Le mans 88 Ligne droite de Mulsanne.
405 km/h top speed du circuit avant la mise en place des deux chicanes.
V6 PRV double turbo.
Quelques infos sur la WM P88
http://leroux.andre.free.fr/h3p8.htm
Comment un moteur aussi mou du genou que le V6 PRV pouvait sortir 850ch ça je ne me l'explique toujours pas....
A noter que la WM P88 a pour surnom WM 405 parce que Peugeot, partenaire de WM, voulait que ça serve de pub a la 405 qui venait juste de sortir. Cependant il n'y a jamais eu de version V6 PRV sur la 405, mais sur la 605.
Mais ça reste un veau, fait pour le cruise de gros engins comme la 604, pas pour le fun, ce qu'ils ont fait est autrement plus dingue finalement que ce qu'à sorti Danielson du TU de l'ax pour pondre l'AX superproduction (320ch pour le petit 1.4 quand même!)
ah bah sur que tu risques pas d'en croiser tous les jours.... On ne la trouve plus qu'au conservatoire Citroën.
un particulier en a acheté et restauré une, elle a tournée l'année dernière au Citroracing mais en version "parade", j'espère que pour les 30 ans le gars va revenir!
Sinon le Conservatoire c'est même pas la peine de demander, Citroen Héritage ne veut pas la réviser pour s'éviter un tsunami de journaliste pour des essais...c'est con, très très con!
ça n'a plus du tout la finesse des labourages d'époque.
J'aime me faire de douce souffrance au Classic Day, l'année dernière il y avait mes orgues de barbaries à l'honneur avec Pescarolo himself au commande, que j'ai pu approcher comme une sainte relique! bordel de merde le feel.
PS: et le monsieur est fantastique, l'âge est la, physiquement le cliché du papy s'impose, démarche frêle, il arrive à son mobilhome avec son pantalon en velours marron, grand imper (vu le temps de merde de 2015!) et sa sacoche en cuir.
Il ressort en combinaison coloré super classe, c'est bien le même...et tu te demande si c'est bien raisonnable de le laisser monter la dedans.
Après le tour de chauffe, ça met gaz un peu partout et il se passe 20 minutes d'anthologie:
t'as les oreilles en feu, la mâchoire qui sert de repose pied et le gars qui rentre tranquille en ajoutant qu'il aurait pu faire mieux en réglant la voiture un peu plus comme ça vu la météo...
cette légende putain!
