Première moto
Bonjour les motards;
Je passe mon permis A2 dans les semaines qui suivent et donc je cherche ma future compagne.
Mes critères :
-35 kw/47 chs max, Normal quoi .
-budget +- 1500 €
-coût de l'entretien et d'assurance pas trop élevé
-roadster ( à la limite sportive)
J'avais pensé commencer par une 125(raison : prix, assurance etc.) type : Honda Cbf 125, Ybr 125 et surtout la HYOSUNG GT125 .
Je ne cherche pas forcément un truc puissant, mais surtout qu'elle puisse supporter les trajets du quotidien.
Dernière question : 2T ou 4T ? je ne vais pas vous mentir je n'y comprend rien .
Pour mes compatriotes Belges : une moto école à conseiller sur Bruxelles ?
Bisou les z'amis
J'ai commencé par la Suzuki 500 GS
J'ai toujours aimé la maniabilité et c'est à mon sens parfait pour commencer.
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/suzuki-gs-500.php
Après t'as les classiques: Honda CB500, les KAWA 250 R
Tu peux aussi voir pour un bridage pendant deux ans et prendre, si ton budget le permet la 600 GSR.
ImI & V
Edit: Le 2T est plus judicieux mais bon...Tout dépends de la cylindrée.
Disons que pour commencer c'est pas mal. C'est pas une foudre de guerre mais très maniable et très joueuse.
Tu peux te faire la main dessus pour ensuite te sentir plus à l'aise. Elles restent en plus abordables.
Good luck l'ami et gaffe aux kékéboy avec leurs voitures tunnée.
Csb on: J'en ai déposé un ce matin qui voulait jouer avec moi. Son moteur HDI fumait tout noir au bout d'un moment.
Les moteurs 4T sont moins fragile que les 2T, un moteur 4T baigne dans l'huile alors qu'un 2T il y a un mélange à faire essence + huile et avec un 2T il ne faut pas rester longtemps dans les tours
Après comme première moto je conseil plutôt une moto genre trail (600DR ou XT) ce sont des tracteurs qui grimpent partout
Spa chère en assurance, en entretien et en plus tu peux sortir des sentiers battus, autre avantage tu peux la faire tomber, mise à par les leviers, tu ne casses pas de carénage
Après les gouts et les couleurs et merde pour le papier rose
J'avais pensé au trail mais en pleine capitale j'aurais rarement l’occasion.
Je me demandais aussi , vu que je ne suis pas très grand (1m70) se que ça peu donner .
J'irais voir chez un concessionnaire un modèle équivalent en taille pour voir ce que ça donne .
Sinon il y a une différence dans l'entretient d'un 2T / 4T ? Je me suis renseigné un peu et j'ai lu que le 2T les pièces s'usaient plus vite.
Merci pour les info mec !
ben les moteurs 2T tourne plus vite et donc il chauffent plus et s'usent plus vite que les 4T, après il faut faire les vidange plus souvent et ne ps rester dans les tours, c'est pour ça que les 2T on plus de gouache au démarrage
Pour les trail j'avais un pote qui mesurait, ouarf 1.60m et avec son 600 ténéré il était obliger de poser le pied sur les trottoirs au feux/stop
De toute manière il faut impérativement essayer avant d'acheter
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