais je doute. Il paraît que les BT45 sont très bons, je vois Schaaf (motovlogger) attaquer sévère avec.
Mais on me conseille aussi les S20 Evo, qui sont indéniablement des supers pneus avec une gomme excellente. Seulement, il ne viennent pas en dimensions du CB : 140 à l'arrière au lieu de 130. Ca a pas l'air de gêner les gens qui me les conseillent, mais je me demande si c'est tout de même raisonnable ? Un pneu plus large change un peu le comportement de la bécane non ? J'aime beaucoup la maniabilité du CB, j'aimerai ne pas la perdre. Mais la question du grip et des bons virages violents est a prendre en compte, j'aime bien attaquer un peu.
Je me demande si je fais le changement ou pas, notamment parce que les S20 s'usent vite et que ma moto me sert surtout de transport quotidien (~20km par jour). Mais ca au pire c'est le budget, c'est pas la question première, j'hésite surtout au niveau de la maniabilité, du confort et de la fiabilité de monter du 140 au lieu du 130.
Des avis ?
V
(ma belle tout propre de cet été)
Pour les montes différentes de l'origine, faut que tu commences par regarder dans le manuel si c'est toléré par la moto.
Au dela de la tenue de route, il peut y avoir une impossibilité toute bête.
A titre d'exemple, j'ai eu un RSV, qui acceptait indifféremment les montes en 180 ou 190, sauf que chez certains manufacturiers, le 190 était plus large de quelques mms que le 190 d'origine de la moto, et la conséquence c'était que le pneu touchait la chaîne. Donc le gras sur le flanc, c'est une chose, mais la pression latérale constante sur la chaîne... bof bof...
Pour ce qui est de la différence, vu la taille de gommard, tu ne perdras pas grand chose en maniabilité ,tu le sentiras peut être au début quand tu manœuvres, mais c'est tout, et en contre partie tu gagneras un peu en stabilité.
@Kanabeast: Si ton pneu est à la pression, tu n'auras pas plus de surface en contact au sol, donc aucun impact sur la conso, c'est juste la possibilité de pencher un peu plus (ou d'avoir plus de bande de peur).
Et parei pour l'accélération, aucune incidence, pour que ça se sente y aurait fallu que le pneu pèse au moins 80kg.
J'suis équipé en BT30 EVO (gomme plus souple que le 45) depuis 2 ans et c'est une tuerie. Super tenue de route sur ma CBF600N, je penche jusqu'au cale-pieds et j'suis pas à la fin de la bande de peur. Tu sens vraiment que ta du grip sur route, et ça met en confiance.
En plus c'est des pneus multi gommes, donc très tolérant sur les trajets quotidiens mais qui te permettent de vraiment t'éclaté en balade. J'ai la même utilisation que toi de ma moto, trajet quotidiens et balades, et je les change après 1ans et demi.
Comme dabou l'a dit, deja verifier que ça passe.
Mais ensuite : tu peux perdre la couverture de ton assurance si la dimension n'est pas acceptée dans les specifications.
Pour aucun avantage.
@Kanabeast: Les BT 45 sont pas des rapes non plus hein, ce sont de bon pneu avec une bonne accroche. Monter du plus large tu va gagner en accroche que si tu passe ton temps a user les calles-pieds.
@BABARR: Je sais, c'est le but :)
Mais j'hésite toujours. Je roule aussi quotidiennement avec ma bécane, les s20 vont vite s'user du coup. Et puis je vois Schaaf faire toucher les cale pieds sans problème avec les BT45. Et j'aime bien les pneus en 130, y'a une bonne maniabilité. J'hésite.
Ca serait l'occas de tester les s20, pendant un beau printemps sec, mais je sais pas. J'hésite encore.
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