Vous vous posez une question sur le code de la route ou une situation rencontrée en circulation ?
Posez-la, j'essaierai d'en sélectionner pour y répondre.
Je dois m'entraîner à chercher des infos dans le code de la route.
A combien de cm maximum faut-il coller un mollusque qui roule 10km/h en dessous de la limite autorisée ?
Tu dois laisser deux secondes par rapport à un point fixe entre toi et le véhicule qui te précède, et dépasser dès que tu peux le faire en sécurité.
La voie de droite sur autoroute est-elle une voie maudite qu'il ne faut impérativement pas emprunter ?
La circulation se fait toujours le plus à droite possible. Les voies à gauche de la voie la plus à droite servent uniquement au dépassement de véhicules moins rapides.
Une nombre quelconque de véhicules circulant uniformément à 130km/h réels devraient constituer une longue file ininterrompue de véhicule circulant sur la file de droite et espacés de 75m, soit la distance parcourue en 2 secondes à 130.
J'ai pas encore mon permis parce que ça me saoul de passer le code.
C:est vraiment dur ? Pleins de gens disent que le code est simple mais quand je vois tt les questions je suis déjà HS ...
En vrai ça va mais les questions peuvent être pute
J'ai eu une question du genre : Lors d'un accident êtes vous plus en sécurité dans un tank ou dans une voiture ?
La bonne réponse est la voiture parce qu'elle absorbe le choc.
C'est la seule que j'ai eu, et les manuels sont remaniés donc il y a peu de chance que tu tombes dessus.
Mais en vrai tu fais tes séances de code, et si tu es sérieux tu n'auras pas de problèmes.
Y'a vraiment rien de compliqué
Mouai bah ça fait peur quand même ...
Pas trop non plus mais un petit peu.
Ou alors j'attends tranquillement 8 ans que le pétrole s'effondre, affaiblissant l'industrie automobile, qui de fait fera pression sur les gouvernements pour simplifier, voir même "donner" le permis. Tout ça dans le but de continuer à forcer les citoyens à engraisser des riches familles d'industriels qui se font du beurre sur une fausse nécessité sociale mortifère !
Ça me paraît plus simple que des questions avec des tanks et des ronds-points ou j'sais pas quoi là, le truc pour passer les vitesses!
Je peux pas, je sais pas conduire !
Cependant j'ai un vélo, si le flic n'est pas en haut d'une côte, y'a peut être moyen !
Pour moi, il y a trois choses qui vaut cette réputation à l'examen du code :
1 Il y a des questions du code qui ne sont pas dans ton cours (livret de code). Du coup, l'entraînement au code est très frustrant, car c'est un apprentissage par l'erreur.
2 il y a une rhétorique sur les questions qui faut apprendre à maîtriser (ce que les gens appellent les pièges). Par ex : ne pas confondre le "je peux" et le "je dois", le "je freine" et le "je ralentit", etc.
3 il y a une grosse quantité de stats (nbr de blessés, morts, etc) et de points législatifs (amendes, point, etc) à apprendre par coeur et tous ces chiffres sont en parfaites complémentarité avec le point n°1.
J'ai passé mon permis il n'y a seulement quelques années, si besoin j'ai encore mes fiches de révisions
Beh oui c'est pareil, le sens des phrases c'est hyper piège ! Je freine / ralenti....
Ça sera avec plaisir pour les fiches de révision! C'est très gentil de ta part !
Je suis la voiture rouge, je m'insère en premier et me met à l'intérieur du rond point
La voiture jaune arrive à ma droite et veut s'insérer avant moi à gauche (en face pour elle ), à t-elle le droit ou suis-je prioritaire ?
On m'a appris que la bonne position sur la route est à droite, et ça reste valable dans les ronds-points
Bon la voiture en jaune m'a pourri comme jamais parce qu'elle à voulu passer la première à la sortie, selon moi je me suis inséré le premier dans le rond-point donc j'étais prioritaire
La question est, est-ce que j'ai fais de la merde ou pas ?
Si c'est un rond point, la priorité est à droite.
Si c'est un sens giratoire, la priorité est à celui qui est déjà inséré (toi) puisque véhicule jaune a un cédez le passage
la rouge devrait se rabattre à droite dés la sortie précédente sans couper la route à la jaune (donc laisser la jaune passé si les deux sont au même niveau)
Ben c'est ce que j'ai fais, mais le jaune a accéléré pour sortir avant moi
Bon j'étais donc en tort
Oh elle m'a laissé passer, ensuite elle s'est mis à ma hauteur et à voulu tenter de forcer le passage mais je me suis engagé le premier pour sortir
moi je suis utilitaire, pleins d'angles mort donc je reste à droite même pour faire demi-tour (la voie de gauche n'est pas obligatoire)
problem solved
Fais une orgie avec une femme blanche et une femme noir (ou mets y des hommes si tu préfères). C'est la véritable solution
J'ai vu la situation hier dans une série de code : tu es engagé dans le giratoire face au gars (dans le cadran SE) avec ton clignotant à gauche, tu es bien entendu prioritaire.
tu es engagé dans le giratoire face au gars (dans le cadran SE) sans clignotant, tu es quand même prioritaire, car 1-tu es engagé, 2-ça peut être un oubli de clignotant.
Si tu es sur l’intérieur du giratoire et qu'il te contourne par l'extérieur, c'est un dépassement par la droite, qui est interdit par l'article 414-6 du code de la route, qui stipule qu'un dépassement se fait par la gauche.
Sur un rond point, quand je suis sur la voie intérieure et que je veux sortir, et que quelqu'un est sur la voie extérieur et veux continuer sur le rond point, qui cède le passage ?
Elle est goldée celle-là ! Mais avec du bon sens, tu évites de faire une queue de poisson. Donc tu fais un tour gratuit. J’ai bon ?
Ça ne devrait pas arriver puisque tu aurais dû te rabattre sur la voie extérieure juste après la dernière sortie possible avant la tienne, en coupant la route aux gens qui souhaitent s'insérer à l'entrée juste avant ta sortie.
Si ça arrive comme décrit, c'est que tu t'es mal positionné et que tu as permis à un véhicule de se porter à ton niveau en te dépassant par la droite, donc c'est lui en tort mais à cause de ton erreur, donc un tour gratuit pour toi.
Non, mais je dois être incollable sur n'importe quelle situation du code dans 6 mois. Tic tac tic tac.
Ça ne s'appelle plus comme ça. Maintenant c est le Titre Pro Enseignant de la Conduite et de la Sécurité Routière.
Et donc oui je passe le TP
On peut interdire les usagers français sur l'autoroute Suisse ? Je dis pas ça pour moi, car je m'en bats les couilles, je roule tellement bien que j'évite les situations chiantes avec les autres automobilistes.
Mais tous mes collègues ont marre des français en Suisse
Quand je vois certains suisses au volant, je ne suis pas d’accord avec toi. Et en France la majorité du temps les gens sont civilisés, tout comme en suisse d’ailleurs.
Hum 3 questions :
On m'avait expliqué, il y a fort longtemps lorsque j'ai passé mon code, que le cligno gauche est imperatif lorsqu'on s'insère dans un rond point avec l'intention de sortir au delà de la sortie située en face de soi. Je vois de plus en plus de voitures mettre un cligno gauche, dès lors lorsqu'ils ne sortent pas à la première sortie. Ce qui est très compliqué en terme d'anticipation pour se rabattre sur les ronds points double voie ou tout bêtement s'insérer. Qui a tort, qui a raison ?
2ème. D'où sort cette mode dans le cas d'un bouchon d'utiliser la bande d'arrêt d'urgence comme voie de décélération afin de quitter le périphérique ou l'autoroute ? C'est autorisé ? Sur le papier, il y a probablement une volonté de désengorger la voie de droite mais au détriment d'une certaine sécurité en cas de problème. Comment les véhicules d'urgence ou les accidents sont censés s'évacuer ?
3ème. D'où vient cette mode de faire des signes avec les feux de détresse pour dire merci ?
Normalement pour le point trois, ce ne sont pas les feux de détresses mais l’alternance entre clignotant gauche et droit trois fois de suite. Et cela vient des camions qui se remercient comme ça quand lun avertie l’autre qu’il peut se rabattre après avoir doublé.
Les warnings pour dire merci j'ai toujours connu ça, mais je ne crois pas que ce soit dans le code mais bon ça dure 2sec.
Pour la bande d'arrêt d'urgence, c'est une bande d'arrêt d'urgence donc à ne pas utiliser pour décélérer pour quitter le périphérique ou autre.
Et pour le rond-point, si je ne sors pas à la première sortie c'est cligno à gauche
Si un camion fait signe avec son cligntonant droit sur une ligne droite à faible visibilité, c’est qu’il t’indique que tu peux doubler en sécurité. Tu le remercie ensuite après avoir doubler avec la technique des clignotant alternant. Tu auras droit à un petit appel de phare gracieux.
Un camion qui me fait ça, je me dit qu'il va doubler un cycliste... c'est complètement con !
J'adore aussi quand je double un camion, et qu'il met son cligno DROIT PENDANT que je le double ! Je le prends pour "je t'ai pas vu, je vais t'écraser !"
Oui bah euuuuuh, il est tard, hein, déjà. Et ensuite, je suis médecin et je passe mes journées à intervertir la droite de la gauche (la droite du patient est à ma gauche). Et ENSUITE, en maternelle quand on apprenait la droite de la gauche, il fallait colorier les dinosaures qui regardaient vers la droite en rouge, et ceux qui regardaient vers la gauche en vert. Quand j'ai demandé à la maitresse c'est quoi droite/gauche elle m'a dit que droite c'est vers la fenêtre, et gauche vers la porte. Donc dinosaure vers la fenêtre = rouge, dinosaure vers la porte = vert : oui en maternelle j'avais déjà la flemme.
1 - https://youtu.be/_hhz1GPx_hE?si=mTLrTFjA9UTwI0Bh
Si tu fais ça tu seras toujours tranquille dans un giratoire.
2 - Article R412-8 : La circulation sur les bandes d'arrêt d'urgence est interdite.
Ok, merci, effectivement c'est limpide. Donc c'est bien cela. Les gens qui mettent un clignot gauche avec l'intention de prendre la sortie en face sont en tort.
Donc sur une 2 voies, lorsque tu es voie de gauche. C'est très compliqué d'anticiper le mouv de la personne voie de droite avec ce clignot gauche enclenché à tort : "elle continue de tourner et s'est plantée de voie ou va t'elle sortir, car je dois me rabattre !?"
Si ta limite de vitesse est à 90km/h, c'est l'article R413-14 qui s'applique : tout conducteur qui dépasse la vitesse autorisée est soumis à une contravention de 3ème ou 4ème classe.
Normalement tu dois avoir une ligne discontinue, tu ne peux la dépasser que si tu ne gênes pas la circulation.
Si la voiture sur la route est devant toi et que tu accélère sur la voie d'insertion pour t'insérer avant elle, c'est un dépassement par la droite.
Donc pour toutes ces raisons : non
Après il y a le code (la théorie), et il y a l'usage (la pratique)
En circulation normale, il n'y a aucune raison de faire un excès de vitesse et de dépasser par la voie d'insertion (et donc par la droite) mais si une situation t'y oblige par mesure de sécurité (pour une raison valable ou pour une autre), go !
J'ai vu des inspecteurs lors du passage du permis de conduire inciter des candidats à dépasser par la droite (mais sans excès de vitesse cependant) car la situation l'imposait à l'instant T
Est ce qu’il y a des limitations basses. Je vais dire, par exemple, l’autoroute c’est 130, mais est ce que, comme au Canada, si genre tu roule à 50 sur l’autoroute c’est interdit ?
L'auto-école dit que c'est 60 mini sur une autoroute, sauf qu'aucun texte ne le précise.
La seule obligation est fixée par l'article R419-19, qui précise que la vitesse minimale sur la voie la plus à gauche est de 80km/h. Il n'y a aucune indication pour les voies centrales et voie de droite.
Il y a eu de nombreux cas de véhicules trop lents qui se sont fait percuter par l'arrière sur autoroute. C'est probablement pour ça que l'usage a décidé 60km/h, mais ça n'est pas une obligation légale. Plus du s'en commun
Ah ben ça doit être celui là qui a fait fixer 60km/h empiriquement.
Toute la série du livre 4, titre 1 c'est béton !
