Ma duchesse ! [Mqster] : KTM Duke 3 R 2011

@Gregz: Ouep tu peux les tester, c'est vmt un jouet !
T'as la 690 SMC, même moteur, juste la démultiplication qui est en 16x42 au lieu de 16x40 pr la mienne, dc un peut plus de couple, légèrement !

@Mqster: Oh mais t'es du 06, on s'est peut être déjà croisé qui sait :p

Ils s'en foutent en concession que tu viens d'avoir ton permis ou t'as un minimum à avoir pour faire les essais ?

@Gregz: Ahhhh non, tiens j'ai oublié ça, en fait je suis allé la cherche à Nice, mais je suis de Toulouse, j'ai pas refais les plaques :)
Cependant les routes de l'arrière pays chez vous sont parfaites pour cette moto ... feel

EDIT: Euh pour les essai ils ont plus confiance qd tu l'as depuis lgtps, et que t'es pas bridé surtout sinon c'est mort je pense!
KTM à Tlse il faut prendre RdV de ce que je sais.

@Mqster: Hum mince... :(

Rah, j'en étais sûr que t'allais me dire que t'étais pas du 06 :p Intuition !!!

Nos routes sont géniales, que ça soit du côté de Nice, vers Vence, Grasse et j'en passe... c'est juste un total plaisir, peut être qu'à l'occasion (une fois le permis en poche, du moins j'espère...) on pourra se faire une petite sortie ! ;)

@Gregz: Yes à l'occasion pourquoi pas, une petite ballade dans le sud entre Choual !
C'est à Grasse d'ailleurs que je l'ai acheté !

@MrPeanutButter: Oh merci, je fais ça en 2/2 là, ça sera plus sympa !

@MrPeanutButter: ça marche bien mais qd j'edit la box ça remet l'ancienne photo... dommage :/

@Mqster: mets la bande en com' :/

@MrPeanutButter: Mouai bon j'ai réussi mais avec une qualité pourri, en bonus, ma première moto après carton ah ah

@lemaurinois: ça par contre je m'en occupe précieusement pas de soucis :)

La 990SMR me fait de l'oeil pour ma prochaine, trop cher et trop puissant pr le moment, mais je vois pas mal de personne partir du 990 pr un 690 justement, donc ça doit être un peu moins "joueur" quand même

Non ça racle pas du tout, et pourtant c'est pas faute de pencher, c'est hyper facile avec cette moto, impressionnant, et en plus t'es comme ds un rail, ça bouge pas, ça tiens le bitume ... par contre il m'arrive de faire qques virgules en sortie de virage, faut faire gaffe en 2/3/4 ça a qd mm pas mal de couple et surtout très bas ds les régimes, ça surprend

@jamespeed: Ouai c'est ça, au début je voulais un bon gros CB1000r de 220kg mais je me suis rabattu sur ça et franchement bon choix, excellent, j'aurai bien aimé tester la 2, ça doit même avoir un peu plus de caractère que la mienne je pense, mnt avec les normes anti pollution, le catalyseur etc...

Une sportive ça doit être fun mais bon, pour aller chercher le couple en seconde tu te retrouve à 140km/h, non merci...

@Mqster: Je pense que tu peut libéré ta katoche avec une ligne complète , celle de mon amis avait la ligne complète akra , la boite a air modifié et un carbu plus gros , une option apparemment sa me rendait perplexe mais il avait celui d' origine dans un carton .
Dans les lacets il était insuivable alors je roulais devant au taqué et lui me suivait en mode balade ( j'avais un vieux bandit 600 ) .

@jamespeed: Justement j'économise et je guette pour une ligne Akra complète d'occaz, car 1200€ neuve...
Après ouai y'a la carto à modifier, la BAA et là il paraît que c'est une autre moto !

C'est clair que ds les virages faut la suivre, ça repart très vite et c'est ce dont tu as besoin qd ça tourne, après ds les longue ligne droite tu fais moins le malin, tu prends TOUT ds la gueule c'est vraiment pas fait pour, ça vibre c'est infernal !

@Mqster: oui j' ai le souvenir d' un moulin explosif qui rupte direct .
Au ralentie sur la béquille elle tourné sur elle même a cause des vibrations , d’ailleurs tout se desserré il revissé régulièrement les retros !
Fessant aussi de l' enduro je n' ai pas voulu de ktm mais la gamme route est magnifique ,
quand la Duke 3 est sortit j' était vraiment emballé pour l' acheter .

@jamespeed: ah ah, ptain si j'avais de l'argent je m'y mettrais bien à l'enduro, ça à l'air tellement fun ...
Effectivement je pense qu'il faut vérifier la visserie de tps en tps, ça vibre méchant

Je trouve aussi la duke 3 magnifique, typé SM un peu, par contre avec la 4 ils ont déconné, ok c'est un roadster du coup mais moche ... puis bon marché niveau équipement par rapport à la Duke 3 !
Le seul truc que je lui reproche c'est la sortie d'échap sous la moto, vu que quasi personne s'est fait chier pour développer des sorties, bah du coup c'est ultra cher...

@Mqster: l' enduro essaye c 'est excellent tu peut cherché les limites sans te faire trop de mal .
les motos sont généralement deux fois moins lourde que celle de routes , les rapports court aidant tu voit le ciel ....et tu tombe !
Avec un équipement adéquat le pilote se relève avec la banane sous le casque et sa repart .
c' est un peu la magie de l' enduro les chutes restent souvent mineur pour ta santé , bien moins que sur la route .

@jamespeed: Rah ça me donne envie c'est un truc de fou !
Les moto on l'air bien solide vu le nombre de chutes qu'elles doivent prendre ah ah

Je pense que je vais économiser pour m'y mettre un de ces jours !! Vivement !
J'aimerais bien monter un enduro en SM d'ailleurs mais je sais pas si les boites et les moteurs sont fait pour supporter ça !

@Mqster: en étant pragmatique je dirait non mais en mettant une couronne plus petite a l' arrière et en roulant a faible regime sur les longue lignes droite sa passe .
j' ai essayé un exc 250ktm en supermot un de 98 sur un parking sa passe fort et les ralentisseurs deviennent des tremplins ^^ .
Le 300 gas est bien aussi en supermot la puissance est gérable est la roue avant reste hors sol pour les gourmands .

@jamespeed: Bon bah plus qu'à réunir les fonds, mais la boite et le moteur doivent prendre bien plus cher en utilisation Supermotard vu ce que tu lui mets dedans ...